Hoe u uself kan beskerm teen 'n sweepslagbesering

Baie moderne motors het genoeg veiligheidstelsels om die bestuurder gemaklik te laat voel tydens die bestuur. Daarom voel sommige mense te selfversekerd. Om hierdie rede heg hulle nie belang aan klein besonderhede nie.

Een daarvan is die kopsteun. Naamlik - die aanpassing daarvan. As dit verkeerd gedoen word, kan dit ernstige ruggraatbesering tot gevolg hê.

Motorveiligheidstelsels

Aktiewe veiligheidstelsels sluit in ABS, ABD, ESP, ens. Passiewe lugsakke en kopsteune is ingesluit. Hierdie elemente verhoed besering tydens 'n botsing.

Selfs as die bestuurder die gewoonte het om die motor versigtig te bestuur, is dit dikwels moontlik om onvoldoende padgebruikers te ontmoet, soortgelyk aan kamikaze, waarvan die hoofdoel eenvoudig is om langs die snelweg te jaag.

Vir die veiligheid van pligsgetroue motoriste bestaan ​​passiewe veiligheid. Maar selfs 'n geringe botsing kan ernstige beserings veroorsaak. 'N Skerp druk van agter is dikwels die oorsaak van die sogenaamde sweepslag. Sulke skade kan veroorsaak word deur sitplekbou en onbehoorlike sitplekverstelling.

Kenmerke van sweepslag

Beserings aan die servikale ruggraat kom voor wanneer die kop skielik agtertoe beweeg. As 'n motor byvoorbeeld van agter getref word en die kop skielik agteroor leun. Maar die kromming van die ruggraat is nie altyd kort nie.

Volgens dokters is die graad van besering drie. Die maklikste is die spierspanning wat na 'n paar dae verdwyn. In die tweede fase kom geringe inwendige bloeding (kneusplekke) voor en die behandeling duur etlike weke. Die ergste van alles is: skade aan die rugmurg as gevolg van verplasing van die nekwerwels. Dit lei tot langtermynbehandeling.

Soms gaan meer komplekse trauma gepaard met volledige of gedeeltelike verlamming. Daar is ook gereelde gevalle van harsingskudding van verskillende erns.

Wat bepaal die erns van beserings

Die krag van die impak beïnvloed nie net die mate van skade nie. Die sitplekontwerp en verstellings wat deur die passasiers uitgevoer word, speel 'n belangrike rol hierin. Dit is nie moontlik om alle motorsitplekke te optimaliseer sodat dit perfek by alle mense pas nie. Om hierdie rede rus vervaardigers sitplekke met baie verskillende verstellings.

Volgens dokters is die hoofoorsaak van sweepslagbesering verkeerde verstelling van die kopsteun. Dikwels is hy op 'n aansienlike afstand van die kop af (die bestuurder is byvoorbeeld bang om op die pad aan die slaap te raak, sodat hy hom wegstoot). As die kop weggegooi word, beperk hierdie deel dus nie die beweging daarvan nie. Om sake te vererger, let sommige bestuurders nie op die hoogte van die kopsteun nie. As gevolg hiervan is die boonste gedeelte in die middel van die nek, wat tydens die botsing tot 'n breuk lei.

Hoe om die stoel aan te pas

Dit is belangrik om kinetiese energie op te vang wanneer u die sitplekke verstel. Die stoel moet die menslike liggaam regmaak, en nie die lente nie, en dit vorentoe en agtertoe gooi. Dikwels neem dit nie lank om 'n kopstoel te verstel nie, maar dit kan selfs u lewe red. Kenners sê dat die afgelope paar jaar baie ernstiger geraak het met die gebruik van veiligheidsgordels, maar nie baie pas die rugleuning en hoofsteun op die regte manier aan nie.

Die korrekte posisie van die kopsteun is op kopvlak. Die afstand daarheen moet minimaal wees. Die sitposisie is ewe belangrik. Die rug moet so ver as moontlik so plat wees. Die rugleuning beskerm dan met dieselfde doeltreffendheid as die hoofsteun teen beserings. Die tuig moet so verstel word dat dit oor die sleutelbeen loop (maar nooit naby die nek nie).

Moenie die stoel so naby as moontlik aan die stuurwiel bring nie. Die ideale afstand is wanneer die polsgewrig, met die arm uitgestrek, die bokant van die stuur bereik. Terselfdertyd moet die skouers teen die agterkant van die stoel lê. Die ideale afstand tot die pedale is wanneer die voet effens gebuig is met die koppelaar ingedruk. Die sitplek moet op so 'n hoogte wees dat alle aanduidings van die paneelbord duidelik sigbaar is.

Deur hierdie eenvoudige aanbevelings te volg, sal enige motoris homself en sy passasiers teen beserings beskerm, al is hy nie die skuld vir die ongeluk nie.

Vrae en antwoorde:

Hoe weet jy of jy jou nek gebreek het? Erge pyn, stywe bewegings, spanning in die nekspiere, swelling, skerp pyn wanneer dit met vingers aangeraak word, voel asof die kop van die ruggraat geskei is, asemhaling is versteur.

Hoe lank duur 'n nekbesering? Whiplash genees gewoonlik binne drie maande, maar in sommige gevalle hou die effekte baie langer. Dit hang af van die erns van die skade.

Wat om te doen as jy jou nek seermaak? Moet in geen geval probeer om die kop of nek na sy plek terug te keer nie - jy moet bewegings verminder, bel dadelik 'n ambulans.