Hoe elektriese motors gelaai word: Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric, Jaguar I-Pace, Tesla Model X [vergelyking]

Youtuber Bjorn Nyland het die laaispoed van verskeie elektriese voertuie in kaart gebring: Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Kia e-Niro / Niro EV, Hyundai Kona Electric. Hy het dit egter op ’n taamlik perverse manier gedoen, want hy het die laaispoed met die gemiddelde kragverbruik vergelyk. Die gevolge is redelik onverwags.

Die tabel aan die bokant van die skerm is vir vier voertuie: Tesla Model X P90DL (blou), Hyundai Kona Electric (groen), Kia Niro EV (pers), en Jaguar I-Pace (rooi). Die horisontale as (X, onder) toon die voertuig se laaivlak as 'n persentasie van die batterykapasiteit, nie die werklike kWh-kapasiteit nie.

> Hoe vinnig laai werk in die BMW i3 60 Ah (22 kWh) en 94 Ah (33 kWh)

Die interessantste is egter die vertikale as (Y): dit wys die laaispoed in kilometers per uur. “600” beteken dat die voertuig teen 600 km/h laai, d.w.s. 'n uur se rus op die laaier behoort dit 'n reikafstand van 600 km te gee. Die grafiek neem dus nie net die krag van die laaier in ag nie, maar ook die energieverbruik van die voertuig.

En nou die prettige deel: Die onbetwiste leier van die lys is die Tesla Model X, wat baie energie verbruik, maar ook met krag van meer as 100 kW herlaai. Net onder dit is die Hyundai Kona Electric en Kia Niro EV, wat albei 'n 64kWh-battery het wat minder laaikrag (tot 70kW) gebruik, maar ook minder energie gebruik terwyl jy bestuur.

Jaguar I-Pace is onderaan die lys... Die motor word met 'n krag van tot 85 kW gelaai, maar dit verbruik terselfdertyd baie energie. Dit lyk of selfs Jaguar se aangekondigde 110-120kW stamp hom nie sal toelaat om die Niro EV / Kony Electric in te haal nie.

> Jaguar I-Pace met 'n reikafstand van slegs 310-320 km? Swak coches.net-toetsresultate oor Jaguar en Tesla [VIDEO]

Hier is die resultate wat as die beginpunt vir die diagram hierbo gedien het. Die grafiek toon die laaikrag van die motor na gelang van die batterylaaivlak: