Hoe om Tesla Model 3 te laai vanaf battery E3D, E5D en soortgelyke E1R, E6R? Tot 80 persent? En tot watter vlak om te ontslaan? [antwoord] • MOTORS

Tesle Model 3 is tans in ons mark beskikbaar met vier verskillende tipes batterye, wat op die goedkeuringsertifikaat gemerk is as E1R, E3D, E5D en E6R variante. Afhangende van watter motor ons ry, kan die maniere om motors te laai anders wees. Hier is 'n oorsig van hoe om voort te gaan vir elke opsie.

Hoe om Tesla Model 3 / Y, S / X te laai

Inhoudsopgawe

• Hoe om Tesla Model 3 / Y, S / X te laai
  • Tesla 3, variant E6R
  • Tesla 3, Opsie E1R, E3D, E5D
  • In die middel van die week het ek 50 persent. Laai of ontlaai meer?

Kom ons begin met die basiese beginsels: die beste en mees onlangse laaiinstruksies kan in die gebruikershandleiding gevind word. As ons te ver gaan met iets, sal die masjien ons ook 'n wenk gee. Hierdie bronne is die moeite werd om te vertrou, want net hulle het die huidige inligting wat deur die BMS-batterybestuurstelsel verskaf word.

En kom ons gaan aan na spesifieke modelle:

Tesla 3, variant E6R

In vergelyking met die vorige Tesla, staan ​​dit die meeste uit. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variant E6R vervaardig in China en het 'n 54,5 kWh battery gebaseer op litium yster fosfaat selle (LiFePO₄, LFP). Vervaardiger beveel aan laai sulke voertuie ten minste een keer per week (100 persent) ten volle... Daarom is daar geen 80-90 persent "Daaglikse" lyn op hul toonbanke nie:

Wanneer dit by ontlading kom, behoort LFP-selle in die E6R-variant nie veel af te breek wanneer nie soms ons daal na 0 persent (maatwaarde). Onder normale gebruik Maar kom ons probeer om nie te dikwels onder 10-20 persent te daal nie..

Tesla 3, Opsie E1R, E3D, E5D

Ander opsies E1R (54,5 kWh) en E3D (79 of 82 kWh) i E5D (77 kWh). Dit blyk dat hulle nikkel-kobalt-aluminium (NCA Panasonic) of nikkel-kobalt-mangaan (NCM LG) katodes gebruik. In alledaagse gebruik, soos Elon Musk sê, kan hulle in die reeks van 90-10-90 persent werk, maar vir geestelike gemak is dit beter om siklusse van 80-20-80 persent te gebruik.

Dit geld ook vir die Tesla Model S en X, hoewel ons net NCA-selle daarin vind.

> Hoekom laai dit tot 80 persent, en nie tot 100 nie? Wat beteken dit alles? [ONS SAL VERDUIDELIK]

In die middel van die week het ek 50 persent. Laai of ontlaai meer?

Hierdie vraag word dikwels herhaal: In watter mate kan die battery leegmaak onder normale gebruik, wat hoofsaaklik uit kort ritte bestaan? Tot 50 persent? Of dalk 30?

Die antwoord is nie besonder moeilik nie. Oor die algemeen kan ons die motor veilig in die voorgenoemde 80-20-80-reeks gebruik en nie bekommerd wees dat die motor vir 'n paar dae onder die blok sal staan ​​met die battery wat met 30-40 persent ontlaai is nie. MAAR hou in gedagte dat Tesla geneig is om baie krag te verbruik nadat Sentry Mode geaktiveer is, en koue sal kapasiteitsdegradasie veroorsaak.

Daarom raai ons jou aan om nie die motor oor naweke onder die blok te los met die battery tot 20 persent of minder ontlaai nie; dit is beter om dit ten minste 40 persent te herlaai. Dit geld ook vir enige ander elektriese voertuig. Tot op hede toon eksperimente en ervaring dit die battery sal langer hou as:

• ons gebruik laer kragte vir laai (sok / muurboks in plaas van ondersteuning of vinnige laaier),
• werksiklusse is reeds (byvoorbeeld, 60-40-60 persent in plaas van 80-20-80 persent).

Die belangrikste is natuurlik dat die motor ons goed dien, want dit is vir ons, nie ons daarvoor nie.... Die battery is veronderstel om soveel krag te hê dat ons nie gedurig hoef te bekommer oor die dalende reikwydte en verwoed na laaipunte te soek nie.

> As ek nou 'n Tesla Model 3 bestel, watter soort battery sal ek kry? E3D? E6R? So kort as moontlik: dit is moeilik

Aanvanklike foto: laai Tesla Model 3 vanaf die uitlaat (c) Dit is Kim Java / Twitter

Dit kan jou interesseer: