Hoe om die differensiële uitsetas seël te vervang

Differensiële uitlaatseëls verhoed dat vloeistof uit die ewenaar lek, wat kan veroorsaak dat die ewenaar oorverhit en die voertuig beskadig.

Of jou motor voorwielgedrewe, agterwielgedrewe of vierwielaangedrewe is, 'n algemene komponent wat alle motors het, is die ewenaar. Die ewenaar is 'n behuising wat die ratreeks van die as bevat en aan die dryfas gekoppel is om krag na die dryfas oor te dra. Elke ewenaar, hetsy voor of agter, of albei in die geval van viertrekvoertuie, het ’n inset- en uitsetas om krag te voorsien en te versprei. Elke as het 'n rubber- of harde plastiekseël wat keer dat transmissieolie lek en die ratkas se interne komponente teen besoedeling van eksterne puin beskerm. In baie gevalle, wanneer gevind word dat 'n ewenaar olie lek, word dit veroorsaak deur 'n beskadigde ewenaar uitset seël of as seël.

Soos enige ander seël of pakking, is die uitsetdifferensiaalseël onderhewig aan slytasie as gevolg van oorblootstelling aan die elemente, veroudering en blootstelling aan ratolie, wat baie dik is en korrosiewe chemikalieë bevat wat uiteindelik die seël sal uitdroog. Wanneer die seël droog word, is dit geneig om te kraak. Dit skep mikroskopiese gate tussen die differensiële behuising en die uitsetasdeksel. Onder vrag bou die ratolie druk op en kan dit uit die seëlgate en op die grond lek.

Met verloop van tyd, as gevolg van bogenoemde feite, kan die differensiële uitset-as seël lek, wat lei tot vloeistoflekkasie. Wanneer dit gebeur, word die ewenaar nie gesmeer nie, dus kan die laers en ratte oorverhit. As hierdie onderdele begin oorverhit, kan dit ernstige skade aan die ewenaar veroorsaak, wat die motor buite aksie kan plaas totdat die ewenaar herstel is.

Tipies sal die uitlaatseël meer lek terwyl die voertuig in beweging is; veral wanneer asse wat aan die ewenaar vasgemaak is, deur ratte binne die ewenaar aangedryf word. Soos olie lek, verswak die smering binne die ewenaar, wat aansienlike skade aan ratte, asse en komponente binne die behuising kan veroorsaak.

Soos enige meganiese komponent wat smering verloor, wanneer die uitlaatseël vloeistof lek, is daar 'n aantal waarskuwingstekens of simptome wat die bestuurder moet waarsku oor 'n probleem. Sommige van die mees algemene tekens van 'n slegte of gebreekte differensiële uitsetas seël sluit in:

Jy sien vloeistof aan die buitekant van die ewenaar en as: Die mees algemene teken dat die uitsetas seël beskadig is, is wanneer jy sien dat vloeistof die area bedek waar die uitsetas die as met die ewenaar verbind. Tipies sal 'n lek by een deel van die seël begin en stadig uitbrei om die ratolie deur die hele seël te infiltreer. Wanneer dit gebeur, daal die vloeistofvlak binne die ewenaarbehuising vinnig; wat komponente kan beskadig.

Kraakgeluide van onder die motor af wanneer jy draai: As transmissievloeistof lek, sal die metaalkomponente binne die ewenaar oorverhit en kan dit teen mekaar vryf. Wanneer dit gebeur, sal jy gewoonlik 'n malende geluid van onder die motor hoor as jy links of regs draai. As jy hierdie tipe klank opmerk, beteken dit dat die metaaldele eintlik vryf; aansienlike skade veroorsaak.

Reuk van verbrande ratolie: Ratolie is baie dikker in viskositeit as enjinolie. Wanneer dit van die uitsetas seël begin lek, kan dit in die uitlaatpype onder die voertuig kom. Dit is gewoonlik die geval met voorste ewenaars op XNUMXWD- of XNUMXWD-voertuie. As dit op die uitlaat lek, brand dit gewoonlik as rook, maar as die lek aansienlik genoeg is, kan dit aan die brand steek.

Enige van die bogenoemde simptome kan vermy word met gereelde instandhouding en herstelwerk. Die meeste motorvervaardigers beveel aan om die differensiaalolie te dreineer en die inset- en uitsetseëls elke 50,000 100,000 myl te vervang. Trouens, die meeste uitset- en insetas-olieseëllekkasies vind plaas na die 5 XNUMX myl-merk, of na XNUMX XNUMX jaar se dra.

Vir die doeleindes van hierdie artikel, sal ons fokus op die beste aanbevole metodes vir die verwydering van die ou differensiële uitset-as seël en vervang dit met 'n nuwe binneste seël. Elke voertuig het egter unieke stappe om hierdie proses te voltooi. Daarom sal ons fokus op algemene instruksies vir die verwydering en vervanging van die seël op die meeste voertuie. Vir gedetailleerde instruksies oor hoe om hierdie proses te voltooi, verwys asseblief na jou voertuig se dienshandleiding of kontak 'n ewenaarspesialis wat jou met hierdie taak kan bystaan.

Deel 1 van 3: Oorsake van differensiële uitset-as seël mislukking

Afhangende van die ligging van die ewenaar, dit wil sê voorwielaandrywing of agterste ewenaar, kan lekkasie van die uitsetas seël deur verskillende omstandighede veroorsaak word. Op voorwielaangedrewe voertuie is die ratkas gewoonlik aan 'n enkele behuisingsewenaar gekoppel wat dikwels na verwys word as die ratkas, terwyl op agterwielaangedrewe voertuie die ewenaar aangedryf word deur 'n dryfas wat aan die ratkas geheg is.

Die uitlaatseëls op voorwielaangedrewe voertuie kan beskadig word as gevolg van oormatige hitte, agteruitgang van hidrouliese vloeistof of oormatige druk. Seël mislukking kan ook voorkom as gevolg van blootstelling aan die elemente, ouderdom, of eenvoudige slytasie. In agterwielewenaars word die uitsetseëls gewoonlik beskadig as gevolg van ouderdom of oormatige blootstelling aan die elemente. Hulle is veronderstel om elke 50,000 XNUMX myl gediens te word, maar die meeste motor- en vragmotoreienaars verrig nie hierdie diens nie.

In die meeste gevalle sal 'n stadige lek van die ewenaar-uitsetseël nie ryprobleme veroorsaak nie. Aangesien oliereserwes egter nie aangevul kan word nie; sonder om dit fisies by die ewenaar te voeg, kan dit uiteindelik ernstige skade aan die interne komponente aanrig. Wanneer die olie vir 'n aansienlike tydperk vloei, verskyn die meeste van die simptome, soos:

• Skerpgeluid van onder motor af wanneer jy draai
• Reuk van verbrande ratolie
• Klopgeluid wat uit motor kom wanneer jy vorentoe versnel

In elk van die bogenoemde gevalle word die skade aan die interne komponente binne die ewenaar aangerig.

• ПредупреждениеA: Die taak om 'n differensiële uitsetas te vervang kan baie moeilik wees, afhangende van die tipe voertuig wat jy het. Dit word altyd aanbeveel om die vervaardiger se dienshandleiding in sy geheel te hersien voordat u hierdie werk probeer. Soos ons hierbo genoem het, is die instruksies hieronder die algemene stappe vir die vervanging van die uitsetseël van 'n tipiese differensiaal. As jy nie gemaklik is met hierdie werk nie, kontak altyd 'n ASE-gesertifiseerde werktuigkundige.

Deel 2 van 3: Voorbereiding van die voertuig vir die vervanging van die differensiële uitsetas seël

Volgens die meeste dienshandleidings kan die werk om die differensiële uitsetas-seël te vervang 3 tot 5 uur neem. Op sommige voertuie wat soliede agteromhulsels het, word die binneste seël 'n asseël genoem, wat gewoonlik op agterwielaangedrewe voertuie en binne die voertuig se agternaaf geleë is. Om hierdie tipe uitsetseël te verwyder, sal jy die ewenaarkas moet verwyder en die as van binne af ontkoppel.

Op voorwielaangedrewe voertuie word die uitlaatseël ook algemeen na verwys as 'n CV-gewrigseël. Dit moet nie verwar word met die CV-gewrigstewel, wat die CV-gewrigbehuising dek nie. Om 'n konvensionele uitsetas seël op 'n vooraandrywingewenaar te verwyder, sal jy van die remhardeware moet verwyder, en in baie gevalle die stutte en ander voorste komponente verwyder.

In die algemeen, die materiaal wat jy sal nodig hê om die seël te verwyder en te vervang; na verwydering van hulpkomponente sal die volgende insluit:

Vereiste materiale

• Miskien remskoonmaker
• Skoon winkellappie
• Lekbak
• Beperkte glip bymiddel (as jy 'n beperkte glip ewenaar het)
• Seël verwydering gereedskap en installasie gereedskap
• Plat en Phillips skroewedraaiers
• Sokstel en ratel
• Vervanging van die differensiële uitset seël
• Agter olie verandering
• Skraper vir plastiekpakking
• wrench

Nadat jy al hierdie materiaal versamel het en die instruksies in jou dienshandleiding gelees het, behoort jy gereed te wees om die werk gedoen te kry.

Deel 3 van 3: Stappe om die differensiële pakking te vervang

Volgens die meeste vervaardigers moet hierdie werk binne 'n paar uur gedoen word, veral as jy al die materiaal en 'n ekstra pakking het. Alhoewel hierdie werk nie vereis dat jy die batterykabels ontkoppel nie, is dit altyd 'n goeie idee om hierdie stap te voltooi voordat jy aan die voertuig werk.

Stap 1: Jack die motor op: Om enige uitsetewenaarseël (voor of agter van die voertuig) te verwyder, sal jy die wiele en bande moet verwyder om die as uit die ewenaar te kry. Daarom sal jy die motor op 'n hidrouliese hysbak moet lig of die motor op domkragte moet plaas. Dit is altyd die beste om 'n hidrouliese hysbak te gebruik as jy een het.

Stap 2: Verwyder die wiel: Elke keer as jy 'n lekkende uitsetas seël vervang, sal jy eers die wiele en bande moet verwyder. Gebruik 'n impaksleutel of torx-sleutel, verwyder die wiel en band van die as wat die lekkende ewenaar-uitset-as het, en sit dan die wiel vir eers opsy.

Stap 3: Berei die as voor vir verwydering: In die meeste gevalle sal jy die as van die ewenaar moet verwyder om die buitenste ewenaar seël te vervang. In hierdie stap sal jy die instruksies in die dienshandleiding volg om die volgende komponente te verwyder.

• spilmoer
• Wiellaers
• Stop ondersteuning
• Noodrem (indien op die agteras)
• Skokbrekers
• Spanstaafpunte

Op voorwielaangedrewe voertuie sal jy ook die stuurkomponente en ander voorste veringonderdele moet verwyder.

• AandagA: As gevolg van die feit dat alle voertuie verskillend is en verskillende aanhegsels het, is dit baie belangrik om die instruksies in jou dienshandleiding te volg of hierdie werk deur 'n ASE-gesertifiseerde werktuigkundige te laat doen. 'n Goeie reël is om elke verwyderingstap aan te teken, aangesien installasie na die vervanging van 'n gebreekte seël in die omgekeerde volgorde van verwydering gedoen sal word.

Stap 4: Verwyder die as: Sodra alle hegstukke verwyder is sodat jy die as van die ewenaar kan verwyder, trek die as uit die ewenaar. In die meeste gevalle vereis dit nie 'n spesiale gereedskap om die as van die voertuig te verwyder nie. Soos jy op die prent kan sien, kan jy sien hoe die superarms steeds aan die as geheg is. Dit vergemaklik die installasie van hierdie onderdeel aansienlik nadat 'n beskadigde seël vervang is.

Die prent hierbo toon die boute wat die CV-las aan die voorste ewenaar op 'n standaard voorwielaangedrewe voertuig vasmaak. Jy sal ook hierdie boute moet verwyder om die as van die ewenaar te verwyder. Hierdie stap is nie tipies vir agterwielaangedrewe voertuie nie. Soos herhaaldelik hierbo genoem, verwys altyd na die dienshandleiding vir presiese instruksies.

Stap 5: Verwydering van die beskadigde buitenste differensiële seël: Wanneer die as van die ewenaar verwyder word, sal jy die uitsetseël kan sien. Voordat 'n gebreekte seël verwyder word, word dit aanbeveel om die binnekant van die ewenaar met 'n skoon lap of weggooibare doekies te prop. Dit sal die binnekant van die ewenaar beskerm teen aanval deur die elemente of kontaminasie.

Om hierdie seël te verwyder, is dit die beste om die seëlverwyderingsinstrument wat in die prent hierbo gewys word, of 'n groot platlemskroewedraaier te gebruik om die seël stadig van sy lyf te verwyder. Dit is belangrik om te onthou dat dit belangrik is om nie die binnekant van die ewenaar te krap nie.

Verwyder die seël heeltemal, maar laat dit pas by die vervangingsonderdeel wat jy gekoop het voordat jy probeer om 'n nuwe seël te installeer.

Stap 6: Maak differensiële binneste seëlbehuising en asbehuising skoon: Die mees algemene bron van nuwe lekkasies as gevolg van onlangse buitenste seëlvervangingswerk is as gevolg van 'n gebrek aan skoonmaak deur 'n werktuigkundige. Dit is belangrik om te onthou dat die twee dele wat saamgevoeg word skoon en vry van puin moet wees sodat die seël sy werk behoorlik kan doen.

• Gebruik 'n skoon lap, spuit 'n bietjie remskoonmaker op die lap en maak eers die binnekant van die ewenaar skoon. Maak seker dat jy enige oortollige seëlmateriaal verwyder wat tydens die verwydering gebreek het.

• Maak dan die aspasstuk wat in die ewenaarratkas geplaas is, skoon. Spuit 'n ruim hoeveelheid remvloeistof op die manlike passtuk en asratgedeelte en verwyder alle ghries en puin.

In die volgende stap sal jy 'n nuwe uitsetdifferensiaalseël installeer. Die bogenoemde instrument is vir die installering van die seël. Jy kan hulle by Harbour Freight of by 'n hardewarewinkel vind. Hulle is baie goed vir die installering van seëls in ewenaars, ratkaste en byna enige inset- of uitsetas.

Stap 7: Installeer nuwe sekondêre differensiële seël: Deur die gereedskap hierbo te gebruik, sal jy die nuwe seël installeer volgens hierdie riglyne.

* Verwyder die lap of papierhanddoek wat jy binne-in die ewenaar sit.

• Gebruik vars ratolie en wend 'n dun laag rondom die hele omtrek van die behuising aan waar die seël geïnstalleer sal word. Dit sal die seël help om reguit te sit.

• Installeer die ewenaar seël

• Plaas die spoel seël gereedskap op die nuwe seël.

• Gebruik 'n hamer om die einde van die installasie-instrument te slaan totdat die seël in plek klap. In die meeste gevalle sal jy eintlik voel dat die seël "pop" wanneer dit behoorlik geïnstalleer is.

Stap 8: Smeer die punte van die asse en installeer dit terug in die ewenaar: Gebruik vars ratolie en smeer die asratkant wat aan die interne ratte binne die ewenaar sal heg, mildelik. Plaas die as versigtig in die ratte, maak seker dat hulle reguit in lyn is en nie gedwing word nie. Soos u in die prent hieronder kan sien, maak seker dat u die as korrek in lyn bring. Baie is geneig om die naaf-as as 'n hulpbron te merk wanneer dit verwyder word.

Draai alle boute en hegstukke wat jy in die vorige stappe moes verwyder, in omgekeerde volgorde van verwydering vas voordat jy na die laaste stappe voortgaan.

Stap 8: Vul differensiaal met vloeistof: Na die installering van die as, sowel as alle vering- en stuurtoerusting, vul die ewenaar met vloeistof. Om hierdie stap te voltooi, verwys asseblief na jou dienshandleiding aangesien elke voertuig verskillende prosedures vir hierdie stap het.

Stap 9: Herinstalleer wiel en band: Maak seker dat jy die wiel en band installeer en die neute aan die aanbevole wringkrag vasdraai.

Stap 10: Laat sak die voertuig en draai alle boute op die ewenaar weer vas.. Sodra jy die proses voltooi het om die ewenaar-uitset-seël te vervang, sal jy dalk wil oorweeg om nog een op dieselfde as te vervang (veral as dit voorwielaandrywing is).

Sommige ander komponente op voorwielaangedrewe voertuie wat jy tydens hierdie diens moet verwyder en vervang, sluit CV-stewels in; aangesien hulle gewoonlik op dieselfde tyd as die uitlaatseël op voorwielaangedrewe voertuie breek. Nadat hierdie komponent vervang is, word 'n goeie 15 myl padtoets aanbeveel. Nadat u die kontrole voltooi het, kruip onder die voertuig in en inspekteer die ewenaarkas om te verseker dat daar geen vars vloeistoflekkasies is nie.

Wanneer jy hierdie taak voltooi, sal die uitsetdifferensiaalseëlherstel voltooi wees. As jy deur die stappe in hierdie artikel gegaan het en onseker is oor die voltooiing van hierdie projek, of as jy 'n bykomende span professionele persone benodig om die probleem op te los, kontak AvtoTachki en een van ons plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundiges sal jou met graagte help vervang die differensiaal. uitlaat seël.