Hoe om 'n slanggordel te vervang

As jou enjin soggens piep wanneer jy hom die eerste keer aanskakel, kyk na die V-ribband onder die enjinkap. Enige krake, geglasuurde areas of sigbare drade beteken dat jy dit moet vervang. Laat dit te lank wees en jou...

As jou enjin soggens piep wanneer jy hom die eerste keer aanskakel, kyk na die V-ribband onder die enjinkap. Enige krake, geglasuurde areas of sigbare drade beteken dat jy dit moet vervang. Laat dit te lank loop en jou band sal uiteindelik breek, wat jou enjinkomponente kan beskadig.

Die V-ribband neem 'n deel van die rotasiekrag van die enjin op en dra dit deur die katrolle na ander komponente oor. Dinge soos die waterpomp en kragopwekker word gewoonlik deur hierdie band aangedryf. Met verloop van tyd verouder rubber en word dit swakker en breek uiteindelik.

Hierdie handleiding is vir enjins wat 'n outomatiese spanner gebruik. Die outo-spanner huisves 'n veer wat die nodige druk op die band uitoefen sodat al die verskillende komponente effektief aangedryf kan word. Hulle is baie algemeen op moderne motors en met 'n outomatiese spanner hoef jy niks uitmekaar te haal nie. Op die ou end sal die veer ook vervang moet word. As jy dus ’n nuwe band het wat gly, maak seker dat die spanner genoeg druk op die band plaas.

Hierdie gids wys jou hoe om die ou slanggordel te verwyder en 'n nuwe een te installeer.

Deel 1 van 2: Verwydering van die ou gordel

Vereiste materiale

• ⅜ duim ratel

• V-ribband vervanging

• Aandag: Die meeste spanners het 'n ⅜-duim-aandrywing wat inpas en draai om die spanning op die band los te maak. Gebruik 'n lang-handvatsel ratel om hefboomwerking te verhoog. As die ratel kort is, kan jy dalk nie genoeg krag toepas om die spanveer te beweeg nie.

• Aandag: daar is spesiale gereedskap wat hierdie werk makliker maak, maar dit is nie altyd nodig nie. Hulle kan help wanneer jy baie hefboomwerking nodig het of wanneer daar nie baie ruimte is om 'n normale grootte ratel te pas nie.

Stap 1: Laat die enjin afkoel. Jy gaan aan die enjin werk en wil nie seerkry deur enige warm dele nie, so laat die enjin vir 'n paar uur afkoel voordat jy begin werk.

Stap 2: Maak jouself vertroud met hoe die gordel gelê word. Daar is gewoonlik 'n diagram aan die voorkant van die enjin wat wys hoe die band deur al die katrolle moet gaan.

Die spanner word gewoonlik op 'n diagram aangedui, soms met pyle wat aandui hoe dit beweeg.

Let op die verskille tussen stelsels met en sonder 'n lugversorging (A/C) gordel. Maak seker dat jy die regte patroon volg as daar veelvuldige beelde vir verskillende enjingroottes is.

• Funksies: As daar geen diagram is nie, teken wat jy sien of gebruik jou kamera om foto's te neem waarna jy later kan verwys. Daar is net een manier waarop die band moet beweeg. Jy kan ook 'n skema aanlyn vind, maak net seker jy het die regte motor.

Stap 3: Vind die spanner. As daar geen diagram is nie, kan jy die spanner vind deur op verskillende plekke aan die gordel te trek om die bewegende deel te vind.

Die spanner het gewoonlik 'n hefboom met 'n katrol aan die einde wat druk op die band uitoefen.

Stap 4: Plaas die ratel in die spanner. Draai die ratel om 'n bietjie slap in die gordel te skep.

Hou die ratel met een hand vas en verwyder die gordel van een van die katrolle met die ander.

Die gordel moet van slegs een katrol verwyder word. Dan kan jy die spanner stadig na sy oorspronklike posisie bring.

• Предупреждение: Maak seker jy het 'n stewige greep op die ratel. Deur die spanner te slaan, kan die veer en die komponente binne beskadig word.

Stap 5: Verwyder die gordel heeltemal. Jy kan dit bo-oor trek of op die grond laat val.

Deel 2 van 2: Installeer die nuwe band

Stap 1: Maak seker die nuwe band is identies aan die ou een.. Tel die aantal groewe en trek albei gordels vas om seker te maak hulle is ewe lank.

Baie geringe verskille in lengte word toegelaat aangesien die spanner vir die verskil kan kompenseer, maar die aantal groewe moet dieselfde wees.

• AandagA: Maak seker dat jou hande skoon is wanneer jy 'n nuwe gordel optel. Olie en ander vloeistowwe sal die band laat gly, wat beteken dat jy dit weer moet vervang.

Stap 2: Draai die band om almal behalwe een van die katrolle.. Gewoonlik is die katrol waaruit jy die band verwyder het, die laaste een waarop jy die band wil sit.

Maak seker dat die band en katrolle korrek in lyn is.

Stap 3: Draai die band om die laaste katrol.. Draai die spanner om 'n bietjie slap te skep en maak die band om die laaste katrol vas.

Soos voorheen, hou die ratel stewig met een hand vas terwyl jy die band installeer. Laat die spanner stadig los om nie die nuwe band te beskadig nie.

Stap 4: Inspekteer alle katrolle. Kontroleer weer om seker te maak dat die gordel behoorlik vasgedraai is voordat die enjin begin word.

Maak seker dat die gegroefde katrolle in kontak is met die gegroefde bandoppervlak en die plat katrolle is in kontak met die plat kant van die band.

Maak seker dat die groewe goed in lyn is. Maak seker dat die band op elke katrol gesentreer is.

• Предупреждение: As die plat oppervlak van die band met die gegroefde katrol in aanraking kom, sal die groewe op die katrol die band mettertyd beskadig.

Stap 5: Begin die enjin om die nuwe band na te gaan.. As die gordel los is, sal dit heel waarskynlik piep en 'n geluid maak asof dit geklap word terwyl die enjin loop.

As dit te styf is, kan die druk die laers van die komponente wat aan die band gekoppel is, beskadig. Die gordel is selde te styf, maar as dit is, sal jy waarskynlik 'n gezoem sonder vibrasie hoor.

Met ’n V-ribbelt-vervanging kan jy seker wees dat jy nie in die middel van nêrens sal vashaak nie. As jy sukkel om die gordel aan te trek, kan ons gesertifiseerde tegnici hier by AvtoTachki uitgaan en die geribde gordel vir jou installeer.