5 belangrike dinge om te weet oor agterwielaandrywing (RWD)

Met al die opsies wat beskikbaar is vir dryfwiele in voertuie, kan daar verwarring wees oor watter een die beste vir jou is. Hier sal jy vyf dinge leer wat jy moet weet oor agterwielaandrywing (RWD) sodat jy beter kan...

Met al die opsies wat beskikbaar is vir dryfwiele in voertuie, kan daar verwarring wees oor watter een die beste vir jou is. Hier sal jy vyf dinge leer wat jy oor agterwielaandrywing (RWD) moet weet sodat jy ’n meer ingeligte besluit kan neem.

Wat is dit?

RWD beteken eenvoudig dat enjinkrag deur die dryfas na die agteras gestuur word. Sodra die dryfas krag na die agteras stuur, dra dit dit oor na 'n stel agterratte wat dit tussen die wiele versprei. In hierdie dryfkonfigurasie is die agterwiele van die voertuig verantwoordelik vir die bestuur van die voertuig en die voorwiele is verantwoordelik vir die stuur.

Voordele van die gebruik van GPR

Agterwielaandrywing word die meeste op sportmotors en vragmotors aangetref. Vir vragmotors bied agterwielaandrywing verhoogde trekkrag wanneer swaar vragte vervoer word. Hierdie vastrap hupstoot help om die vrag te beweeg en verhoog die lewensduur van die trok. In hoëverrigtingvoertuie verskaf agterwielaandrywing die krag wat nodig is om groter enjins en meer krag te pas.

Verhoogde versnelling en balans

RWD dra ook by tot versnelling. Wanneer die bestuurder die petrolpedaal druk, skuif die voertuig se gewig na agter. In 'n agterwielaangedrewe voertuig plaas dit meer druk op die dryfwiele, wat lei tot 'n vinniger opstyg as in 'n voorwielaangedrewe voertuig. Boonop het agterwielaangedrewe voertuie tipies ’n beter gewigsbalans oor al vier bande, wat bydra tot beter balans en hantering.

Minder herstelwerk

RWD-stelsels is gewild omdat dit groter betroubaarheid kan bied bo ander beskikbare aandrywers. Die stelsels is ontwerp om duursaam te wees, wat beteken jy hoef nie bekommerd te wees oor ernstige skade as jy 'n slaggat tref of selfs oor 'n randsteen ry nie. As dit in 'n voorwielaangedrewe voertuig gebeur, sal jy heel waarskynlik by die winkel wees en wag vir 'n as of dryfas om vervang of herstel te word.

Nie geskik vir slegte weer nie

Vir al hul voordele is agterwielaangedrewe voertuie nie die beste opsie om op sneeu en ys te ry nie. Terwyl vastrapbeheer en ander soortgelyke stelsels jou help om in beheer te bly, is jy meer geneig om te gly en selfs op gladde paaie te tol. As jy ’n agterwielaangedrewe motor het, is jou beste verbintenis om sneeukettings te gebruik, die vrag op die agterkant van die motor te verhoog deur die kattebak te laai, of indien moontlik ’n ander motor in gure weer te gebruik.