Hoe om die brandstofdrukreguleerder te vervang

Brandstofdrukreguleerders help die brandstofinspuiter om die korrekte hoeveelheid brandstof vry te stel en 'n konstante brandstofdruk te handhaaf vir optimale brandstofbenutting.

Die brandstofdrukreguleerder is 'n toestel wat ontwerp is om 'n konstante brandstofdruk te handhaaf vir behoorlike brandstofverstuiving.

Binne die reguleerderhuis is daar 'n veer wat op die diafragma druk. Die veerdruk word vooraf deur die vervaardiger ingestel vir die verlangde brandstofdruk. Dit laat die brandstofpomp toe om gelyktydig genoeg brandstof en genoeg druk te pomp om die veerdruk te oorkom. Oortollige brandstof wat nie benodig word nie, word via die brandstofterugvoerlyn na die brandstoftenk teruggestuur.

Wanneer die motor se enjin luier, is daar minder brandstofdruk wat in die reguleerder gaan. Dit word gedoen deur die enjinvakuum aan die diafragma binne die brandstofdrukreguleerder te trek en die veer saam te druk. Wanneer die gasklep oop is, daal die vakuum en laat die veer die diafragma uitstoot, wat veroorsaak dat hoë brandstofdruk in die brandstofspoor opbou.

Die brandstofdrukreguleerder werk saam met die brandstofspoorsensor. Wanneer die pomp brandstof lewer, bespeur die brandstofspoorsensor die teenwoordigheid van brandstof. Die brandstofdrukreguleerder verskaf 'n konstante druk in die brandstofspoor om brandstof aan die inspuiters te lewer vir behoorlike atomisering.

Wanneer die brandstofdrukreguleerder begin wanfunksioneer, is daar 'n paar basiese simptome wat die voertuigeienaar sal waarsku dat iets fout is.

Die motor sal moeilik begin, wat veroorsaak dat die aansitter langer as gewoonlik loop. Daarbenewens kan die enjin onreëlmatig begin loop. Daar kan selfs gevalle wees waar probleme met die brandstofspoordruksensor sal veroorsaak dat die enjin eenvoudig afskakel tydens normale werking.

Enjinligkodes wat verband hou met die brandstofdrukreguleerder op voertuie met rekenaars:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Deel 1 van 6: Gaan die toestand van die brandstofdrukreguleerder na

Stap 1: begin die enjin. Gaan die instrumentpaneel na vir 'n enjinlig. Luister na die enjin vir misbrandende silinders. Voel enige vibrasies terwyl die enjin aan die gang is.

• Aandag: As die brandstofdrukreguleerder heeltemal buite werking is, kan die enjin dalk nie aanskakel nie. Moenie probeer om die aansitter meer as vyf keer te draai nie, anders sal die battery se werkverrigting daal.

Stap 2: Gaan die vakuumslange na.. Stop die enjin en maak die enjinkap oop. Kyk vir stukkende of beskadigde vakuumslange rondom die brandstofdrukreguleerder.

Geskeurde vakuumslange kan veroorsaak dat die reguleerder nie werk nie en die enjin luier.

Deel 2 van 6: Berei voor om die brandstofdrukreguleerder te vervang

As u al die nodige gereedskap en materiaal in plek het voordat u begin werk, sal u die werk meer doeltreffend laat doen.

Vereiste materiale

• Seskantsleutel stel
• Soksleutels
• brandbare gas detektor
• Elektriese skoonmaker
• Brandstofslang vinnige ontkoppelstel
• Brandstofbestande handskoene
• Voosvrye stof
• Beskermende klere
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• Veiligheidsbril
• Klein plat skroewedraaier
• wrench
• Wringkrag bit stel
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Sit die voorwiele vas. Plaas wielblokke om bande wat op die grond sal bly. In hierdie geval sal die wielblokke rondom die voorwiele geleë wees, aangesien die agterkant van die motor gelig sal word. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Installeer 'n nege volt battery in die sigaretaansteker.. Dit sal jou rekenaar aan die gang hou en die huidige instellings in die motor stoor. As jy nie 'n XNUMX-volt kragbesparende toestel het nie, kan jy hierdie stap oorslaan.

Stap 4: Ontkoppel die battery. Maak die motorkap oop om die battery te ontkoppel. Verwyder die grondkabel van die negatiewe batteryterminaal om krag na die brandstofpomp te ontkoppel.

• AandagA: Dit is belangrik om jou hande te beskerm. Maak seker dat u beskermende handskoene dra voordat u enige batteryklemme verwyder.

• Funksies: Dit is die beste om die voertuig se handleiding te volg om die batterykabel behoorlik te ontkoppel.

Deel 3 van 6: Verwyder die brandstofdruksensor

Stap 1: Verwyder die enjindeksel. Verwyder die deksel van die bokant van die enjin. Verwyder enige hakies wat met die brandstofdrukreguleerder kan inmeng.

• AandagLet wel: As jou enjin 'n luginlaat het wat dwars gemonteer is of die brandstofdrukreguleerder oorvleuel, moet jy die luginlaat verwyder voordat jy die brandstofdrukreguleerder verwyder.

Stap 2 Vind die schrader-klep of beheerpoort op die brandstofspoor.. Dra veiligheidsbril en beskermende klere. Plaas 'n klein palet onder die reling en bedek die hawe met 'n handdoek. Met 'n klein platkopskroewedraaier, maak die klep oop deur op die Schrader-klep te druk. Dit sal die druk in die brandstofspoor verlig.

• Aandag: As jy 'n toetspoort of schrader-klep het, sal jy die brandstoftoevoerslang na die brandstofspoor moet verwyder. In hierdie geval benodig jy 'n palet vir die brandstofspoortoevoerslang en 'n gereedskapstel om die brandstofslang vinnig te ontkoppel. Gebruik 'n geskikte brandstofslang vinnig ontkoppel gereedskap om die brandstof slang van die brandstof spoor te verwyder. Dit sal die druk in die brandstofspoor verlig.

Stap 3: Verwyder die vakuumlyn van die brandstofdrukreguleerder.. Verwyder die hegstukke van die brandstofdrukreguleerder. Verwyder die brandstofdrukreguleerder van die brandstofspoor.

Stap 4: Maak die brandstofreling skoon met 'n pluisvrye lap.. Gaan die toestand van die vakuumslang van die enjinspruitstuk na die brandstofdrukreguleerder na.

• Aandag: Vervang vakuumslang van enjininlaatspruitstuk na brandstofdrukreguleerder indien gekraak of geperforeer.

Deel 4 van 6: Installeer die nuwe brandstofdrukreguleerder

Stap 1: Installeer 'n nuwe brandstofdrukreguleerder op die brandstofreling.. Draai hegstukke met die hand vas. Draai die monteerhardeware vas tot 12 in-lbs, dan 1/8 draai. Dit sal die brandstofdrukreguleerder aan die brandstofspoor vasmaak.

Stap 2: Koppel die vakuumslang aan die brandstofdrukreguleerder.. Installeer enige hakies wat jy moes verwyder om die ou reguleerder te verwyder. Installeer ook die luginlaat as jy dit moes verwyder. Maak seker dat jy nuwe pakkings of o-ringe gebruik om die enjininlaat te seël.

• Aandag: As jy die brandstofdruklyn aan die brandstofspoor moes ontkoppel, maak seker dat jy die slang weer aan die brandstofreling koppel.

Stap 3: Vervang die enjindeksel. Installeer die enjindeksel deur dit in plek te klik.

Deel 5 van 6: Lekkontrole

Stap 1 Koppel die battery. Maak die motorkap oop. Koppel die grondkabel weer aan die negatiewe batterypos.

Verwyder die nege volt lont van die sigaretaansteker.

Draai die batteryklem vas om 'n goeie verbinding te verseker.

• AandagA: As jy nie 'n batterybespaarder van nege volt gebruik het nie, sal jy alle instellings in jou voertuig moet terugstel, soos die radio, kragsitplekke en kragspieëls.

Stap 2: Verwyder die wielblokke. Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

Stap 3: skakel die ontsteking aan. Luister vir die brandstofpomp om aan te skakel. Skakel die aansitter af nadat die brandstofpomp ophou geraas maak.

• AandagA: Jy sal die aansittersleutel 3-4 keer moet aan- en afdraai om seker te maak die hele brandstofreling is vol brandstof en onder druk.

Stap 4: Kyk vir lekkasies. Gebruik 'n brandbare gasdetektor en kontroleer alle verbindings vir lekkasies. Ruik die lug vir die reuk van brandstof.

Deel 6 van 6: Toetsry die motor

Stap 1: Ry die motor om die blok. Luister tydens die kontrole vir verkeerde reproduksie van die enjinsilinders en voel vreemde vibrasies.

Stap 2: Kyk vir waarskuwingsligte op die paneelbord.. Kyk na die brandstofvlak op die paneelbord en kyk of die enjinliggie aangaan.

As die enjinliggie aangaan selfs nadat die brandstofdrukreguleerder vervang is, kan verdere diagnostiek van die brandstofstelsel nodig wees. Hierdie probleem kan verband hou met 'n moontlike elektriese probleem in die brandstofstelsel.

As die probleem voortduur, kontak 'n gesertifiseerde tegnikus, soos AvtoTachki, om die brandstofdrukreguleerder na te gaan en die probleem te diagnoseer.