Hoe om enjinmonterings in 'n motor te vervang?

Is dit moontlik om die enjin op die raam van die motor te plaas en dit styf aan sy struktuur vas te skroef? Natuurlik is daar, maar om so 'n masjien te bestuur sal nie baie aangenaam wees nie. Ook kan 'n rigiede anastomose nie werk nie. Daarom het die ontwerpers verstaan ​​dat, soos in die geval van die bakvering, die enjin ook vibrasiedemping moet hê. Hierdie rol word verrig deur enjinmonterings, wat op verskeie plekke gemonteer is, afhangende van die vordering van die eenheid en sy ontwerp. Hier is wat jy moet weet oor die enjinmonterings in jou motor om hul mislukking te herken!

Hoe werk enjinmonterings?

Soos die naam aandui, is vibrasiedemping die sleutel tot hul werking. Die enjinmontering is nuttig om die enjin te begin en te stop, versnel, rem en draaie.. As gevolg van die feit dat daar verskeie van hulle is, het die aandrywing voldoende demping in alle toestande en dra dit nie na die liggaam oor nie. Dit gaan dus eintlik oor hoe die bestuurder en passasiers voel terwyl hulle bestuur.

’n Gebreekte enjinmontering in ouer modelle sal duidelike tekens gee in die vorm van klop en onaangename vibrasies. In nuwers, veral dié wat deur pneumatiese of elektromagnetiese aktuators beheer word, sal 'n boodskap op die paneelbord verskyn.

Enjinmonterings - tipes onderdele wat in motors gebruik word

Die eenvoudigste, en nie noodwendig die ergste nie, is die oudste bekende dryfstelsel-dempingoplossings. Hulle bestaan ​​uit 'n metaalstruktuur, rubbermiddel en kern wat vibrasies demp en die motor toelaat om kanteling te beheer. Sulke enjinmonterings, afhangend van die spesifieke vervaardiger, kos gewoonlik 'n paar honderd zł elk. Wanneer u dit vervang, moet u die koste van 100-20 euro in ag neem

’n Meer gevorderde oplossing is olie-enjinmonterings, m.a.w. hidroulies. Hulle bevat twee kamers geskei deur 'n membraan. Onder die druk van die laaste element word die vibrasies gedemp. Die olievloei kan deur ingeboude kleppe beheer word, wat help om die demping van die eenheid in verskillende rytoestande aan te pas. In die geval van 'n ruil, moet jy 'n koste verwag soms meer as 30 euro

Die meeste moderne enjinmonterings word vervaardig met behulp van elektromagnetiese olievloeibeheer.. Hulle is baie kompleks in terme van ontwerp, maar gee die beste resultate. Hulle kan aangepas word by die spesifieke instellings van die motor, wat nodig is in individuele rymodusse. Wanneer jy vervang, sal jy gewoonlik 'n paar duisend zlotys moet spandeer.

Verslete enjinmontering - simptome om te herken

Dit is nie altyd so dat die enjindempstelsel skielik misluk nie. Met 'n stil rit en rasionele gebruik van die voertuig vind slytasie geleidelik plaas, sodat die menslike oor daaraan gewoond kan raak. Daarbenewens moet ons eerlik wees dat nie almal sensitief is vir enige klop wat uit die motor kom nie, en eenvoudig nie die veranderinge sal opmerk nie.

Dit is baie makliker om te sien dat dit nodig is om enjinmonterings te vervang wanneer 'n voertuig met 'n dieselenjin of 'n onewe aantal silinders bestuur word. In sulke ontwerpe is die vibrasies uiters sterk, ten spyte van die gebruik van doeltreffende balansasse. Eerstens het jy 'n skerp oor nodig. Maar nie net nie.

Enjinmontering - geen simptome gehoor nie

As jou motor nie ’n gevorderde sensorgebaseerde dempingstelsel het nie, moet jy op jou sintuie staatmaak. Hierdie enjinelemente is maklik om nie net aan die klank te herken nie, maar ook aan die gedrag van die eenheid. Jy het iemand anders nodig om jou te help, tensy jou voertuig se brandstofstelsel kabelbeheer is. Met die enjinkap oop, kyk hoe die enjin op 'n skerp toename in spoed reageer. Probeer dit ook 'n paar keer af- en weer aanskakel. Die vervanging van die enjinmonterings sal nodig wees wanneer die eenheid uitsteek en baie meer vibreer as gewoonlik.

Beskadigde enjinmontering - hoe om te vervang?

Die saak is nie altyd maklik nie. Eerstens moet jy die enjinmonterings vind. Alhoewel die bokant nie 'n groot probleem sal wees nie, kan die onderkant en agterkant sommige probleme veroorsaak. Dus sal 'n lugkanaal nuttig wees, en in sommige soorte motors sal 'n enjinvering ook nodig wees. As jy dus nie die toepaslike toerusting en vaardighede het nie, is dit die beste om nie self die enjinmonterings te vervang nie. Tensy jy weet dat een spesifieke pad, soos die boonste pad, beskadig is en jy nie almal hoef te vervang nie. Toegang tot dit is maklik en jy kan dit relatief vinnig doen.

Vervanging van enjinmontering - diensprys

Soos u reeds opgemerk het, kan die vervanging van hierdie elemente 'n bietjie problematies wees. So, hoeveel kos dit om 'n enjinmontering van 'n spesialis te vervang? As alles goed gaan en die werktuigkundige nie enige probleme op die pad ondervind nie, sal die prys van so 'n diens vanaf 5 euro per eenheid begin. By die vervanging van hierdie elemente is dit ook die moeite werd om ten minste 'n inspeksie van die ratkasbevestigings te bestel. Alhoewel hierdie elemente nie nou verwant is nie, kan dit ook die bestuurservaring negatief beïnvloed. Dus, aangesien jy reeds die enjinmonterings vervang, oorweeg ook die ratkas.

Regenerasie van enjinmonterings - maak dit sin?

Op die internet kan jy maklik maatskappye vind wat kussings vir die enjin en ratkas regenereer. Die enigste vraag is of dit, in plaas daarvan om dit met nuwes te vervang, die moeite werd is om in die herlewing van bestaandes te belê. Dit is duidelik dat sulke herstelwerk goedkoper sal wees as om met 'n nuwe een te vervang. Ideaal gesproke maak jy dit self uitmekaar en stuur dit na 'n spesifieke plek om later weer te implementeer. Danksy dit, sal jy bykomende koste vir aftakeling vermy. Soek net daardie maatskappye wat vir jou 'n waarborg sal gee op die gebruik van enjinmonterings vir 'n sekere tydperk. Andersins is dit beter om hulle met nuwes te vervang.

Dit word nie aanbeveel om met erg geskeurde of verslete enjinmonterings te ry nie. Op die ou end kan een of ander strukturele element misluk en die enjin sal sy posisie verander. En dit is 'n baie ernstige probleem.