Hoe om 'n motor uit 'n gly te kry?
Ons sal heel waarskynlik in die winter gly, maar doodloopstrate kan heeljaar voorkom. So, kom ons oefen in daardie geval.
Slegte weer, blare op die pad of nat oppervlaktes kan jou voertuig laat gly. Elke bestuurder moet gereed wees hiervoor. Meestal tree ons in so 'n situasie instinktief op, wat nie beteken dat dit korrek is nie.
Onderstuur
In algemene spreektaal sê bestuurders oor gly dat "die voorkant nie gedraai het nie" of "die agterkant het weggehardloop." As die kar ons nie gehoorsaam wanneer ons die stuurwiel draai nie en ons ry heeltyd reguit, dan het ons gegly as gevolg van onderstuur. Die werkende sentrifugale kragte haal die motor uit die hoek.
Die redaksie beveel aan:
Skande rekord. 234 km/h op die snelwegHoekom kan 'n polisiebeampte 'n rybewys wegneem?
Die beste motors vir 'n paar duisend zlotys
Die sleutel om glip te oorkom is selfbeheersing. Stuur moet nie verdiep word nie, aangesien gedraaide wiele hantering benadeel. In die geval van 'n diep draai sal ons nie net nie betyds stop nie, maar ons sal ook beheer oor die motor verloor, wat kan lei tot 'n botsing met 'n hindernis. Wanneer ons gly, moet ons ook nie gas bygooi nie. Ons sal dus nie traksie herstel nie, maar net die beheerbaarheid van die motor vererger en die risiko loop om onaangename gevolge te kry.
Die manier om gly te hanteer, is om noodrem met gladde stuur te kombineer. 'n Geleidelike verlies aan spoed tydens rem sal jou toelaat om beheer te herwin en beheer oor onderstuur. Die moderne ABS-stelsel laat jou toe om die motor doeltreffend te rem en te stuur.
Ons beveel aan: Wat bied Volkswagen up!?
Oorstuur
As ons, wanneer ons draai, die indruk kry dat die agterkant van die motor uit die draai hardloop, dan het ons in hierdie geval te doen met gly tydens oorstuur.
Die verskynsel van oorstuur is meer algemeen in agterwielaangedrewe voertuie of as gevolg van bestuurdersfout wat die gas loslaat en die stuurwiel draai. Dit is as gevolg van die verskuiwing in die swaartepunt na die voorwiele en die verligting van die agteras van die motor. Die oorsaak van gly en oorstuur kan te hoë spoed, gladde oppervlaktes of selfs skielike beweging op ’n reguit pad wees, byvoorbeeld wanneer van baan verwissel word, voeg die kenner by.
Hoe om so 'n gly te hanteer? Die mees redelike gedrag is die sogenaamde oplegging van die teenoorgestelde, d.w.s. draai die stuurwiel in die rigting waarin die agterkant van die motor gegooi is en noodrem. Deur die koppelaar en rem gelyktydig te druk, sal die las op alle wiele verhoog en jou vinnig laat vasvat en veilig stop. Onthou egter dat sulke reaksies opleiding onder die toesig van bestuursinstrukteurs vereis.
Motorvervaardigers ontwerp toenemend motors met effens onderstuur. Wanneer bestuurders in gevaar is, haal hulle hul voete van die petrolpedaal af, wat dit makliker maak om beheer oor die motor te herwin in die geval van onderstuur.
