Hoe om enjinolie te kies

Enige motoris moet soos twee of twee weet: die olie in 'n motorenjin is dieselfde as die menslike bloedsomloopstelsel. Die doeltreffendheid en duursaamheid van die motor hang daarvan af.

Daarom moet die bestuurder weet hoe gereeld die enjinolie moet vervang word en watter een die beste is om te kies. Hier is wat die kenners aanraai.

Wat beter is om te gebruik

Per ongeluk glo baie motoreienaars dat die gewildheid van 'n bepaalde handelsmerk olie 'n belangrike faktor in hierdie saak is. Maar in werklikheid is dit nog lank nie die geval nie.

Hier is wat u moet oorweeg:

• aanbevelings van die motorvervaardiger;
• Werktoestande;
• motorbron.

Eerstens, by die ontwikkeling van enjins, doen vervaardigers toetse wat die 'goue gemiddelde' in die gebruik van enjinolie bepaal. Daarom is dit beter om die aanbevelings van die vervaardiger na te kom.

Tweedens word 'n motor soms in toestande bedryf wat nie aan die vereistes vir die gewenste smeermiddel voldoen nie. Byvoorbeeld, 'n gebied waar die winters streng is.

Derdens, as gevolg van slytasie aan die suierringe, word die speling binne die silinders groter. In die geval van ou motors is materiaal met 'n lae viskositeit dus ondoeltreffend.

SAE-klassifikasie

As die motor nie meer binne die waarborgperiode is nie en die enjin 'ingeloop' is, kan u 'n meer geskikte ICE-smeermiddel kies vir plaaslike omstandighede. Hoe kan u nie verdwaal in die groot verskeidenheid goedere op die rakke nie?

In die eerste plek is dit belangrik om aandag te gee aan die waarde van SAE. Dit word altyd op die houer aangedui. Byvoorbeeld, 5W-30. Die letter in hierdie nasien dui die mate van viskositeit in die winter (winter) aan. Die nommer vooraan dui die minimum temperatuurdrempel aan waarmee die aansitter die krukas vrylik sal laat draai. In hierdie geval sal die syfer binne 30 grade ryp wees.

'N Tabel om u te help om die regte olie vir u plaaslike omstandighede te vind:

Enjin koue begin temperatuur:	SAE klassifikasie	Maksimum lugtemperatuur:
Vanaf – 35 en onder	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Soos u kan sien, is sommige soorte olies ontwerp vir gebruik in spesiale toestande. Onder die "universele" smeermiddels - semi-sintetiese middels.

Seleksie-aanbevelings

As die enjin in die 'aanloop'-stadium is, dit wil sê al die nuwe onderdele wat na die opknapping of by die eerste aankoop van die motor geïnstalleer is, is nog nie gebruik nie, beveel kenners aan om materiaal met 'n lae viskositeit te gebruik. Anders as dik analoë, skep sulke olie 'n dun beskermende film op die oppervlak van vryfelemente. Dit bied 'n sagte "slyp" van die suiergroep, laers, busse, nokasbeddens, ens. Byvoorbeeld, in hierdie geval beveel die gaste 5W-30 of 0W-20 aan.

Hoe ouer die enjin, hoe hoër moet die viskositeit van die enjinolie wees. Byvoorbeeld, 5W-40 en laer in die klas. Op hierdie manier sal die motor nie krag verloor teen hoë toere nie. Groter gapings word vergoed deur 'n dikker olierige film. En dit sal die brandstofverbruik (in die rigting van doeltreffendheid) merkbaar beïnvloed.

Hoe kan ek bepaal wanneer dit tyd is om oor te skakel na 'n ander kategorie motorolie? Hier is 'n kombinasie van faktore wat dit aandui:

• hoë kilometers;
• verhoogde brandstofverbruik;
• verminderde motorkrag.

Nog 'n punt is die ry-modus. By hoër toere word die enjin altyd meer opgewarm. En hoe hoër die temperatuur, hoe laer is die viskositeit van die motorolie. Daarom moet die bestuurder self die goue middeweg vir sy motor bepaal.

API-klassifikasie

Behalwe dat dit olies volgens viskositeit klassifiseer, word dit in verskeie API-kategorieë verdeel. Dit is 'n maatstaf waarmee u 'n smeermiddel kan kies volgens die tipe motor en die jaar van produksie.

Alle enjinsolie word in drie hoofsoorte gesorteer:

1. S - smeermiddels vir vergasser- en inspuitenjins;
2. С - analoë vir diesel verbrandingsenjins;
3. T - tweeslag-enjins.

API-kodering:

Jaar van vervaardiging:	API-klas:
Tot 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

Die klas met die letters J, L, M, N word vandag as huidige punt beskou. Tipes F, G, H word beskou as verouderde motorolie.

Soos u kan sien, is dit belangrik om nie net die viskositeit daarvan by minimum en maksimum omgewingstemperature in ag te neem as u 'n motorolie kies nie. Sommige smeermiddels is uitsluitlik ontwerp vir petrol- of dieselkragstasies. Alhoewel u universele opsies in winkels kan vind. In hierdie geval sal die houer aandui: SN / CF.

Hoe gereeld verander u die olie?

Produsente in die motorhandleiding gee dikwels aan dat die motorolie elke 10 duisend kilometer moet verander. Sommige motoriste verlaag hierdie interval tot 8 000 vir groter vertroue.

Voertuig kilometers moet egter nie die enigste aanduiding wees van die vervangingskedule nie. Bykomende faktore sluit in:

• las op die motor (gereelde vervoer van swaar vragte);
• enjinvolume. Verbrandingsmotors met lae krag op swaar motors benodig verhoogde toere;
• enjinure. Vir meer inligting oor hoe dit bereken word, sien afsonderlike artikel.

Die keuse van enjinolie is dus 'n belangrike fase in die instandhouding van motors. Na aanleiding van die eenvoudige aanbevelings van spesialiste, sal die bestuurder die hulpbron van die "hartspier" van sy ysterperd aansienlik vergroot.

Hier is 'n kort video-oorsig van 'n paar gewilde oliehandelsmerke:

Die beste enjinolie. bestaan ​​dit?

Algemene vrae:

Watter soort olie moet u in die enjin gooi? Dit hang af van die toestand van die krageenheid en die aanbevelings van die vervaardiger. As die motor van mineraalwater voorsien word, het hy reeds 'n hoë kilometers, dan sal semi-sintetiese of sintetiese stowwe 'n laer gehalte oliefilm skep wat kan veroorsaak dat dit vinniger uitbrand. 'N Dieselenjin maak staat op sy eie smeermiddel.

Wat is olie-viskositeit? Olieviskositeit verwys na die skuifweerstand tussen olielae. Die viskositeit hang af van die temperatuur van die vloeistof. Die hoë temperatuur maak die olie dunner. Namate die temperatuur daal, neem die viskositeit toe (word dikker).

Wat beteken die getalle in olie? Merk, byvoorbeeld 10W40, beteken: 10 - viskositeit by onder-nul temperature, W - winter, 40 - viskositeit by positiewe temperature. Daar is winterolies (SAE5W) of somerolies (SAE50).