Hoe om 'n motordomkrag te kies? Video en instruksie met belangrike kenmerke
Dit is nie nodig om te praat oor hoe nuttig en noodsaaklik 'n gereedskap 'n domkrag is nie. Almal moes al minstens een keer 'n stukkende band op die pad omruil, en sonder jou eie domkrag sou jy nie die onklaarraking kon hanteer nie.
Gewoonlik is hierdie meganisme in die fabriek toegerus, maar dikwels is bestuurders nie tevrede nie en is daar 'n begeerte om 'n nuwe een te koop. Dit is waar die probleme begin, want motoronderdelewinkels het 'n wye keuse.
Die motorportaal Vodi.su sal probeer om hierdie onderwerp te hanteer.
Eienskappe van domkragte
Sleutelparameters:
- drakrag;
- lighoogte;
- bakkie hoogte;
- dryftipe - meganika, hidroulika, pneumatiek.
Laadkapasiteit
Vir motors, middelklas-crossovers, minibusse is 'n drakrag van 1-1,5 ton voldoende. Jy hoef nie die hele kar op te lig nie, lig net die een kant bietjie om die wiel af te kry.
Veldvoertuie het kragtiger toestelle nodig, want soms moet jy die voor- of agterkant van die motor oplig om dit van die pad af te trek. As jy vir vragmotors kies, neem dan ook hul dravermoë in ag, byvoorbeeld, KAMAZ self weeg 5-6 ton, plus dit kan tot 15 ton vrag dra. Koop dus 'n toestel wat ontwerp is vir 10-15 ton.
Hefhoogte
Gewoonlik is dit 30-50 sentimeter, wat genoeg is op 'n plat oppervlak. By vulstasies word domkragte met 'n langer stamverlenglengte gebruik. Ook sal 'n groot hoogte nodig wees vir sportnutsvoertuie wat in die modder vasgeval het.
bakkie hoogte
In eenvoudige terme, dit is die hoogte van die domkrag. Dit wil sê, tel dit op sodat dit onder die motor inpas. As die speling hoog is en die verstewigings hoog bo die grond is, moet die toestel hulle maklik bereik.
tipe aandrywer - hierdie parameter vereis meer gedetailleerde oorweging, daarom sal ons 'n aparte afdeling daaraan wy.
Soorte domkragte
meganiese
Die eenvoudigste - met 'n meganiese aandrywing. Gewoonlik is 'n skroef-tipe toestel by die pakket ingesluit, en tandrat-en-ratkas is geskik vir SUV's. Beide van hulle is redelik betroubaar.
Voordele van skroef jacks:
- neem min spasie op;
- baie stabiel;
- daar is 'n redelike wye area vir klem op die verstywer van die motor.
Maar hul minus is dat jy groot pogings moet aanwend om dit op te lig - jy moet die skroef draai met behulp van 'n handvatsel wat as 'n hefboom dien.
Rack, of soos hulle ook genoem word - High Jack Lift:
- hoë lighoogte - tot 'n meter of meer;
- kan baie bykomende funksies verrig - 'n lier, 'n hysbak, 'n toestel vir wielkrale;
- stabiliteit, betroubaarheid.
Weereens, jy moet moeite doen om op te lig, aan die onderkant van die motor moet daar spesiale platforms wees om die tanghaak te installeer. Die High Jack Lift is egter baie gesog onder veldryers.
Daar is ander tipes meganiese domkragte: skêrtipe of rol. Laasgenoemde is goed, want jy hoef nie bekommerd te wees dat die motor gly of die domkrag sal omrol nie.
Hidroulies
Hidroulies het ook 'n voldoende aantal variëteite. Hul grootste pluspunt is dat jy nie moeite hoef te doen om op te lig nie, steek net die hefboom in en pomp die hidrouliese silinder op, die staaf sal die las lig sonder die deelname van jou spierkrag.
Die mees algemene is botteldomkragte. Hulle kan enkelstaaf of tweestaaf wees, waardeur die hefhoogte aansienlik verhoog word.
Hul belangrikste voordele:
- wye ondersteuningsplatform, minimale kans om om te keer;
- hoër drakrag - van een ton tot 50;
- betroubaarheid - die domkrag is so ontwerp dat dit die berekende gewig plus 25 persent kan lig, maar as die vrag nog swaarder is, sal die staaf ophou styg;
- gerieflike en kompakte ontwerp, neem min spasie op;
- lae gewig.
Uit ons eie ondervinding kan ons sê dat 'n 1-2 ton domkrag selfs vir klas D of E sedans genoeg is. Hulle is redelik maklik om mee te werk, maar met gereelde gebruik kan die hidrouliese silinder dalk nie weerstaan nie, en dan die olie begin uitvloei. In hierdie geval moet jy voortdurend hidrouliese olie byvoeg. Hulle is redelik bekostigbaar in terme van koste.
Rolende hidrouliese domkragte het hulself goed bewys. Hulle is 'n raam op wiele wat onder die motor inry. 'n Groot pluspunt is dat die hidrouliese silinder vertikaal geleë is, en wanneer jy met 'n hefboom of pedaal druk in die silinder begin skep, styg dit teen 'n hoek, en dan begin die staaf uitsteek.
Die positiewe eienskappe sluit in: hoë doeltreffendheid, gladde loop, laaivermoë. Roltoestelle word dikwels by vulstasies gebruik, so hulle sal beide 'n A-klas luikrug en 'n swaar raam bakkie lig.
Daar is ook variëteite waarin druk geskep word met behulp van 'n gekoppelde elektriese motor.
Pneumo-hidroulies, pneumaties
Pneumo-hidroulika werk op dieselfde beginsel as tweebuisgasskokbrekers, dit wil sê daar is 'n oliekamer en 'n luginspuitkamer. Pneumaties is silinders wat met lug opgeblaas word.
Hulle word ook dikwels by vulstasies gesien. Die belangrikste voordeel is dat hulle met 'n kompressor of gasse uit 'n knaldemper opgepomp word. Daar is ook nadele: jy moet 'n kompressor en slange met toebehore saam met jou dra, dit neem baie spasie op wanneer dit afgeblaas word, die kamer kan per ongeluk deurboor word.
Totale. Soos u kan sien, is daar baie om van te kies. As jy selde 'n domkrag gebruik, sal die gewone skroef- of hidrouliese botteltipe voldoende wees. Vir swaarder motors is die optimale keuse hidroulika met 'n hysvermoë van vyf ton of meer.
Laai tans…
