Hoe kies u 'n sleeptou?

Die sleepkabel is een van die belangrikste toebehore vir voertuie wat u te eniger tyd benodig. Dit sal 'n ervare bestuurder in 'n moeilike situasie help:

• onklaar voertuig
• uitgang na die sloot
• om die enjin aan te sit
• motor jam

'N Klein voorwerp moet in die bagasiebak van enige bestuurder wees.

Daar is 'n groot aantal toue op die mark wat verskil in grootte, tipe bevestiging en materiaal. Die keuse van so 'n produk moet bekwaam benader word, met inagneming van die eienskappe daarvan.

As u 'n reis op viskose grond beplan, is dit beter om polipropileenmodelle aan te skaf, aangesien u die motor in rukke moet trek. Tou - sal nie werk nie. Vir vragmotors en groot kruisings - staalkabelmodelle.

Let op die maksimum vrag wat moet ooreenstem met die gewig van die motor voordat u 'n kabel kies. Dit is ook belangrik om die lading in ag te neem met 'n marge vir reise met vrag of passasiers. Maar die lengte van die produk moet ooreenstem met die beeldmateriaal wat in die SDA gespesifiseer word.

Tipes kabels

Gewoonlik kan alle sleeptoue in twee kategorieë verdeel word:

1. Tekstiel.
2. Metaal.

Die eerste kategorie sluit in:

• materiaalband;
• skeepstou;
• tou van polipropileen;
• lugvaart nylon slinger.

Die tweede kategorie bevat metaalkabels van verskillende afdelings.

Elke toukategorie is ontwerp vir 'n ander prosedure. Sommige doen byvoorbeeld 'n goeie taak om 'n motor oor 'n aansienlike afstand te sleep, ander is effektief in gevalle waar die motor in modder vassit en hulp nodig het om grond toe te beweeg, waarop dit onafhanklik kan beweeg. Sommige soorte sleepelemente word as universeel beskou.

Sleeptoue Spesifikasies

Moenie u sleeplyne lukraak kies nie. U moet seker wees van die betroubaarheid en sterkte daarvan. Let op die volgende kenmerke om die trekker nie in 'n onvoorsiene situasie te laat sak nie:

• Lengte. Dit lyk asof dit 'n eenvoudige eienskap is, maar nie alle bestuurders verstaan ​​hoeveel kabellengte hulle vir hul motor moet kies nie. Die beste opsie is 4,5 meter. 'N Kort kabel sal tot 'n ongeluk lei, en 'n lang kabel is ongerieflik en onveilig;
• Materiaal. Kabels word nie net van stof gemaak nie, maar ook van metaal. Die eerste opsie is band of tou. Alle soorte materiale is robuust en betroubaar. Die tweede tipe is gemaak van sterk draad.
• Maksimum vrag. Masjientoue moet statiese en dinamiese belastings kan weerstaan. Dit beteken dat die kabel 'n vrag van 1,5 meer as die gewig van 'n motor moet weerstaan: vir 'n passasiersmotor: 2-4 ton, SUV's: 4-6 ton, vragmotors: 5-8 ton.
• Bevestiging. Soms met lusse, karabynhake of hakies. Motorbestuurders koop meestal die weergawe met hakies, aangesien dit vinnig vasgemaak word. Maar vir sportnutsvoertuie is dit beter om 'n produk met lavalierfeste te koop.

Hoe lank moet die kabel wees?

Kom ons keer terug na die lengte van die kabel, want dit is 'n belangrike eienskap van die produk. In verskillende lande skryf padreëls verskillende kabellengtes voor. In ons land wissel hierdie syfer van 4 tot 6 meter.

As die kabel te lank is, sal die masjien van kant tot kant wankel tydens sleep en die bestuurder sal dit nie kan beheer nie. Te klein kabel - sal die afstand tussen motors verminder, in welke geval die risiko van 'n ongeluk toeneem.

Wanneer u 'n kabel koop, is dit belangrik om aandag te skenk aan die vervaardiger, wat verkeerde inligting oor die lengte van die produk kan aandui. Dit is beter om betroubare vervaardigers te koop.

Toumateriaal

Die materiaal van die tou beïnvloed die vraggrens en die omstandighede waarin dit geberg kan word.

Staaltoue

Metaaltoue is baie duursaam. Dit het egter baie nadele:

• swaar gewig;
• vatbaar vir die oksidasieproses;
• benodig baie stoorplek, want dit kan nie gevou word nie;
• tydens die operasie is dit maklik om beseer te raak ('n gebarste aar kan diep steek of sny);
• in 'n vlaag tydens sleep, kan dit voertuie en omstanders skade berokken.

Die voordele van sulke aanpassings sluit in hul sterkte. Tensy die kabel aan ernstige korrosieskade toegegee het, breek dit selde. Hulle word hoofsaaklik gebruik vir die insleep van groot voertuie - vragmotors, volwaardige SUV's en tydens slipwerk.

Swaar vragmotors en passasiersvoertuie moet gesleep word volgens die vereistes beskryf in die verkeersreëls.

Stof toue

Die gewildste tipe sleeptoue. Dit word gevra as gevolg van die volgende faktore:

• dit is maklik om op te berg - jy kan dit styf draai sodat dit nie veel plek in die bagasiebak inneem nie;
• die materiaal is liggewig, daarom is dit nie problematies om dit voortdurend in die motor te dra nie.

Aangesien hierdie kabels van materiaal gemaak is, verdra dit nie die opberging in 'n vogtige omgewing nie. Hulle is ook slegs geskik vir die insleep van motors wat tot 3000 kg weeg. As die masjien ernstig in die modder "sit", sal die stofband misluk en vinnig breek. In beginsel word sulke sleeptoue gebruik vir die gladde vervoer van 'n vasgevalle motor na die herstelplek of na die naaste vulstasie.

Skiptou

Toue van hierdie tipe is gemaak van materiale wat nie onder die invloed van vog agteruitgaan nie. Danksy dit is dit goed onder alle omstandighede bewaar. Vanweë die beskikbaarheid van goedkoper analoë word hierdie produkte onlangs selde gebruik om motors te sleep.

Met gereelde gebruik rek die tou, daarom hou dit op om sy funksies te hanteer (sleep moet plaasvind sonder om te ruk, en as die kabel uitgerek word, verminder die gladheid). Gegewe hierdie eienskappe word die skeepstou hoofsaaklik gebruik om ligvoertuie te sleep, en meer dikwels as 'n alternatief.

Polipropileen tou

Daar is baie voordele van hierdie materiaal:

• gestoor vir 'n lang tyd;
• nie bang vir vog nie;
• neem min plek in die bagasieruim in;
• maklik;
• so 'n kabel het 'n groot elastisiteit, wat u toelaat om byna enige motor te sleep en uit die modder te klim;
• uiteindelike breeklading - tot 5 kg;
• demp rukke wanneer dit gesleep word.

Let op die struktuur van die kabel wanneer u so 'n kabel koop. Professionele persone beveel aan om 'n model met verspringende vesels (plat lint) te koop eerder as gevleg soos 'n tou. In die tweede geval sal die vesels vinniger uitrafel en die kabel breek.

Lugvaart stroppe

Lugvaartnylon is minder sterk as sy staalanalog, maar in ander opsigte is so 'n kabel beter, daarom word hierdie opsie as een van die beste in hierdie kategorie beskou.

Die materiaal is nie bang vir vog nie. Dit is net so maklik om op te berg as die eweknieë van polipropileen en materiaal. Dit kan swaar vragte perfek weerstaan.

Hierdie sleeplyne word beskou as een van die beste opsies, maar dit het 'n groot nadeel. Capron het geen elastisiteit nie, dus is dit slegs geskik om 'n motor op 'n plat pad te sleep. Om 'n vasgekeerde motor uit die modder te help, moet u 'n polipropileen-analoog gebruik as gevolg van gereelde rukke.

Tou kleur

Die meeste parameters vir die insleep van toue word nie deur verkeersreëls gereguleer nie. Vereistes het betrekking op die lengte van hierdie elemente, asook die sleepmetode op slinger- en gladde paaie.

Die keuse van die kleur van die kabel bly volgens die diskresie van die motoris. Die belangrikste faktor wat in ag geneem moet word, is veiligheid tydens insleep. Benewens die geaktiveerde alarm, moet die kabel duidelik sigbaar wees vir ander padgebruikers. Dit is nie ongewoon dat 'n grys tou verkeersongelukke veroorsaak nie. Soms het die alarm in die vorm van rooi lapbande nie gehelp nie.

Die kleur van die sleepkabel is snags veral belangrik, daarom verkies die meeste motoriste 'n kleur wat weerkaatsend is.

Beoordeling van die beste vervaardigers van sleeptoue

Op die rakke van baie motorhandelaars kan u sleepkabels van verskillende gehalte sien. Sommige van hulle blyk weggooibaar te wees. Aangesien die kwaliteit van hierdie produkte nie deur die reëls van die pad gereguleer word nie, word die keuse belemmer deur die feit dat 'n groot aantal goedere nie ooreenstem met die eienskappe wat op die verpakking aangedui word nie.

Die TOP-vervaardigers wat 'n goeie reputasie vir gehalteprodukte verwerf het, sluit in:

• Skif - toue van Oekraïense produksie met 'n hoë elastisiteit en sterkte. Dit word dikwels in konstruksie sowel as in hawens gebruik. Die maatskappy se webwerf bevat 'n gedetailleerde beskrywing van elke posisie.
• Ukrkekoprodukt is 'n vervaardiger wat 'n wye verskeidenheid kabels vervaardig om groot voertuie te sleep. Die materiaal waaruit die produkte vervaardig word, het voldoende elastisiteit, wat u toelaat om rukke te demp as 'n motor uit moeras of sand ontruim word.
• Belavto is al meer as 20 jaar 'n Belo-Russiese vervaardiger van sleepelemente. Die meeste items kan nie aan begrotingsprodukte toegeskryf word nie, maar die kwaliteit daarvan verdien aandag.
• Stels is 'n Russiese maatskappy wat spesialiseer in die vervaardiging van ATV's en sneeuwscooters. Bykomende produkte - sleepbande van gehalte teen 'n bekostigbare prys.
• Lavita is 'n Taiwanese maatskappy wie se produkte die aandag van enige motorliefhebber waardig is. Produkte ondergaan 'n kwaliteitsbeheer in twee fases: eers op die produksielyn en daarna op die grondgebied van die land van verkoop. Dit gee vertroue dat die produk volledig aan die verklaarde eienskappe voldoen.
• Die Nederlandse maatskappy Vitol vervaardig motorbykomstighede, insluitend sleepkabels, wat met vertroue as betroubare produkte geklassifiseer kan word.

Hoe sleeplyne nagegaan word

Alle betroubare vervaardigers toets hul produkte op twee maniere:

• Statiese vragaanwyser. Hierdie parameter is nodig vir lang insleep, waartydens die kabel stadig uitgerek word (byvoorbeeld as u op 'n helling ry). Vir stedelike modus kan u enige tekstielopsie gebruik, aangesien skerp en gereelde rukke tydens sulke vervoer uitgesluit is (as die bestuurder van die sleepvoertuig die prosedure behoorlik kan uitvoer).
• Dinamiese vragaanwyser. Hierdie parameter is baie belangrik vir ontruimingswerk. Die kabel word deur skerp rukke gekontroleer. Polipropileen-aanpassings is ideaal om die motor uit 'n sneeuvlaag of diep modder te haal.

Net so sterk en betroubaar as die sleeptou is, is die toukarabynhaak en die motorhaak belangrike elemente. In die geval van skielike rukke kan dit nie weerstaan ​​nie, dus moet die insleepproses so glad as moontlik wees.

Hoe om die sleeptou te heg

Die meeste motormodelle, agter in die bak, het 'n spesiale punt om die kabel aan te heg. Hierdie plek is meestal onder die buffer of daarin. Dit is moeiliker as die "punt" binne-in die buffer is, dan is dit nodig om 'n spesiale verlengsnoer te hê wat op sy plek gedraai word om die kabel aan te heg.

As u motor hulp nodig het, moet u 'n bevestigingspunt voor in die bak soek. Dit kan ook onder die buffer en binne wees. Motorvervaardigers probeer onnodige onderdele van die motor wegsteek en maak hakies om die band binne die buffer vas te maak. Dit is dus beter om die diensboek van u motor vooraf te bestudeer.

Die proses om die kabel aan die aanhegsellus te installeer, is eenvoudig en logies. Ervare bestuurders heg 'n karabiner of hakerlus aan die linkeroog van die trekker en regs van die gesleepmasjien. 'n Baie goeie opsie met 'n sleepstang vir 'n sleepwa by die trekker - as hierdie sleepstang natuurlik beskikbaar is.

As die sleepvoertuig nie 'n ogie het nie, heg ervare bestuurders die kabel aan stywe liggaamsdele. As u egter nie seker is waaraan u kan en waaraan u nie die koppeling kan heg nie, moet u dit eerder nie self probeer nie: daar is 'n groot waarskynlikheid dat u die kabel aan iets nie sterk genoeg sal heg nie.

Hoe om in 'n bondel te ry

As die kabel reeds aangeheg is, is dit belangrik om die verkeersreëls te volg:

• stem saam met die tweede bestuurder oor die roete en die konvensionele seine
• jy kan nie 'n motor sonder 'n bestuurder sleep nie
• ry stadig en versigtig tydens insleep
• u moet glad beweeg, sonder skielike bewegings, sodat die kabel nie op die verkeerde oomblik breek nie
• die reissnelheid moet nie meer as 50 km / h wees nie
• die bestuurder van die trekker moet die ligstraal aanskakel, en die bestuurder van die foutiewe motor moet die alarm aanskakel
• die trekker vegter moet ratte ruil
• die kabel tussen die motors moet gerek word

Dus, 'n goed geselekteerde sleepkabel sal u help om uit 'n moeilike situasie te kom sonder ekstra bekommernisse oor 'n gebreekte motor as gevolg van 'n gebreekte sleep.

Algemene vrae

1. Hoe lank moet die sleeptou wees? Volgens die padverkeersregulasies moet die sleepkabel van 4 tot 6 meter wissel.

2. Hoe kies u 'n sleeptou vir 'n motor? As u 'n kabel kies, moet u die gewig van u motor met 'n marge in ag neem, die kabel self moet van hoogstaande gehalte en duursaam wees, en ook snags duidelik sigbaar wees.

3. Wat is die minimum lengte van die tou? Die minimum lengte is 4 meter. As die parameter laer is, is jy meer geneig om teen 'n sleepmotor te bots as gevolg van onvoldoende remtyd.