Hoe om te bestuur gids

Die ratkas laat die motor glad tussen ratte oorskakel. In ’n outomatiese ratkas skakel die boordrekenaar vir jou ratte oor. In 'n motor met 'n handratkas moet jy eers die petrolpedaal los, ...

Die ratkas laat die motor glad tussen ratte oorskakel. In ’n outomatiese ratkas skakel die boordrekenaar vir jou ratte oor. In ’n motor met ’n handratkas moet jy eers jou voet van die petrolpedaal los, die koppelaar trap, die skakelhefboom na rat beweeg en dan weer die koppelaar los terwyl jy die petrolpedaal trap. bestuurders het probleme wanneer hulle die eerste keer 'n motor met 'n handrat bestuur.

Handratkas bied beter brandstofverbruik as 'n outomatiese ratkas, asook beter werkverrigting en bestuurbaarheid as gevolg van meer ratte. En terwyl dit meer moeite verg om 'n motor met 'n handratkas te bestuur as om net in rat oor te skakel, die petrol te slaan en weg te beweeg, sodra jy leer hoe om die petrol en koppelaar te balanseer en leer hoe om ratte te verander, word dit 'n genotvolle ervaring. gee jou meer beheer oor die motor op die pad.

Deel 1 van 2: Hoe 'n handratkas werk

Om werklik voordeel te trek uit die bykomende brandstofverbruik, werkverrigting en beheer wat 'n handratkas bied, moet jy 'n begrip hê van hoe dit werk, insluitend die ligging van die skakelhefboom en die verskillende dele wat by die oorskakelproses betrokke is.

Stap 1: Hanteer die koppelaar. Die handratkoppelaar ontkoppel die ratkas van die enjin wanneer gestop en ratte verander word.

Dit laat die enjin aanhou loop selfs wanneer dit nie nodig is dat die voertuig in beweging bly nie. Die koppelaar keer ook dat wringkrag na die ratkas oorgedra word wanneer ratte geskakel word, wat die bestuurder in staat stel om maklik op- of af te rat met behulp van die ratkieser.

Die transmissie word ontkoppel met die linkerpedaal aan die bestuurderskant van die voertuig, wat die koppelaarpedaal genoem word.

Stap 2: Verstaan ​​jou verskuiwing. Gewoonlik op die vloer van die voertuig geleë, sommige ratkiesers is op die dryfkolom, aan die regterkant of onder die stuurwiel geleë.

Die skakelaar laat jou oorskakel na die rat wat jy wil hê, en die meeste van hulle het die skakelpatroon wat hulle gebruik op hulle gedruk.

Stap 3. Hanteer die oordrag. Die ratkas bevat die hoofas, planetêre ratte en verskeie koppelaars wat in- en uitskakel, afhangende van die verlangde rat.

Die een kant van die transmissie is via 'n koppelaar aan die enjin gekoppel, terwyl die ander kant aan 'n dryfas gekoppel is om krag na die wiele te stuur en sodoende die voertuig aan te dryf.

Stap 4: Verstaan ​​planetêre ratte. Die planetêre ratte is binne die transmissie en help om die dryfas te draai.

Na gelang van die rat beweeg die motor teen verskillende spoed, van stadig in eerste tot hoog in vyfde of sesde rat.

Planetêre ratte bestaan ​​uit 'n sonrat wat aan die hoofas geheg is en planetêre ratte, wat elkeen binne 'n ringrat is. Soos die sonrat roteer, beweeg die planetêre ratte daaromheen, óf om die ringrat óf daarin gesluit, afhangende van die rat waarin die transmissie is.

’n Handratkas bevat veelvuldige son- en planetêre ratte wat gestel is om te skakel of te ontkoppel soos nodig wanneer jy in ’n voertuig op- of afskakel terwyl jy bestuur.

Stap 5: Verstaan ​​​​ratverhoudings. Wanneer jy ratte in jou handratkas verander, gaan jy in verskillende ratverhoudings in, met 'n laer ratverhouding wat ooreenstem met 'n hoër rat.

Die ratverhouding word bepaal deur die aantal tande op die kleiner planetêre rat in verhouding tot die aantal tande op die groter sonrat. Hoe meer tande, hoe vinniger sal die rat draai.

Deel 2 van 2: Gebruik 'n handratkas

Noudat jy verstaan ​​hoe ’n handratkas werk, is dit tyd om te leer hoe om dit te gebruik terwyl jy op die pad ry. Die belangrikste deel van die gebruik van 'n handratkas is om te leer om die gas en koppelaar saam te werk om te beweeg en stop. Jy moet ook weet waar die ratte is en hoe om te skakel sonder om na die skakelhefboom te kyk. Soos met alles, moet hierdie vaardighede met tyd en oefening kom.

Stap 1: Ken die uitleg. Vir die eerste keer in 'n motor met 'n handratkas, moet jy jouself vergewis van die uitleg.

Bepaal waar die gas, rem en koppelaar geleë is. Jy moet hulle in hierdie volgorde van regs na links aan die bestuurderskant van die motor vind. Vind die rathefboom, wat iewers in die omgewing van die middelkonsole van die motor geleë is. Soek net 'n knop met 'n skuifpatroon bo-op.

Stap 2: Gaan na die eerste plek. Nadat jy jouself vertroud gemaak het met die uitleg van die motor, is dit tyd om die motor te begin.

Maak eers seker dat die skakelhefboom in eerste rat is. Om dit te doen, druk die koppelaar heeltemal in en laat die petrolpedaal los. Sodra die petrolpedaal losgelaat word, skuif die kieser na eerste rat.

Los dan die koppelaarpedaal terwyl jy die petrolpedaal stadig trap. Die kar moet vorentoe beweeg.

• Funksies: ’n Goeie manier om verskuiwing te oefen, is om die enjin af te skakel en die noodrem aan te trek.

Stap 3: Skakel oor na tweede. Nadat u genoeg spoed gekry het, moet u na tweede rat oorskakel.

Soos jy spoed optel, behoort jy te hoor hoe die enjinomwentelinge per minuut (RPM) hoër word. Die meeste handratvoertuie benodig opskakeling teen ongeveer 3,000 XNUMX rpm.

Namate jy ondervinding opdoen om 'n handratmotor te bestuur, behoort jy meer bewus te word van wanneer om ratte te verander. Jy moet die geluid van die enjin hoor asof dit begin oorlaai. Sodra jy vir 'n sekonde skuif, behoort die toere te daal en dan weer te begin styg.

Stap 4: Skakel hoër ratte in. Gaan voort om ratte te verander totdat jy die verlangde spoed bereik.

Afhangende van die voertuig, wissel die aantal ratte tipies van vier tot ses, met hoër ratte wat vir hoëverrigtingvoertuie gereserveer word.

Stap 5: Skakel af en stop. Wanneer jy afskakel, skuif jy af.

Jy kan afskakel terwyl jy stadiger ry. Nog 'n opsie is om die motor in neutraal te plaas, stadiger te ry en dan oor te skakel na 'n rat wat ooreenstem met die spoed waarmee jy ry.

Om te stop, sit die motor in neutraal en, terwyl jy die koppelaar indruk, druk ook die rempedaal. Nadat jy heeltemal tot stilstand gekom het, skakel eenvoudig na eerste rat om verder te ry.

Nadat jy klaar gery en geparkeer het, plaas jou voertuig in neutraal en trek die parkeerrem aan. Die neutrale posisie is die skakelposisie tussen alle ratte. Die ratkieser moet vrylik in die neutrale posisie beweeg.

Stap 6: Ry in trurat. Om 'n handratkas in trurat oor te skakel, plaas die skakelhefboom in die teenoorgestelde posisie van eerste rat, of soos aangedui op die ratkieser vir jou jaar, fabrikaat en model van voertuig.

Dit sluit oorskakeling in trurat in, so maak seker dat jy heeltemal tot stilstand kom voordat jy weer in eerste rat oorskakel. Andersins kan die transmissie beskadig word.

Stap 7: Stop in die Heuwels. Wees versigtig wanneer jy op 'n helling stop wanneer jy 'n handratvoertuig bestuur.

Voertuie met 'n handratkas kan agteruit rol wanneer hulle teen 'n helling gestop word. Dit is maklik genoeg om in plek te bly, want al wat jy hoef te doen is om die koppelaar en rem terselfdertyd vas te hou terwyl jy stop.

Een manier is om die koppelaar- en rempedale ingedruk te hou. Wanneer dit jou beurt is om te ry, lig die koppelaarpedaal op totdat jy voel die ratte begin effens oorskakel. Op hierdie punt, beweeg vinnig jou linkervoet van die rempedaal na die petrolpedaal en begin druk, lig jou voet stadig van die koppelaarpedaal af.

Nog 'n metode is om die handrem in kombinasie met die koppelaar te gebruik. Wanneer jy die motor moet gas gee, trap die petrolpedaal terwyl jy die koppelaarpedaal stadig los terwyl jy die handrem los.

Die derde metode word die hak-toon-metode genoem. Wanneer jy jou motor ’n hupstoot moet gee, draai jou regtervoet, wat op die rempedaal is, terwyl jy jou linkervoet op die koppelaarpedaal hou. Begin die petrolpedaal stadig met jou regterhak indruk, maar hou aan om die rempedaal te druk.

Laat die koppelaar stadig los, wat die motor meer gas gee. Sodra jy voel dit is veilig om jou voet van die koppelaarpedaal af te haal sonder om bang te wees dat die motor agteruit rol, beweeg jou regtervoet heeltemal op die versneller en los die rem.

Om 'n motor met 'n handratkas te bestuur is maklik as jy weet hoe om dit te doen. Met oefening en ondervinding sal jy vinnig die werking van 'n handratkas baasraak. As jy om een ​​of ander rede ’n probleem met jou motor se handratkas het, kan jy ’n werktuigkundige vra om uit te vind wat jy moet doen om dit weer reg te laat werk; en as jy enige malgeluide uit jou ratkas sien kom, kontak een van die AvtoTachki-tegnici vir 'n ondersoek.