Hoe om somerbande te ry tydens lente ryp

'n Tipiese lentesituasie: winterbande is reeds in die motorhuis, die kar is pas op somerbande gesit, en dan bam - 'n skerp koue klap.

'n Kouefront in die lente bring as 'n reël onmiddellik 'n hele klomp onaangename weerverskynsels mee: reën wat in ysreën verander, ys en ander winter-"vreugdes", wat jy nie verwag het om binnekort terug te keer nie. En die rubber is al somer op die motor, looi in die koue, verander in regte "skaatse" op ysige asfalt. En wat is daar om te doen? Moenie jou skoene terug na “winter” verander nie, sodat jy oor 'n paar dae, wanneer die vlaag koue bedaar, weer in die ry gaan staan ​​vir bande-pas! Die beste raad in so 'n situasie is eenvoudig om nie 'n motor te bestuur totdat dit warmer word en die temperatuur buite die venster nie weer in die plussone oorsteek nie.

So dit is waar, maar daar is baie lewensituasies wanneer jy daarvan hou of nie, maar jy moet met die motor ry, jy kan nie met openbare vervoer oor die weg kom nie. In sulke toestande sal jy die vaardighede van winterbestuur moet onthou, maar met 'n ernstige aanpassing vir lelike gladde bande. Eerstens sal jy van hoë spoed moet vergeet – net stadig en hartseer. Ons hou die afstand na die motor voor so groot as moontlik. Wanneer ons 'n kruising of 'n draai nader, begin ons vooraf baie stadiger, want daar kan enige oomblik 'n plas onder die wiel wees wat in ys verander het, wat die remafstand katastrofies kan verleng.

Natuurlik moet alle maneuvers, of dit nou herbou, draai, versnel of rem is, uiters glad en ongejaagd wees. Die pedale moet nie gedruk word nie, maar letterlik "gestreel" word om nie 'n gly uit te lok nie. Op 'n motor met 'n handratkas is dit sinvol om in hoë rat te ry, en die "outomatiese" kieser moet na die "L" posisie geskuif word of, as jy ouer modelle ry, stel dit op die "3" merk , wat die boks se vermoë beperk om bo die derde transmissie te "klim". Wel, volg die verkeersreëls streng, insluitend alle vasgestelde spoedbeperkings.

As die ryp byvoorbeeld in 'n landhuis of in 'n landhuis vasgevang is, moet jy 'n sak sand of sout saam met jou op die pad neem. Ja, en dit maak nie skade om die toestand van die sleepkabel wat in die kattebak lê, krities te evalueer nie. Voor jy by ’n roete kom wat min of meer skoongemaak en met reagense behandel is, sal jy immers kilometers se sekondêre landelike paaie moet oorkom met hul talle op- en afdraandes bedek met vars ys.