Hoe om 'n motor op te los wat 'n klapgeluid op stampe maak

Voertuie wat klap wanneer hulle oor hobbels ry, kan blaarveerstutte of kalipers, beskadigde beheerarms of skokbrekers hê.

As jy oor hobbels ry en 'n klap hoor, is daar 'n goeie kans dat iets fout is met jou motor. Dikwels is die veerstelsel skuldig wanneer jy die gekletter hoor.

Die klop wat plaasvind wanneer die motor oor hobbels beweeg, kan deur die volgende redes veroorsaak word:

• Verslete of beskadigde rakke
• Verslete of beskadigde blaarveerkalipers
• Verslete of beskadigde beheerhefbome
• Beskadigde of gebreekte balgewrigte
• Beskadigde of stukkende skokbrekers
• Los of beskadigde liggaam mounts

Wanneer dit kom by die diagnose van rinkelgeraas wanneer oor hobbels gery word, is 'n padtoets nodig om die klank te bepaal. Voordat jy die motor vir 'n padtoets neem, moet jy om die motor loop om seker te maak dat niks daarvan val nie. Kyk onder die onderkant om te sien of enige dele van die motor stukkend is. As iets veiligheidsverwante in die voertuig gebreek is, moet jy eers die probleem regmaak voordat jy 'n padtoets doen. Maak ook seker dat jy jou banddruk nagaan. Dit sal verhoed dat die motor se bande oorverhit en voorsiening maak vir 'n behoorlike toets.

Deel 1 van 7: Diagnose van verslete of beskadigde stutte

Stap 1: Druk die voor- en agterkant van die motor. Dit sal kyk of die stutdempers behoorlik werk. Soos die stutliggaam ingedruk word, sal die stutdemper in en uit die stutbuis beweeg.

Stap 2: Begin die enjin. Draai die wiele van slot tot slot van regs na links. Dit sal toets om te sien of die basisplate klik- of knalgeluide sal maak wanneer die voertuig stilstaan.

Stap 3: Ry die motor om die blok. Maak draaie sodat jy die stuurwiel heeltemal in die verlangde rigting kan draai. Luister vir klikke of pops.

Die stutte is ontwerp om saam met die wiele te draai aangesien die stutte 'n monteeroppervlak vir die wielnaaf het. Terwyl jy die stutte vir klanke nagaan, voel die stuurwiel vir enige beweging, asof die wielnaaf-monteringsboute losgemaak kan word wat veroorsaak dat die wiele skuif en skuif.

Stap 4: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die stut-as vir gebreekte inwendige dele of 'n ingeduikte dop.

• AandagA: As jy olie op die rak se liggaam sien, moet jy dit oorweeg om die rak met 'n nuwe of opgeknapte rak te vervang.

Berei die motor voor vir tjekrakke

Vereiste materiale

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Lang berg
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die status van die rakke

Stap 1: Neem 'n flitslig en kyk na die rakke. Kyk vir duike in die stutbehuising of olielekkasies. Kyk na die basisplaat om te sien of daar skeiding is. Gaan die naafboute na en maak seker hulle is styf met 'n moersleutel.

Stap 2: Neem 'n lang prybalk. Lig die bande op en kontroleer hul beweging. Maak seker dat jy kyk waar die beweging vandaan kom. Die wiele kan beweeg as die kogelgewrig verslete is, die naafboute los is, of die naaflaer verslete of los is.

Stap 3: Maak die enjinkap oop. Vind die monteerboute en moere op die basisplaat. Kontroleer of die boute styf is met 'n moersleutel.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en rankplante en kry dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

As 'n motorprobleem nou aandag moet kry, moet jy verslete of beskadigde stutte herstel.

Deel 2 van 7: Diagnose van verslete of beskadigde bladveerhakies

Blaarveerkalipers is geneig om met verloop van tyd op voertuie onder normale rytoestande te verslyt. Die meeste voertuie ry nie net op paaie nie, maar ook in ander gebiede. Bladvere word op vragmotors, bakkies, sleepwaens en alle soorte veldvoertuie gevind. As gevolg van veldry-inspanning, is blaarveervoertuie geneig om te breek of te buk, wat 'n gekletter veroorsaak. Tipies buig of breek die boei aan die een kant van die bladveer, wat 'n bindende klank skep, wat 'n harde geklank is.

Voertuie met massiewe veringhysers loop die risiko om blaarveerklemme te misluk. Daar is baie voertuigverwante veringonderdele wat lig en meer aandag verg as 'n standaardveringstelsel.

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Neem 'n flitslig en kontroleer visueel die motor se vering. Soek beskadigde of bladvere.

• AandagA: As jy enige stukkende veringonderdele vind, moet jy dit laat herstel voordat jy die motor toetsbestuur. As gevolg hiervan ontstaan ​​'n sekuriteitskwessie wat aangespreek moet word.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Luister vir enige klinkende geluide.

Stap 3: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die vering soos die bande en vering beweeg word.

Stap 4: Trek die remme hard aan en versnel vinnig uit stilstand. Dit sal kyk vir enige horisontale beweging in die veerstelsel. 'n Spoorbus met 'n los bladveer mag nie geraas maak tydens normale werking nie, maar kan beweeg tydens skielike stops en vinnige opstyg.

• Aandag: As jou voertuig voorheen in 'n ongeluk was, kan die bladveer-monteerhakies weer op die raam geïnstalleer word om die belyningsprobleem op te los. Om agteroor te leun, kan lei tot probleme met suspensies of die slytasie van die busse vinniger as normaal.

Berei die voertuig voor om die blaarveerklemme na te gaan

Vereiste materiale

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Lang berg
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van die bladveerhakies

Stap 1: Neem 'n flitslig en kyk na die veringstelsel. Kyk of dele beskadig, gebuig of los is. Kontroleer die monteerboute aan die stuurknokkel en maak seker dat hulle styf is met `n moersleutel.

Stap 2: Neem 'n lang prybalk. Lig die bande op en kontroleer hul beweging. Maak seker dat jy kyk waar die beweging vandaan kom. Die wiele kan beweeg as die kogelgewrig verslete is, as die knokkelmonteringsboute los is, of as die naaflaer verslete of los is.

Stap 3: Vind die blaarveerhakies Gaan die monteerboute aan die bladveerhakies na. Kontroleer of die boute styf is met 'n moersleutel. Soek gebuigde of gebreekte bladveerklemme.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Deel 3 van 7: Diagnose van verslete of beskadigde ophangarms

Beheerhefbome in voertuie slyt met verloop van tyd onder normale bestuurstoestande. Die meeste voertuie ry nie net op paaie nie, maar ook in ander gebiede. Die meeste bestuurders is geneig om te dink dat motors soos vragmotors is en sonder enige probleme van die pad kan ry. Dit lei tot meer gereelde slytasie van veringonderdele.

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Neem 'n flitslig en inspekteer die voertuigkontroles visueel. Kyk vir enige beskadigde of gebreekte beheerarms of verwante veringonderdele.

• AandagA: As jy enige stukkende veringonderdele vind, moet jy dit laat herstel voordat jy die motor toetsbestuur. As gevolg hiervan ontstaan ​​'n sekuriteitskwessie wat aangespreek moet word.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Luister vir enige klinkende geluide.

Stap 3: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die vering soos die bande en vering beweeg word.

Stap 4: Trek die remme hard aan en versnel vinnig uit stilstand. Dit sal kyk vir enige horisontale beweging in die veerstelsel. 'n Los beheerarmbus mag nie geraas maak tydens normale werking nie, maar kan beweeg tydens swaar rem en vinnige opstyg.

• Aandag: As jou voertuig voorheen in 'n ongeluk was, kan die beheerarms weer aan die raam vasgemaak word om die toonprobleem op te los. Om agteroor te leun kan lei tot probleme met die losmaak van die beheerhefboom of die slytasie van die busse vinniger as normaal.

Berei die motor voor om die veringarms na te gaan

Vereiste materiale

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Lang berg
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van veringarms

Stap 1: Neem 'n flitslig en kyk na die kontroles. Kyk of dele beskadig, gebuig of los is. Kontroleer die monteerboute aan die stuurknokkel en maak seker dat hulle styf is met `n moersleutel.

Stap 2: Neem 'n lang prybalk. Lig die bande op en kontroleer hul beweging. Maak seker dat jy kyk waar die beweging vandaan kom. Die wiele kan beweeg as die kogelgewrig verslete is, as die knokkelmonteringsboute los is, of as die naaflaer verslete of los is.

Stap 3: Maak die enjinkap oop. Vind die monteerboute aan die ophangarms. Kontroleer of die boute styf is met 'n moersleutel. Soek busse van hefbome. Kontroleer die bus vir krake, breek of ontbreek.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Indien nodig, laat 'n werktuigkundige verslete of beskadigde beheerarms vervang.

Deel 4 van 7: Diagnose van beskadigde of gebreekte kogelgewrigte

Motorkogelgewrigte verslyt mettertyd onder normale padtoestande. Die meeste voertuie ry nie net op paaie waar daar baie stof is nie, maar ook in ander rigtings. Die meeste bestuurders is geneig om te dink dat motors soos vragmotors is en sonder enige probleme van die pad kan ry. Dit lei tot meer gereelde slytasie van veringonderdele.

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Neem 'n flitslig en inspekteer visueel die kogelgewrigte en vering van die motor. Soek beskadigde of gebreekte balgewrigte.

• AandagA: As jy enige stukkende veringonderdele vind, moet jy dit laat herstel voordat jy die motor toetsbestuur. As gevolg hiervan ontstaan ​​'n sekuriteitskwessie wat aangespreek moet word.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Luister vir enige rinkelgeluide wat onder die motor kom.

Stap 3: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die vering soos die bande en vering beweeg word.

Stap 4: Trek die remme hard aan en versnel vinnig uit stilstand. Dit sal kyk vir enige horisontale beweging in die veerstelsel. 'n Los veringbus mag nie geraas maak tydens normale werking nie, maar kan beweeg tydens swaar rem en vinnige opstyg.

• Aandag: As jou voertuig voorheen in 'n ongeluk was, kan die vering weer aan die raam vasgemaak word om die toonprobleem op te los. Om agteroor te leun, kan lei tot probleme met suspensies of die slytasie van die busse vinniger as normaal.

Berei die motor voor vir 'n veringtoets

Vereiste materiale

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Lang berg
• Ekstra groot kanaalblokkerende tang
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van die balgewrigte

Stap 1: Neem 'n flitslig en kyk na die balgewrigte. Kyk of dele beskadig, gebuig of los is. Kontroleer die monteerboute aan die stuurknokkel en maak seker dat hulle styf is met `n moersleutel.

Stap 2: Neem 'n lang prybalk. Lig die bande op en kontroleer hul beweging. Maak seker dat jy kyk waar die beweging vandaan kom. Die wiele kan beweeg as die kogelgewrig verslete is, as die knokkelmonteringsboute los is, of as die naaflaer verslete of los is.

Stap 3: Vind die balgewrigte. Kyk vir kasteelmoer en splitpen op kogelgewrigte. Neem 'n baie groot tang en druk die kogelgewrig. Dit kontroleer vir enige beweging binne die balgewrigte.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

As 'n motorprobleem aandag verg, sien 'n werktuigkundige om beskadigde of gebreekte kogelgewrigte te vervang.

Deel 5 van 7: Diagnose van beskadigde of gebreekte skokbrekers

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Neem 'n flitslig en inspekteer visueel die dempers. Kyk vir enige abnormale skokbreker skade.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Luister vir enige klinkende geluide. Die bande is ontwerp om in konstante kontak met die pad te wees aangesien die skokbrekers die bande op die grond druk.

Stap 4: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die terugslagreaksie in die bande en stampe van die motor. skokbrekers is ontwerp om die vibrasies van die heliks te stop of te vertraag wanneer die heliksveer geskud word.

Berei jou motor voor vir 'n bandkontrole

Vereiste materiale

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van skokbrekers

Stap 1: Neem 'n flitslig en inspekteer visueel die dempers. Inspekteer die skokbrekerbehuising vir skade of duike. Inspekteer ook die skokmonteringshakies vir ontbrekende boute of gebreekte knoppies.

Stap 2: Kyk na bandinspeksie vir duike. Dit sal beteken dat die skokbrekers nie behoorlik werk nie.

• Aandag: As die bande op die loopvlak leun, dan is die skokbrekers verslete en hou nie die bande daarvan om te bons wanneer die spoel vibreer nie. Bande moet vervang word wanneer skokbrekers gediens word.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

Beskadigde of stukkende skokbrekers moet deur 'n professionele werktuigkundige vervang word.

Deel 6 van 7: Diagnose van los of beskadigde lyfsteune

Liggaammonterings is ontwerp om die bakwerk aan die motorbak vas te maak en die oordrag van vibrasies na die kajuitbinnekant te voorkom. Die meeste voertuie het tot agt bakstukke van die voorkant na die agterkant van die voertuig. Die bakstukke kan mettertyd los raak of die bus kan versleg en afbreek. Kraakgeluide wat voorkom wanneer die baksteune ontbreek of wanneer die liggaam beskadig word as gevolg van die tref van die raam. Gewoonlik word 'n vibrasie of skok in die kajuit saam met die klank gevoel.

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Neem 'n flitslig en inspekteer visueel die karkasmonterings. Kyk vir enige beskadigde of liggaamsaanhegsels.

• AandagA: As jy enige stukkende veringonderdele vind, moet jy dit laat herstel voordat jy die motor toetsbestuur. As gevolg hiervan ontstaan ​​'n sekuriteitskwessie wat aangespreek moet word.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Luister vir enige klinkende geluide.

Stap 3: Ry jou motor oor hobbels of slaggate. Dit kontroleer die toestand van die liggaam mounts as die liggaam beweeg oor die raam.

• Aandag: As jy ’n eenstukmotor het, dan sal die klank van die subrame kom wat die enjin en agtervering ondersteun.

Berei die voertuig voor om die blaarveerklemme na te gaan

Materiaal benodig om die werk te voltooi

• flitslig
• Jack (2 ton of meer)
• Jack staan ​​op
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van die liggaam mounts

Stap 1: Neem 'n flitslig en kyk na die liggaam mounts. Kyk of dele beskadig, gebuig of los is. Kontroleer die bevestigingsboute aan die liggaamsbevestigings en maak seker dat hulle styf is met 'n moersleutel. Inspekteer die bakbusse vir krake of skeure in die rubber.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Die uitskakeling van klonkende geraas wanneer jy oor hobbels ry, kan help om voertuighantering te verbeter.