Hoe om na-markvere te installeer

Om voorraadvere te ruil vir na-markvere kan 'n groot impak op jou voertuig hê. Of jy nou mik na 'n sportiewe gevoel of selfs net 'n ander voorkoms deur jou motor te laat sak, nuwe vere kan jou motor aantrekliker en ...

Om voorraadvere te ruil vir na-markvere kan 'n groot impak op jou voertuig hê. Of jy nou op soek is na 'n sportiewe gevoel of selfs net 'n ander voorkoms deur jou motor te laat sak, nuwe vere kan jou motor uniek maak.

Die enigste spoggerige gereedskap wat jy vir hierdie werk sal benodig, is veerkompressors. Dit is spesiale klampe wat die veer saamdruk en jou toelaat om dit te verwyder en te installeer. Oor die algemeen, as jy dit nie wil koop nie, kan jy dit by jou plaaslike motoronderdelewinkel huur. Moenie ander soorte klemme op die vere gebruik nie, anders kan jy dit beskadig. Selfs klein skrape en duike in 'n veer kan sy algehele sterkte ernstig verminder, dus gebruik slegs veerkompressors.

Maak seker jy koop die regte stylvere vir jou fabrikaat en model. Hou ook in gedagte dat om die motor te veel te laat sak kan veroorsaak dat die bande teen die wielboë vryf, so dit is die moeite werd om 'n paar metings te neem.

Deel 1 van 4: Verwydering van die voorvere

Vereiste materiale

• seskantsleutel
• Skakel oor
• Die hamer
• perkussie pistool
• aansluiting
• Jack staan ​​op
• Nuwe vere, gewoonlik as 'n kit
• ratel
• voetstukke
• Veer kompressors
• wrench

• skroewedraaiers

• Funksies: Dit word sterk aanbeveel om 'n impakgeweer vir hierdie werk te gebruik, aangesien jy 'n hele paar boute sal moet verwyder. Die gebruik van 'n impakgeweer is vinniger en sal jou nie moeg maak om die moersleutels heeldag lank te draai nie. Ook, as jy 'n impakgeweer gebruik, sal jy nie 'n inbussleutel nodig hê nie.

• FunksiesA: Kyk in jou voertuigherstelhandleiding of aanlyn om die afmetings van alle moere en boute te vind, aangesien dit volgens fabrikaat en model verskil.

Stap 1: Jack die motor op. Om die wiele te verwyder en toegang tot die veer en demper te kry, sal jy die motor moet lig.

Op 'n plat, gelyk oppervlak, domkrag die voertuig op en laat sak dit op verskeie staanders.

• Funksies: Maak seker dat jy die neute met 'n jackhammer of impakgeweer losmaak voordat jy die wiele van die grond af lig. Andersins sal die wiele net in plek tol wanneer jy later probeer om die moere los te maak.

Stap 2: verwyder die wiele. Die meeste veerkompressiestelle het vier vere, so verwyder al vier wiele.

As daar net twee vere in die stel is of jy nie genoeg domkragte het nie, kan jy twee wiele gelyktydig maak.

Stap 3: Plaas 'n domkrag onder die onderste beheerarm.. Begin by een van die voorwiele en gebruik 'n domkrag om die hele wielnaaf effens op te lig.

Dit sal help om die onderste beheerarm te ondersteun sodat dit nie later afval as jy 'n paar moere en boute verwyder nie.

Stap 4: Verwyder die onderste boute wat die skok aan die wielnaaf vasmaak.. Gebruik 'n moersleutel om die een kant vas te hou terwyl jy die ander met 'n ratel of impakgeweer losdraai.

Die bout kan soms moeilik wees om te verwyder sodra die moer verwyder is, maar jy kan 'n hamer gebruik om dit liggies te tik.

Stap 5: Verwyder die hegmoere aan die bokant van die rek.. Verwyder die moere wat die bokant van die stut aan die motorbak vasmaak.

As jy nie 'n impakgeweer het nie, sal jy dalk 'n inbus- en inbussleutel nodig hê om die boonste bevestiging los te maak.

Stap 6: Verwyder die staander. Deur die onderste en boonste monteerboute te verwyder, kan jy die hele reksamestelling verwyder.

Jy kan die domkrag 'n bietjie laat sak om die beheerhefboom te laat val. Dit moet sonder te veel moeite uit die bokant van die wielnaaf kom, maar jy sal dalk die naaf met 'n hamer moet tik om die gewrig te ontwrig.

Stap 7: Druk die vere saam. Met die hele stutsamestelling verwyder, sal jy die vere moet saamdruk om druk te verlig sodat jy die boonste sluitmoer kan verwyder.

Gebruik twee veerkompressors, elk aan die teenoorgestelde kante van die veer, en trek elkeen geleidelik vas totdat jy die boonste berg vrylik kan draai. Om 'n impakgeweer vir hierdie deel te hê, vergemaklik en versnel die werk aansienlik.

• Предупреждение: As jy nie die vere saamdruk voordat jy die sluitmoer losmaak nie, sal die druk van die vere veroorsaak dat die boonste deel afkom en kan dit jou of diegene rondom jou beseer. Druk altyd die vere saam voordat die sluitmoer verwyder word.

Stap 8: Verwyder die sluitmoer. Met saamgeperste vere kan jy die sluitmoer veilig verwyder.

Stap 9: Verwyder alle monteer hardeware. Dit is gewoonlik 'n rubberdemper, 'n laer wat die paal laat draai, en 'n boonste sitplek vir die veer. Verwyder elk van hierdie dele.

Maak seker dat jy al die dele stoor en uitlê sodat jy dit op dieselfde manier op die nuwe vere kan sit.

Stap 10: Verwyder die veer uit die pos. Nadat jy die veer van die stut verwyder het, dekomprimeer die veerkompressors sodat hulle later gebruik kan word om nuwe vere te installeer.

Stap 11: Inspekteer alle monteeronderdele. Kontroleer dat geen van die monteerelemente tekens van skade toon nie.

Kontroleer dat die rubberdemper nie gekraak of bros geword het nie en dat die laer nog vry is om te draai.

Deel 2 van 4: Installering van die voorste vere

Stap 1: Druk New Springs saam. Jy sal nie die sluitmoer kan vasdraai sonder om eers die vere saam te druk nie.

Soos voorheen, gebruik twee veerkompressors, elk aan teenoorgestelde kante van die veer, en alternatiewe kante om die veer eweredig saam te druk.

Stap 2: Installeer die nuwe veer op die stut.. Maak seker dat die onderkant van die veer in die groef in die basis van die stut pas wanneer jy die veer daarop installeer.

Dit help om te verhoed dat die veer draai.

• Funksies: Gebruik die etiket op die veer om seker te maak jy het dit korrek geïnstalleer. Jy behoort die letters op die veer te kan lees sodra dit geïnstalleer is, so gebruik dit om seker te maak dat dit korrek georiënteer is.

Stap 3: Installeer monteeronderdele weer. Maak seker dat jy die monteeronderdele vervang op dieselfde manier as wat jy dit verwyder het. Andersins kan die nodus probleme met rotasie hê.

Stap 4: Vervang die sluitmoer. Begin om die sluitmoer met die hand vas te draai.

As jy dit nie meer met die hand kan draai nie, gebruik ’n moersleutel of impakgeweer om dit verder vas te trek.

Verwyder die drukvere om die sluitmoer heeltemal vas te trek tot die korrekte wringkrag.

Stap 5: Installeer die staander terug in die monterings.. Jy is nou gereed om die stut terug in die motor te sit met die nuwe veer.

• Funksies: Gebruik 'n domkrag om die gewig van die vering te dra en lig die hele samestelling op om die gate in lyn te bring.

Stap 6: Vervang die boonste monteermoer. Belyn die bokant van die staander met sy montering. Sodra die skroewe in lyn is, begin om die monteermoer of -moere met die hand te installeer om die gewig van die rek te dra terwyl jy die bodem gelyk maak.

Stap 7: Vervang die onderste monteerboute. Belyn die onderste monteringsgate en plaas die onderste monteerboute in.

Draai hulle vas tot die vereiste wringkrag.

Stap 8: Draai die boonste moere vas. Gaan terug na die boonste berg en draai die moere tot die regte wringkrag vas.

Stap 9: Herhaal met die ander kant. Die vervanging van die veer aan die ander kant sal dieselfde proses wees, so herhaal net stappe 1 en 2 op die ander voorste veer.

Deel 3 van 4: Verwydering van die agterste vere

Stap 1: Ondersteun die agterwielnaaf. Soos met die voorkant, sal jy die wielnawe moet ondersteun sodat hulle nie afval as ons die boute op die skok verwyder nie.

• Funksies: Aangesien ons reeds klaar is met die voorvering, kan jy die voorwiele terugsit en die domkragte gebruik om die agterkant te ondersteun.

Stap 2: Maak die moere op die skokbreker los.. Jy kan die moere aan die bokant verwyder wat die skok aan die liggaam bevestig, of die bout aan die onderkant van die skok wat dit aan die beheerarm verbind.

Stap 3: Trek die veer en alle hegstukke uit.. Verwyder die veer en verwyder sy hegstukke.

Daar moet 'n rubberdemper wees en miskien 'n ander stuk om die veer onder te help sit.

Maak seker dat jy hulle opsy sit om later na 'n nuwe lente oor te dra. Inspekteer hierdie dele ook vir skade.

Deel 4 van 4: Installering van die agterste vere

Stap 1: Installeer die rubberdemper op die nuwe veer.. Maak seker dat jy die rubberdemper aan die regte kant van die veer plaas.

Installeer ook enige ander hegstukke in die volgorde wat hulle op die ou veer was.

• Funksies: Soos met die voorste vere, as jy die letters op die veer kan lees, is dit korrek georiënteer.

Stap 2: Plaas die veer in die onderste sitplek. Installeer die veer sodat dit in plek is wanneer jy die naaf oplig en die skok weer heg.

Stap 3: Jack die wielnaaf op. Om die skokbreker met die montering in lyn te bring, kan jy die agterwielnaaf op domkrag.

Die domkrag sal die naaf vashou terwyl jy die moere met die hand vasdraai.

Wanneer jy die naaf oplig en die skok gelyk maak, maak seker dat die veer behoorlik bo-aan sit. Daar is gewoonlik 'n kerf op die raam wat keer dat die veer beweeg. Maak seker dat die rubberdemper om die kerf pas.

Stap 4: Draai die moere met die regte wringkrag vas.. Sodra alles in lyn en behoorlik geposisioneer is, draai die agterste skokmoere volgens spesifikasie vas.

• Предупреждение: Moet nooit moere of boute te styf trek nie, want dit plaas spanning op die metaal, wat dit swakker maak, veral met veringkomponente wat daagliks aan swaar impak onderwerp word.

Stap 5: Herhaal met die ander kant. Die vervanging van die veer aan die ander kant sal dieselfde proses wees, so herhaal net stappe 3 en 4 op die ander agterste veer.

Stap 6: Plaas die wiele weer. Noudat die nuwe vere in plek is, kan jy die wiele weer heg.

Maak seker dat hulle tot die regte wringkrag vasgedraai is.

Deur die vering en wiele terug te sit, kan jy ook die motor op die grond laat sak.

Stap 7: Neem 'n kort reis. Neem die motor vir 'n rit om die nuwe vering te toets.

Begin met woonstrate en neem jou tyd. Jy wil hê dat die vere en ander komponente moet vestig voordat jy vinniger beweeg. As alles reg lyk na 'n paar kilometer, is die vering reg gestel.

Noudat die nuwe vere geïnstalleer is, is jou motor gereed om na die baan of motorskou te gaan. Hou in gedagte dat as jy abnormaal voel tydens 'n toetsrit, jy moet stop en 'n professionele persoon, soos een van AvtoTachki-gesertifiseerde tegnici, moet die komponente nagaan om seker te maak alles is korrek geïnstalleer. As jy nie selfversekerd voel om nuwe vere te installeer nie, kan jy ook een van AvtoTachki se tegnici laat vervang.