Hoe om luidsprekers in 'n motor te installeer - akoestiese skuif in die deur

Vir enige musiekliefhebber is goeie akoestiek in die motor die heel eerste ding waaraan hy aandag sal gee. Vroeër het ons dit oorweeg hoe om 'n versterker te kies en aan te sluit in die motor. Die skoonheid van die klank van die komposisie hang ook af van die kwaliteit van die motorradio. Verder is daar 'n oorsig, hoe om 'n hoofeenheid te kies in jou motor.

Kom ons praat nou oor hoe om die luidsprekers in die deur behoorlik te installeer en wat 'n akoestiese skerm is.

Tipes akoestiek

Drie soorte akoestiese elemente word gebruik om hoë kwaliteit klank in die motor te skep:

• Hoëfrekwensie luidsprekers - twieters. Dit is klein "twieters" wat slegs hoë frekwensies kan weergee - van 5 tot 20 duisend hertz. Dit word die beste voor in die motor gebruik, byvoorbeeld op die A-pilare. In twieters is die diafragma styf, want klankvibrasies versprei nie ver van die middel van die luidspreker nie;
• Koaksiale akoestiek - ook genoem koaksiaal. Die eienaardigheid daarvan lê daarin dat sulke akoestiek tot die kategorie van 'n universele oplossing behoort. Hierdie luidsprekers het beide twieters en woofers in een behuising. Die resultaat is hard, maar die kwaliteit is merkbaar laer as die motoris akoestiek vir komponente skep;
• Lae-frekwensie luidsprekers - subwoofer. Sulke toestelle kan klanke met 'n frekwensie van 10 tot 200 Hz oordra. As u 'n aparte tweeter en subwoofer deur die crossover gebruik, is die komposisieklank baie duideliker en word die bas nie met hoë frekwensies gemeng nie. 'N Basluidspreker benodig 'n sagte diafragma en dienooreenkomstig 'n groot grootte om in 'n swaai te werk.

Liefhebbers van hoë kwaliteit klank van motors verander die breëbandakoestiek (die standaardklank waarmee die motor van die fabriek af toegerus is) na komponent. Vir die tweede opsie is 'n addisionele crossover nodig.

Dit maak nie saak hoe hoog die akoestiek is nie, as u die plek nie goed voorberei vir die installasie daarvan nie, sal die klankgehalte nie veel verskil van die standaard luidspreker vir breëband nie.

Waaruit bestaan ​​motorakoestiek?

'n Motorluidsprekertoestel kan 'n groot aantal komponente insluit wat korrek gekoppel moet word om die suiwerheid van musikale komposisies te geniet. Vir baie motoriste beteken akoestiek in 'n motor 'n motorradio en 'n paar luidsprekers.

Trouens, dit is net 'n klankproduserende toestel. Werklike akoestiek vereis die korrekte keuse van toerusting, installasieplek en voldoening aan klankisolasievereistes. Die klankgehalte van duur toerusting hang hiervan alles af.

Hier is die sleutelelemente waaruit 'n skouspelagtige motorluidspreker bestaan.

1. Oorkruising (oorkruisfrekwensiefilter)

Soos die naam aandui, is hierdie toestel ontwerp om die klankstroom in verskillende frekwensies te verdeel. Ekstern is die crossover 'n boks met verskeie elektriese dele wat aan die bord gesoldeer is.

Hierdie eenheid word tussen die versterker en luidsprekers geïnstalleer. Daar is passiewe en aktiewe crossovers. Elkeen het sy eie meriete en nadele en het 'n ander frekwensieskeidingseffek.

2. Versterker

Dit is nog 'n toestel wat lyk soos 'n boks wat tussen die motorradio en die luidsprekers geïnstalleer is. Dit is ontwerp om die klanksein te versterk. Maar as 'n motoris nie 'n musiekliefhebber is nie, maar hy het 'n radiobandopnemer nodig om 'n algemene agtergrond in die motor se binneruim te skep, dan is die koop van 'n versterker 'n mors van geld.

Die versterker maak die klank kragtiger, maak dit skoner en beter. Dit is 'n toestel vir diegene wat nie net in musiek belangstel nie, maar in die suiwerheid daarvan - sodat hulle die klank van 'n vinielplaat duidelik kan herken.

Voordat u 'n versterker koop, moet u die krag daarvan korrek bereken (dit moet ooreenstem met die vermoëns van die luidsprekers en die grootte van die motor se binnekant). As swak luidsprekers in die motor geïnstalleer word, sal die installering van 'n versterker slegs lei tot 'n breuk van die diffuser. Die krag van die versterker word bereken uit die krag van die luidsprekers (of subwoofer). Sy maksimum moet 10-15 persent minder wees in vergelyking met die piekkrag van die luidsprekers.

Benewens krag (die effek van hierdie toestel sal wees as hierdie parameter ten minste 100 watt is), moet u aandag gee aan die volgende parameters:

1. Frekwensiereeks. Dit moet ten minste 30-20 duisend Hertz wees.
2. Die agtergrondvlak is binne 96-98 dB. Hierdie aanwyser verminder die geraasvlak tussen komposisies.
3. Die aantal kanale. Spesifieke aandag moet gegee word aan die bedradingsdiagram vir akoestiek met 'n subwoofer. Dit sal lekker wees as daar 'n aparte kanaal daarvoor in die versterker is.

3. Subwoofer

Dit is 'n luidspreker wat lae frekwensies weergee. Die belangrikste parameter vir die keuse van hierdie komponent is sy krag. Daar is passiewe (sonder 'n ingeboude versterker) en aktiewe (met 'n individuele ingeboude versterker) subwoofers.

Om die subwoofer ten volle te gebruik sodat dit nie die werk van die ander luidsprekers verdrink nie, is dit nodig om die verspreiding van klankgolwe op die voor- en agterluidsprekers behoorlik te organiseer. Om dit te doen, kan jy:

• Maak 'n eindelose skerm (die subwoofer is in die agterste rak gemonteer). In hierdie weergawe hoef u geen berekeninge oor die afmetings van die boks uit te voer nie, en die luidspreker is maklik om te installeer. Terselfdertyd is die baskwaliteit op sy maksimum. Die nadele van hierdie metode sluit in vervorming van die klank van die subwoofer met verskillende vulling van die bak van die motor. Ook, sodat die luidspreker nie beskadig word nie, is dit nodig om 'n "subsoniese" filter te gebruik.
• Installeer die basrefleks. Dit is 'n toe boks waarin die tonnel gemaak word. Hierdie metode het meer nadele as die vorige een. So, jy moet die korrekte berekeninge maak vir die grootte van die boks en die lengte van die tonnel. Die ontwerp neem ook baie spasie in die kattebak op. Maar as alles korrek gedoen word, sal die vervorming van die klank minimaal wees, en die lae frekwensies sal soveel as moontlik gegee word.
• Installeer net 'n geslote boks. Die voordeel van hierdie ontwerp is dat dit die luidspreker teen skok beskerm en maklik is om te installeer. Dit verminder die doeltreffendheid van die subwoofer, en daarom is dit beter om kragtiger versterker en subwoofer te koop.

4. Luidsprekers

Daar is komponent- en koaksiale motorluidsprekers. In die eerste geval, ter wille van klankkwaliteit, sal jy sekere opofferings moet maak - jy sal die binnekant van die motor moet oordoen (jy moet nie twee luidsprekers aan die kante van die rak installeer nie, maar bepaal 'n plek vir verskeie sprekers). Om byvoorbeeld 'n drierigting-luidsprekerstelsel te monteer, sal jy 'n plek vir ses luidsprekers moet soek. Boonop moet hulle korrek geïnstalleer word sodat hulle nie met mekaar inmeng nie.

As ons praat oor volreeksluidsprekers, dan moet hulle net op die agterste rak naby die glas geïnstalleer word. Daar is geen plek vir volgrootte komponent akoestiek nie, want eerstens moet dit nie lae frekwensies weergee nie. Tweedens moet dit omringklank skep, wat onmoontlik is om te bereik met weerkaatsing van glas (die klank sal rigtinggewend wees).

Demp deure

Aangesien die deurvorm in die motor ongelyk is, word die klankgolwe op hul eie manier weerkaats. In sommige komposisies is dit van kritieke belang, aangesien die musiek kan meng met die gereflekteerde klankgolwe. Om hierdie rede moet u 'n plek regmaak om luidsprekers te installeer.

Om hierdie effek uit te skakel, beveel die installateur van hoë-gehalte-akoestiek aan om 'n sagte materiaal te gebruik wat vibrasies kan absorbeer en sodoende kan voorkom dat dit binne-in die deur versprei. Gegewe die verskillende oppervlakstrukture, moet daar egter sagte of harde rugwerk gebruik word. As u liggies aan die deur klop, waar die geluid dowwer sal wees, moet u 'n sagte dempingmateriaal plak. Elders - moeilik.

Hierdie prosedure is baie belangrik omdat die motordeur altyd hol is, en dit werk dus soos 'n resonator in 'n kitaar. Slegs in die geval van motorakoestiek, benadeel dit die skoonheid van die klank meer as om die musiek aangenamer te maak.

Maar selfs in die geval van geluidsisolasie kan 'n mens nie te ywerig wees nie. As u panele wat heeltemal geluid absorbeer, installeer, sal die musiek dof wees, wat onmiddellik tasbaar sal wees vir die musiekliefhebber. Kom ons kyk hoe om 'n klankweerkaatsende skerm van hoë gehalte te maak.

Deur vibrasie onderdrukking stroombaan

Om te bepaal watter deel van die deure 'n demperskerm benodig, klop aan die buitekant van die deure. Op daardie plekke waar die klank meer sonore en duidelik sal wees, moet jy op stewige geraasisolasie hou. Waar die klank dowwer is, hou sagte klankdigting vas.

Maar die klankdigting van die staaldeel van die deur sal steeds nie die resonansie-effek heeltemal uitskakel tydens die werking van die luidsprekers nie. As die binnekant van die deur resoneer, sal die musiek nie duidelik gehoor word nie. Dit sal die indruk wek dat die luidspreker in 'n groot luidspreker geïnstalleer is.

Maar aan die ander kant moet jy dit nie oordoen met die installering van klankabsorberende elemente nie. Oormatige klankabsorpsie is ook belaai met swak akoestiekklank. Sommige klankgolwe sal hul dimensie verloor.

Die klankskerm moet uit twee dele bestaan ​​(benewens die klankdigting van die deure). Een deel ('n vel van ongeveer 30 * 40 sentimeter) moet onmiddellik agter die luidspreker vasgeplak word, en die ander - op die maksimum afstand daarvan. As 'n akoestiese demper is dit beter om 'n materiaal te kies wat nie vog absorbeer nie, want water kan onder 'n verslete glasseël daarin inkom.

Akoestiese skerm in die deur

Die skerm is veral nodig vir luidsprekers met hoë en middel frekwensies. Die hoofdoel van die gebruik van die skerm is om die duidelikste dog diepste bas moontlik te maak. Die optimale reproduksiebereik vir so 'n luidspreker moet minstens 50Hz wees.

Daar is twee opsies vir akoestiese skerms:

1. Intern - die materiaal is onder die deurkaart geïnstalleer;
2. Buite - 'n spesiale boks word vervaardig waarin die luidspreker geleë is. Dit word oor die deurkaart geheg.

Elk van die opsies het sy eie voor- en nadele.

Interne akoestiese skottel

Pros:

1. Dit is nie nodig om die deurkaart te bederf nie, waardeur die binnekant in die motor bewaar word;
2. Alle elemente van die binneskerm is onder die omhulsel weggesteek, dus is dit nie nodig om enige dekoratiewe werk uit te voer nie, sodat die luidsprekers nie net mooi klink nie, maar ook ordentlik lyk;
3. Die kragtige luidspreker hou veiliger vas, sodat dit meer kan skommel

Nadele:

1. Die luidspreker sal soos 'n standaardluidspreker lyk. As die klem nie net op die skoonheid van die musiek val nie, maar ook op eksterne veranderinge, is dit die moeite werd om 'n eksterne skerm te gebruik;
2. Die bas sal nie so elasties wees nie;
3. In so 'n skerm sal die luidspreker net in een posisie geïnstalleer word. Dikwels lei die standaard toerusting die klankgolf van die luidspreker na die voete. Hierdie weergawe van die skerm bied geen geleentheid om die hellingshoek van die luidspreker te verander nie.

Buite akoestiese skottel

Pros:

• Aangesien 'n beduidende deel van die skerm buite die deurkaart geleë is, is daar baie meer idees vir die implementering van verskillende ontwerpoplossings as in die vorige weergawe;
• Binne die skerm word sommige van die klankgolwe geabsorbeer, en die gewenste klank word gereflekteer, waardeur die klank duideliker word en die bas dieper;
• Die kolom kan in enige rigting gerig word. Motorklankliefhebbers stel die luidsprekers gereeld af sodat die meeste klankgolwe na die bokant van die kajuit gerig word.

Nadele:

• Aangesien die luidspreker aan die buitekant van die skerm geheg is, moet die koffer so sterk as moontlik wees;
• Dit sal tyd neem om 'n struktuur te skep, sowel as fondse om ekstra materiaal aan te koop;
• In die afwesigheid van vaardighede om luidsprekers te installeer, is dit nie net moontlik om die klank te bederf nie, maar ook om die luidspreker self te breek (benewens die feit dat dit homself vibreer as dit hard klink, neem vibrasies toe tydens die bestuur, wat die membraan vinnig kan breek);
• Voldoening aan 'n sekere hellingshoek is nodig.

Klankemissiehoek

As die luidspreker te hoog gewys word, sal dit die suiwerheid van die musiek beïnvloed. Hoë frekwensies sal minder uitgesaai word. Die ervaring het getoon dat kantelhoeke groter as 60 grade die oordrag van die klanksein vervorm. Om hierdie rede moet hierdie waarde, wanneer u 'n eksterne skerm skep, akkuraat bereken word.

Wanneer die buitenste struktuur gemaak word, moet die binneskerm eers veilig vasgemaak word. Dan word die buitekas aanvanklik vervaardig met die gewenste hellingshoek tot die vertikale punt, of skuins met die self-tikskroewe geskroef. Die leemtes is gevul met stopverf. Die hele struktuur word met veselglas behandel en met 'n geskikte stof bedek.

Verbindingsproses

Die agterste luidsprekers word aan die radiobandopnemer gekoppel met 'n miniJack-tipe splitter-aansluiting. As jy die vaardighede in hoë-gehalte soldering het, kan jy 'n geskikte koppelstuk ontsoldeer, wat die verbindingsproses sal vergemaklik.

As een luidspreker gekoppel is, kan jy die lynuitgang gebruik, wat in die meeste radiobandopnemers (minijack) beskikbaar is. Wanneer jy meer luidsprekers koppel, moet jy splitters koop of, afhangend van die radiomodel (aktief of passief), direk aan die koppelaars op die agterpaneel koppel.

As die motorradio nie 'n ingeboude versterker het nie (die meeste toestelle is toegerus met 'n standaardversterker wat normale werking van konvensionele volreeksluidsprekers kan verskaf), dan moet jy 'n koop om die basluidsprekers te swaai. bykomende versterker en crossover.

Kom ons kyk kortliks na die hele proses van die installering van motor akoestiek.

Die voorbereidende fase

Eerstens moet jy al die bedrading korrek lê. Dit is beter om hierdie proses te kombineer met herstelwerk aan die binnekant. Die drade hoef dus nie in ongeskikte areas van die passasierskompartement geplavei te word nie. As die draadverbinding swak geïsoleer is, kan dit die voertuigbak kontak en óf 'n lekstroom óf 'n kortsluiting veroorsaak.

Wanneer die luidsprekers in die deur geïnstalleer word, is dit nodig om hul ligging korrek in die deurkaart te bereken sodat wanneer die deur toe is, die luidsprekerhuis nie teen die rek druk nie. Die drade tussen die bewegende elemente word gespan sodat wanneer die deur toe is, dit nie gerafeld of geknyp word nie.

Isolasie kenmerke

Vir hoë kwaliteit isolasie moet jy nie draaie en elektriese band gebruik nie. Dit is baie meer prakties om soldeer- of monteerstroke te gebruik (dit verseker maksimum draadkontak). Gebruik shims om te verhoed dat kaal drade met mekaar of met die masjienliggaam in aanraking kom. Dit is dun isolerende slange. Hulle word op die drade gesit wat verbind moet word en, deur die effek van hoë temperatuur ('n vuurhoutjie of 'n aansteker) te gebruik, sit hulle styf by die verbindingspunt.

Hierdie metode van isolasie verhoed dat vog die aansluiting binnedring (verhoed dat die drade oksideer), asof dit binne die fabrieksisolasie is. Vir meer selfvertroue kan kleefband oor die kambriek gewikkel word.

Ons lê die bedrading

Dit is beter om die drade langs die passasierskompartement onder die stoffering van die passasierskompartement of in 'n spesiale tonnel te lê, waartoe toegang is in geval van behoefte om die snelweg te herstel. Om te verhoed dat die drade skaaf, moet rubberseëls geïnstalleer word op die plekke wat deur die geboorde gate gaan.

Draadmerk

Dit is 'n belangrike stap wat dit makliker maak om die drade korrek te verbind. Veral as die motoreienaar 'n kabel van dieselfde kleur gebruik. Om foute in verbinding en maklike herstel te vermy (of soek na hierdie foute), is dit prakties om drade van verskillende kleure te gebruik (een kontak het sy eie kleur).

Ons verbind die luidsprekers

As breëbandluidsprekers gebruik word, is elkeen van hulle gekoppel aan die ooreenstemmende kontak in die radioskyfie. Om dit makliker te maak om dit te doen, sluit die vervaardiger van die motorradio 'n kort installasie-instruksies in die kit in. Dit dui die doel van elke kontak aan.

Elke luidspreker moet nie net korrek gekoppel word nie, maar moet ook sy eie plek in die kajuit hê. Alle sprekers het hul eie doel en beginsel van werking, wat die kwaliteit van die musiek beïnvloed.

Finale werk

Voordat u die werk voltooi en die drade onder die omhulsel of in die tonnel wegsteek, is dit nodig om die stelsel te toets. Die kwaliteit van redigering word gekontroleer deur verskeie soorte komposisies weer te gee (elkeen van hulle het sy eie klankfrekwensies). Jy kan ook kyk of die kante omgekeer is deur die balansvlak in die radio-instellings te verander.

Hoe plaas ek my luidsprekers korrek?

Die klankgehalte van akoestiek hang direk af van hoe goed die luidsprekers vas is. Om hierdie rede is die akoestiese skottel van hout gemaak. In die standaardweergawe word die skoonheid van klank gevoel as die gewig van die hele struktuur meer as 7 kg is. Maar om die maksimum effek te bereik, word 'n toename in die massa van die struktuur verwelkom. Die belangrikste ding is dat die deurskarniere so 'n gewig kan weerstaan.

Wanneer skerms gekoppel is, moet daar geen gapings tussen hulle wees nie. Andersins, sal die vibrasie van die luidspreker die elemente van mekaar skei, of begin hulle te rammel. Die buitenste skild kan nie sonder die binneste geïnstalleer word nie. Die rede hiervoor is dat die musiek nie van die klank van gewone luidsprekers sal verskil nie.

Wat self-tikskroewe betref, hulle moet van nie-ysterhoudende metaal gemaak wees. Andersins sal hulle gemagnetiseer word en die prestasie van die spreker verdraai.

Beste motor klank

Hier is 'n klein TOP van die beste motorklank teen 'n bekostigbare prys:

Model:	Spesifisiteit:	koste:
Fokale ouditeur RSE-165	Koaksiale akoestiek; 'n omgekeerde koepel-tweeter; beskermende staalrooster	56 dollars
Hertz K 165 Een	Spreker deursnee - 16,5 cm; komponent wysiging (tweerigting klank skeiding); krag (nominaal) 75W.	60 dollars
Pioneer TS-A1600C	Komponent tweerigting; deursnee van woofers - 16,5 cm; krag (nominaal) 80W.	85 dollars

Natuurlik is daar geen beperking op die grootte of in die volume akoestiek van motors nie. Daar is meesters wat met behulp van 'n paar ekstra batterye, 'n kragtige versterker en groot luidsprekers rustig 'n rockkonsert in hul Zhiguli kan reël wat glas kan laat uitvlieg. In hierdie oorsig het ons die aanbevelings nagegaan vir diegene wat lief is vir pragtige, nie buitensporige harde klanke nie.

Hier is 'n kort video-vergelyking van koaksiale en komponent akoestiek vir motors:

KOMPONENT of KOAKSIEEL? Watter akoestiek om te kies!

Video oor die onderwerp

Ten slotte stel ons voor dat u 'n video kyk wat wys hoe om te begroot, maar motorklank bekwaam verbind:

Korrekte "Ooklank", bekwame installasie van die luidsprekerstelsel!

Vrae en antwoorde:

Waar om luidsprekers in die motor te installeer? Senders is in die dash area. Die voorste is by die deure. Die agterstes is in die kattebakrak. Subwoofer - onder die sitplek, op die agterbank of in die kattebak (afhangende van die krag en grootte daarvan).

Hoe om luidsprekers korrek in 'n motor te installeer? Om kragtige luidsprekers in 'n deur te installeer, moet jy eers 'n akoestiese keerplaat maak. Lê die drade sodat hulle nie buig of teen skerp kante vryf nie.

Hoeveel kos dit om luidsprekers in 'n motor te installeer? Dit hang af van die kompleksiteit van die akoestiek self en die werk wat gedoen sal moet word. Die reeks pryse hang ook van die stad af. Gemiddeld, pryse begin van 20-70 dollar. en hoër.