Hoe om voertuigbelasting op 'n motor wettig te verminder?
’n Persoonlike motor wat gebruik word, is gerieflik, gesog, en vir baie is dit eenvoudig nodig. Elkeen van ons weet egter dat 'n motor ook 'n groot uitgawe is. Jy kan lank lys: brandstof, verbruiksgoedere, herstelwerk, boetes, waardevermindering, parkeergeld. Daar is nog 'n uitgawe-item - die vervoerbelasting.
Op ons webwerf Vodi.su het ons reeds gepraat oor hoe die vervoerbelasting bereken word. Laat ons kortliks onthou: op die oomblik word die grootte van die vervoerbelasting deur enjinkrag beïnvloed. Elke streek het sy eie koers, afhangende van die hoeveelheid perdekrag. Dus, 'n inwoner van Moskou betaal vir elke pk. 12 roebels elk, as die krag onder 100 pk is. As die krag 150 pk is, moet 35 roebels vir elke krag betaal word. Wel, as jy 'n supermotor met 'n kapasiteit van meer as 250 pk het, sal jy 150 roebels per perdekrag moet betaal.
Daar is nog een punt. Daar is goedgekeurde all-Russiese tariewe vir elke perdekrag:
- tot 100 pk - 2,5 jaar;
- tot 150 pk - 3,5 jaar;
- meer as 250 pk - 15 bl.
Aangesien die belasting egter streeks is, het elke vak van die Federasie die reg om dit te verhoog, maar nie meer as 10 keer nie. Byvoorbeeld, in St Petersburg vir 'n klein motor tot 100 pk. jy moet betaal nie 12 p. vir krag, en reeds al 24 roebels. Dit is 'n belasting op 'n motor met 'n kapasiteit van 100 pk. sal nie 1200 roebels per jaar wees soos in Moskou nie, maar 2400.
Daarbenewens betaal eienaars van duur (vanaf drie miljoen roebels) en luukse motors belasting volgens 'n spesiale skema wat die ouderdom en prys van die motor in ag neem, en die bedrae per jaar daar is baie taamlik groot.
Dit laat die vraag ontstaan - hoe om die vervoerbelasting te verminder? Boonop is hierdie kwessie van groter belang, eerstens vir die eienaars van duur en kragtige motors, en tweedens vir entrepreneurs en regspersone.
Wettige maniere om voertuigbelasting te verminder
Om die vervoerbelasting te verminder, moet jy die teks van die wet self noukeurig lees. Dit het 'n groot lys van kategorieë burgers wat heeltemal vrygestel is van die betaling van belasting:
- veterane en helde van die Tweede Wêreldoorlog, veterane en helde van militêre operasies;
- gestremdes van die eerste en tweede groepe;
- ouers of versorgers van kinders met gestremdhede;
- ouers met baie kinders;
- Tsjernobil-slagoffers en diegene wat weens ongelukke of kernwapentoetse aan bestraling blootgestel is.
Daarbenewens, as die krag van jou motor onder 70 pk is, dan is jy vrygestel van belasting.
Vandaar die gevolgtrekking – as daar mense in jou gesin is wat onder een van die kategorieë val, herregistreer 'n motor vir hulle, en skryf jouself in by die OSAGO-polis, alhoewel OSAGO jou daarna meer sal kos. Dit kan ook voordelig wees vir regspersone om 'n motor aan 'n individu te herregistreer en dit op 'n huurbasis te gebruik.
Die tweede manier is om 'n motor te registreer in 'n streek waar die belastingkoers laer is. Byvoorbeeld, inwoners van St. Petersburg sal baat vind by die registrasie van 'n motor vir hul familielid van Moskou of enige ander streek - in Penza is die belastingkoers slegs 8 roebels per perdekrag.
Nog 'n manier wat sommige kenners voorstel, is om enjinkrag te beperk. Dit kan gedoen word deur beide omgekeerde chip-tuning en deur strukturele veranderinge aan die enjin aan te bring. (Sulke dienste sal baie kos, so jy moet nog op so 'n stap besluit sodat die tuning vrugte afwerp). Daarbenewens moet die voertuig 'n reeks toetse en instrumentele toetse by verskeie staanplekke in die verkeerspolisie slaag, en eers daarna sal 'n gevolgtrekking uitgereik word, sal dit nodig wees om veranderinge aan die TCP en STS aan te bring.
Jy kan ook so 'n opsie ontmoet - deregistrasie van 'n motor en ry op transito's. Onthou dat transitonommers vir 20 dae gegee word, en die fooi vir die verkryging daarvan is 200 roebels.
Wel, die mees radikale manier is om die motor te verkoop en 'n nuwe een te koop met 'n enjinkrag van tot 70 pk. Dit is natuurlik moeilik om die eienaar van 'n kragtige Mercedes Gelandewagen voor te stel, wat na 'n goedkoop Chinese luikrug sal oorskakel.
Moet ook nie vergeet dat die werklike aantal maande van die gebruik van die voertuig in 'n jaar die bedrag van belasting beïnvloed nie. Dit wil sê, as OSAGO vir ses maande uitgereik word, dan sal die belasting die helfte soveel wees. Daarbenewens word so 'n metode soos 'n vertraging in die oomblik van registrasie van die voertuig ook gebruik - jy het 'n motor gekoop, maar gebruik dit nie. Dit is hoofsaaklik voordelig vir regspersone: as die voertuig uiters selde gebruik word, kan van tyd tot tyd transitonommers daarvoor uitgereik word.
Daar is geen ander wettige maniere om die vervoerbelasting te verminder nie.
Laai tans…
