Hoe om te sorg vir vonkproppe
Die ontstekingstelsel is een van die belangrikste enjinstelsels vanweë die sogenaamde petrolontstekingsvonk. Dit bestaan uit twee stroombane: lae en hoë spanning.
Die eerste word geskep, insluitend die battery, en die tweede sluit komponente in soos die ontstekingspoel, hoogspanningskabels en vonkproppe. Vonkproppe werk so dat 'n vonk op hul elektrodes spring, wat die ontsteking van 'n saamgeperste mengsel binne die verbrandingskamer inisieer, so vonkproppe bepaal grootliks die maklike aansit, gladde werking van die enjin en brandstofverbruik in 'n motor.
LEES OOK
Sorg vir die kerse
Hardloop probleme
Die vonkprop werk teen hoë spanning, dus moet dit hoë isolerende eienskappe handhaaf, asook bestand wees teen drukskommelings in die verbrandingskamer en baie ander faktore soos chemiese prosesse of skielike temperatuurveranderinge.
Daarbenewens moet kerse ook oortollige hitte na buite verwyder sodat hul temperatuur tydens werking nie tot ontsteking lei nie. Tipes motorvonkproppe verskil in grootte, liggaamsvorm, drade, standaard van vervaardiging, kaloriewaarde en tipe elektrodes.
Afhangende van die fabrikaat, model en ouderdom van die voertuig, moet vonkproppe elke 30000 45000–XNUMX XNUMX kilometer verander word. Dit is baie moeilik om die regte vonkproppe op ons eie te vind, en dit is die beste as ons staatmaak op die hulp van 'n werktuigkundige of 'n bekwame handelaar in hierdie saak. Pryse vir kerse begin vanaf 'n dosyn of so PLN en gemiddeld
kan 30 XNUMX myl weerstaan. km.
Daar is egter meer duursame modelle op die mark beskikbaar, soos dié wat met IRT-legering gemaak word, wat vir tot 60-40 uur ten volle funksioneel sal wees. km. Daarbenewens het ons 'n verskeidenheid duurder (pryse vanaf ongeveer PLN XNUMX) maar duursame kerse met platinumelektrodes. Die slytasie van vonkproppe word eerstens versnel met hoë kilometers, d.w.s. enjinslytasie. In ouer voertuie vorm vonkproppe vinnig afsettings, wat dit veral moeilik maak vir 'n vonk om verby te gaan.
Die toestand van die kerse is die maklikste om na te gaan met spesiale tabelle wat in motorwinkels gevind kan word. Ons sal leer hoe om die toestand van die enjin te bepaal deur die kleur en tipe koolstofafsettings op die vonkproppe. Dit was vroeër gewild om vuil en olierige vonkproppe met draadborsels skoon te maak, want nuwes was nie "onmiddellik" beskikbaar soos vandag nie. Ten spyte van gereelde gebruik, is dit egter geensins 'n goeie metode om kerse te versorg nie.
LEES OOK
Motordiens onder waarborg, maar nie in 'n gemagtigde diens nie
Wag jy vir prysverhoging vir onderdele?
Deur die kerse te skrop, kan ons selfs hul elektrodes beskadig, en in plaas daarvan om dit skoon te maak, sal ons 'n nuwe een moet koop. Om die vonkpropelektrodes met enigiets te krap, kan die porseleinisoleerders beskadig en teenproduktief wees. As ons nie ondervinding met 'n motor het nie, moet ons nie self die vervanging van vonkproppe aanpak nie, maar hierdie taak aan 'n werktuigkundige toevertrou. Dit is ook die moeite werd om te sorg vir die werkverrigting van hoogspanningskabels, want daarsonder sal nie 'n enkele kers behoorlik funksioneer nie. Om dit met gedenatureerde alkohol te vryf was vroeër 'n gewilde metode om pype skoon te maak, vandag kan jy preparate koop wat spesifiek vir hierdie doel ontwerp is.
Die konsultasie is gedoen deur Sergiusz Garecki, 'n motorwerktuigkundige van Wroclaw.
Bron: Wroclaw Newspaper.
