Hoe om skrape van motorplastiek te verwyder

Selfs die versigtigste bestuurder sal nie skrape op die plastiekonderdele van die motor kan vermy nie.

Jy kan hulle ignoreer of probeer om die beskadigde items terug te keer na normaal.

Lees die artikel vir inligting oor hoe en hoe om klein skrape en diep skrape van plastiek binne en buite die motor te verwyder.

Hoe om klein skrape op die motor te verwyder?

Daar is verskeie maniere om skrape van plastiekmotoronderdele te verwyder. Hulle is gepoleer, gemaal of verhit. As jy 'n bietjie tyd spandeer, kan selfs veelvuldige defekte op jou eie hanteer word.

Pools

Plastiekpolitoer is spesiale formulerings gebaseer op silikone. As hulp bymiddels word gebruik:

• polimere,
• was,
• antistaties,
• geure,
• lugbevochtigers

Jy kan emalje koop in die vorm van:

• pasta,
• spuit,
• seep,
• vloeistof.

Die gerieflikste om te gebruik is spuitpoetsmiddels. In hulle word silikone vervang deur oppervlakaktiewe middels en alifatiese koolstofstowwe.

Die gebruik van poetsmiddels laat jou toe om 2 take gelyktydig op te los: herstel die oppervlak en beskerm die plastiek teen omgewingsfaktore - dit vervaag minder.

Jy kan ook komposisies koop met antistatiese en waterafstotende effek. Elke vervaardiger verskaf instruksies vir hul produk, wat kan verskil.

Die universele algoritme van aksies is soos volg:

1. Die oppervlak word voorberei, stof en ander kontaminante word verwyder en dan gedroog.
2. Hou die blikkie op 'n afstand van 20 cm van die produk af, spuit eweredig. Hierdie metode is geskik om van oppervlakskrape ontslae te raak.
3. As die skade diep is, kies gelpolitoer. Dit word teen die plastiek gedruk en vir 'n rukkie gelaat. Wanneer die pasta van kleur verander, begin poleer.
4. Maak die oppervlak skoon met 'n spons of sagte lap. Dikwels word sulke materiaal met polering verskaf.

As dit die eerste keer nie moontlik was om die oppervlak heeltemal te herstel nie, word die emalje weer aangebring. Aan die einde van die behandeling word die produkreste met skoon water afgewas.

Wax

Was is 'n gewilde poetsmiddel wat bestuurders nou al 'n geruime tyd gebruik. Anders as klassieke was, bevat die moderne produk hulpkomponente wat beter maskering van bestaande defekte moontlik maak.

Toepassingsmodus:

• was en droog die behandelde area;
• week ’n sagte lap in poleerwas en wend dit in ’n sirkelbeweging op die plastiek aan;
• wag vir die samestelling om droog te word, wanneer wit kolle op die oppervlak verskyn, word dit met 'n skoon, droë lap verwyder.

Die was is maklik om te gebruik. Dit het 'n dik konsekwentheid en kleef goed aan die oppervlak.

Huishoudelike of gebou haardroër

’n Haardroër word dikwels gebruik om skrape van plastiek te verwyder. Help om diep tekortkominge te hanteer. Om te verseker dat die onderdele nie tydens verwerking beskadig word nie, is dit nodig om die instruksies streng te volg.

proses:

1. Ontvet die area, verwyder alle kontaminante daaruit.
2. Die haardroër in die houer word aangeskakel deur die temperatuur in die reeks van 200-400 grade aan te pas.
3. Koppel die toestel aan die netwerk en begin die defekte opwarm.
4. Die haardroër moet heeltyd glad van kant tot kant beweeg. Jy kan nie jou hand op een plek hou nie. As die plastiek oorverhit word, sal dit vervorm.
5. Na 'n kort opwarming moet die dele toegelaat word om af te koel. Moenie probeer om die resultaat vanaf die eerste benadering te bereik nie.
6. Die verhittingsprosedure word na 10 minute herhaal.

Totdat die plastiek afgekoel het, moet dit nie deur hande of enige gereedskap aangeraak word nie. Die sagte materiaal is baie buigsaam, dit sal alle indrukke onmiddellik absorbeer. As gevolg hiervan, in plaas daarvan om van skrape ontslae te raak, sal die uitset 'n ingekeepstruktuur hê.

Wanneer jy met 'n gebou haardroër werk, moet die volgende punte in ag geneem word:

• As jy 'n stuk oorverhit, sal dit van kleur verander. Dit is nie baie opvallend op swart plastiek nie, maar grys of ligkleurige produkte sal aansienlik ly.
• Dit is onmoontlik om 'n spesifieke effek van warm lug op skrape te bereik. Dit sal altyd nabygeleë dele tref. Wanneer dit oorverhit word, vervorm hulle en verloor hulle hul funksionaliteit. Byvoorbeeld, plastiekknoppies kan ophou werk.
• As 'n patroon op die plastiek aangebring word, kan dit verander.
• Die weefsel rondom die plastiek word dikwels afgevuur. Gebruik kleefband om dit te beskerm.

Moenie die haardroër te naby aan die oppervlak bring nie. Die algemene aanbeveling is 20 cm, maar plastiekonderdele verskil in hul struktuur en samestelling, sodat die spasie in die proses van werk vergroot of verminder kan word.

Soms kan jy 'n aanbeveling kry om 'n huishoudelike haardroër te gebruik om skrape op die plastiek van 'n motor te bestry. Hierdie metode is egter ondoeltreffend, aangesien dit nie toelaat dat die gewenste temperatuur bereik word nie. Op 'n afstand van 5-10 cm sal dit die plastiek tot 70 grade verhit.

As jy die sluiting druk, kan jy 'n toename in temperatuur tot 120 grade bereik (nie vir alle modelle nie). Met sulke aanwysers neig sukses na nul.

Eerstens is die verhitting te swak, en tweedens is dit eenvoudig ongerieflik om met 'n haardroër teen die paneel gedruk te werk. Die enigste ding wat op hierdie manier bereik kan word, is om die stuk te verbrand, wat veroorsaak dat die kleur vervaag.

Wat as die skade diep is?

As die skrape baie diep is, sal dit nie werk om dit met die gelyste metodes en middele te hanteer nie. Jy sal die beskadigde deel moet verander of gebruik maak van kardinale metodes om die probleem op te los, wat insluit:

1. Motor verf. Die samestelling neem die toon van 'n plastiekdeel aan. Die verf word versigtig met 'n dun kwas op 'n skoon, vetvrye oppervlak aangewend. Wanneer die kras gevul is, word dit met 'n laag deursigtige vernis bedek, en dan word 'n glans- of matvernis aangebring. Voordat jy verf, moet die oppervlak van die kras gelyk gemaak word. As dit nie glad is nie, sal die verf nie goed heg nie.
2. Gebruik ’n vinielvel wat oor die beskadigde oppervlak versprei word en met ’n haardroër verhit word. Hierdie metode laat jou toe om selfs diep gebreke te masker. Met verloop van tyd sal die film egter onbruikbaar word en sal vervang moet word.
3. Sleep die detail met leer. As jy nie die vaardighede het om met hierdie materiaal te werk nie, sal jy spesialiste moet kontak. So 'n diens sal duur wees, maar die leerpaneel lyk stylvol en modern.

Voordat jy besluit op een van die kardinale metodes om diep skrape te hanteer, moet jy bereken wat finansieel meer winsgewend is. Soms is dit makliker om 'n onderdeel met 'n nuwe een te vervang as om dit te probeer herstel.

Kenmerke van oppervlakbehandeling buite en binne die motor

Om dele wat binne die kajuit geleë is, te verwerk, kan jy nie poetsmiddels en skuurmiddels wat bedoel is vir motorliggaamsorg gebruik nie. Hulle bevat deeltjies wat die struktuur van die produk kan verander en sy voorkoms kan benadeel.

Dit is altyd geriefliker om buite as binne te werk, aangesien dit moontlik is om volle toegang te kry vir hoë kwaliteit polering of verhitting.

Besonderhede wat in die kajuit geleë is, is gemaak van sagter plastiek, dikwels blink. Daarom kan hulle slegs met sagte, nie-skuurende materiale gepoleer word.

Plastiekbuffers en bakpanele word hoofsaaklik gemaak van termoplastiek wat met propileen of veselglas gelegeer is. Dit verseker die duursaamheid daarvan, so skuur-skuurpunte word gebruik om skrape te verwyder, wat nadelig vir binne-plastiek sal wees.

Nuttige inligting

Wenke vir die verwydering van skrape van motorplastiek:

• wanneer u ophelderaars gebruik, moet u sorg vir die toegang van vars lug na die kamer - die inasem van 'n oortollige hoeveelheid van selfs die veiligste skoonmaakmiddels sal lei tot duiseligheid en verswakking van welstand;
• voordat u voortgaan met die verwerking van 'n deel wat op 'n opvallende plek is, moet u die geselekteerde metode op 'n onnodige plastiekproduk toets;
• wanneer glasuur gebruik word, is dit nodig om die hoeveelheid produk korrek te bereken; die oormaat daarvan sal die kwaliteit van die werk wat verrig word, negatief beïnvloed;
• jy moet die deelbehandelingsmiddel op 'n lap aanwend, en nie op die plastiek self nie.

Baie nuttige en belangrike inligting oor die maniere en maniere om skrape op 'n motor te verwyder, kan hier gevind word.

Video wat verband hou met die artikel

Hoe om skrape te verwyder sonder om die buffer te verf, sal die video vertel:

Gevolgtrekking

Om ontslae te raak van skrape op die plastiek van die motor is maklik. Hulle kan gepoleer of glad gemaak word met 'n haardroër. Hierdie metodes vereis nie beduidende finansiële beleggings nie. As die skade aansienlik is, word die dele met kleurmiddels, viniel of leer gemasker.