Hoe om skrape op die plastiekbuffer met en sonder verf te verwyder
inhoud
Elke motoris het ten minste een keer gedurende die hele werking van die motor die probleem gehad om skrape van die buffer te verwyder. ’n Ongemaklike afrit of toegang tot ’n randsteen, onverskillige parkering, klein klippe wat die buffer teen spoed tref, ongelukke of opsetlike skade aan die motor deur onwilligers – dit alles kan skrape daaraan veroorsaak.
As die krap nie ernstig is nie, en die buffer is van plastiek gemaak en nie erg beskadig is nie, kan jy sy estetiese voorkoms self herstel. Hoe om dit te doen, sal jou help om die foto- en video-instruksies hieronder uit te vind.
Hoe om bufferskrape te verwyder sonder om te verf
Die buffer is gekrap, maar daar is nie tyd en geld vir verf in 'n motordiens nie? Dit maak nie saak nie, jy kan skrape van die laag verwyder sonder om te verf, deur dit self te doen.
Oorweeg die gewilde metodes om die estetiese voorkoms van die buffer te herstel sonder die gebruik van verfmateriaal.
Poleer geringe skrape en skaafplekke
Poleer met chemikalieë. produkte kan slegs gebruik word om skrape en skrape op 'n plastiekbuffer te verwyder as dit vlak is en die buffer self nie gekraak is nie. Om skyfies te poets en te verwyder, benodig jy WD-40 en 'n gewone lap.
Enige chemikalie is geskik vir poleer. samestelling wat vir sulke doeleindes bedoel is. Die gereedskap kan vir min geld by byna elke motorwinkel gekoop word.
Die proses om geringe skade en skaafplekke uit te skakel met die VD-shki:
1) Met 'n spons met water maak ons die beskadigde area skoon van stof en vuil. Kom ons droog 'n bietjie af.
2) Spuit op die beskadigde area.
3) Vryf en poets die gekrapte area intensief met 'n lap totdat die oppervlak glad is en geen skrape sigbaar is nie.
Poleer voordele:
- Eenvoud en toeganklikheid;
- Spoed van uitvoering.
Jy kan meer leer oor die poleermetode uit die video.
As ons praat oor die klassieke metode om plastiekonderdele met 'n spesiale pasta te poleer, dan is hierdie metode baie meer effektief, maar ook moeiliker.
Verwyder diep skrape met 'n haardroër
Die metode is eenvoudig om uit te voer en vereis geen spesiale vaardighede en kennis nie.
Van die gereedskap sal jy 'n bou-haardroër en 'n chemikalie benodig. ontvetter. Neem asseblief kennis dat die haardroër slegs verwerk kan word ongeverfde areas.
- Beskadigde oppervlaktes moet met 'n ontvetter behandel word om stofafsettings en vuilheid te verwyder.
- Verder word die beskadigde areas intensief verhit met 'n haardroër, onder die invloed van hoë temperatuur smelt die plastiek en word reguit. Verhitting moet eweredig wees.
Voordele van blaasdroog krapbehandeling:
- Spoed en beskikbaarheid;
- Dit verg spesiale vaardighede;
- Goedkoop.
Nadele:
- Daar is 'n hoë waarskynlikheid van plastiese vervorming;
- Die metode is slegs geskik vir ongeverfde buffers.
Hoe om skrape met 'n haardroër uit te skakel, kan gevind word in die video-oorsig.
Waartoe is 'n waspotlood in staat
'n Waspotlood is 'n universele sintetiese gereedskap wat van polimeerverbindings gemaak word. Geskik om oor vlak en dun skade aan die bufferverf te verf.
'n Potlood kan by 'n motorwinkel gekoop word of aanlyn bestel word.
Die toepassing van die potlood is eenvoudig: maak net 'n paar hale in die plek van skade en die krap sal verwyder word.
Werksbeginsel: die chemiese samestelling van die korrektor vul die beskadigde areas en bring dit in lyn met die gemeenskaplike oppervlak, wat 'n beskermende laag vorm.
Stap vir stap instruksies:
- Die beskadigde oppervlak word van vuilheid skoongemaak en met 'n ontvetter behandel;
- Die behandelingsplek word deeglik gedroog.
- Met netjiese hale word die krap eweredig oorgeverf.
Voordele van waskryt:
- Eenvoud en toeganklikheid;
- Nie nodig om die buffer te verf nie;
- Gerief en goedkoop;
- duursaamheid;
- Vorm 'n beskermende anti-roeslaag;
- Veilig vir LKP.
Nadele:
- Die metode is slegs effektief vir vlak en subtiele letsels.
Hoe om 'n waspotlood te gebruik, sien hierdie video.
Hoe om skrape op 'n plastiekbuffer reg te maak deur te verf
Nie alle meganiese skade aan die liggaam kan spoorloos uitgeskakel word sonder om te verf nie. As diep krake of wye skrape op die buffer gevorm het, kan dit slegs met behulp van spesiale verf uitgeskakel word.
Om enige oppervlak van 'n motor te verf, insluitend 'n plastiekbuffer, bestaan uit drie fases:
- Slyp - die beskadigde area moet versigtig skoongemaak en geskuur word;
- Onderlaag - gebruik om beskadigde areas gelyk te maak met 'n onderlaagmengsel;
- Verf - die toepassing van verf op die hele buffer of op beskadigde areas.
Kom ons kyk in detail na elk van die stadiums.
maal
Om 'n gekrapte outomatiese buffer by die huis te skuur, benodig jy die volgende materiale en gereedskap:
- Skuurpapier "op die water" R-800;
- Rubbersuier;
- Emery wiel R-2000;
- Sander;
- Jool en emmer water.
Neem asseblief kennis dat die herstel van breë krake en skade vereis om die hele buffer te verf, aangesien dit dikwels problematies is om die regte verfkleur te vind.
Die slypproses is soos volg:
- Om dit gerieflik te maak om met die buffer te werk en toegang tot al sy afdelings te hê, moet jy dit verwyder en dit in 'n horisontale posisie op 'n staander vasmaak.
- Spoel deeglik uit met water, maak beskadigde areas en die hele buffer skoon van vuil en stof.
- Eerstens verwerk ons die hele oppervlak van die buffer met growwe skuurpapier, met behulp van 'n amarilwiel en 'n slypmasjien.
- Vervolgens, met 'n rubbersuier en fynkorrelige skuurpapier, verwerk ons die oppervlak met die hand, slyp en maak die lae gelyk.
'n Video-instruksie vir slyp is beskikbaar by die skakel.
Onderlaag
Benodigde gereedskap en materiaal:
- Ontvetter (wit spiritus, ens.);
- Vog-absorberende lap;
- Grondmengsel;
- Verstuiver.
Voorbereiding word soos volg gedoen:
- Nadat die buffer geskuur is, is dit nodig om dit met 'n droë lap af te vee sodat dit vog heeltemal absorbeer.
- Die hele oppervlak word met 'n oplosmiddel of soortgelyke reagens ontvet.
- Versigtig in verskeie lae word die oppervlak van die outomatiese buffer bedek met 'n onderlaagmengsel.
- Die deel word vir 'n dag in 'n geventileerde area gelaat om droog te word.
Skakel na video-instruksies oor priming.
kleur
Gereedskap en materiaal:
- Spuitpistool of spuitverf;
- ’n Blikkie verf en verdunner (indien ’n spuitpistool gebruik word);
- Poleer mengsel;
- Droë sagte lap.
Verf proses:
- Eerstens word die onderlaag skoongemaak sodat die oppervlak wat geverf moet word glad en sonder ruheid is;
- Daarna word die verf met 'n oplosmiddel verdun (gewoonlik word die verhoudings op die verpakking aangedui) en in 'n spuitbottel gegooi. As 'n blikkie vir kleuring gebruik word, is 'n oplosmiddel nie nodig nie, skud dit net voordat jy begin werk.
- Die oppervlak van die outo-buffer word eweredig in verskeie lae verf bedek en gelaat om droog te word.
- Nadat die verf droog is, is dit nodig om die opgedateerde outo-buffer tot 'n glans te poets. Vir hierdie doeleindes, gebruik 'n politoer of jy kan klaarkom met 'n lap met was.
Hoe om 'n motorbuffer met 'n blikkie te verf, kan in die video-instruksie gevind word.
Hoe om 'n plastiekbuffer teen skyfies en skrape te beskerm
Daar is verskeie tipes motorbufferbeskerming teen skrape en skyfies wat jy self kan doen:
- Kenguryatnik - 'n metaalrooster wat op die voor- of agterbuffer geïnstalleer is. Gemaak van metaalpype. Afhangende van die ontwerp kan dit nie net die outo-buffer beskerm nie, maar ook 'n deel van die onderkant van die motor;
- Vormwerk - 'n plastiekstrook wat aan die motorbuffer vasgeplak is en dit teen geringe skade beskerm. Kan met selftappende skroewe vasgemaak word of gom aangebring word;
- Maskeerband en wikkelfilm - hierdie metode beskerm meer teen vuilheid en klein insekte as teen werklike skade;
- Liquid cover is 'n spesiale silikoongel wat gebruik kan word om 'n motorbuffer voor lang reise te behandel. Die deklaag beskerm teen geringe skade, maar dit is ondoeltreffend tydens impakte en botsings met hindernisse.
Soos u kan sien, kan selfs 'n onervare motoreienaar 'n gekrapte en beskadigde plastiekbuffer met hul eie hande in 'n normale estetiese voorkoms bring.
