Hoe en hoe om motorvelde self te verf
inhoud
Fundamenteel verskil die proses om dekoratiewe eienskappe aan skyfies oor te dra nie van enige ander verfwerk op 'n motor nie. Daar is 'n paar kenmerke, maar oor die algemeen is die tegnologie dieselfde: oppervlakvoorbereiding, priming, verf, verkieslik poleer. Tuistegnologie verskil aansienlik van industriële produksie, waar skywe gewoonlik warm gepoeierde poeierbedekking is.
Watter verf om te kies vir wiele
Wat chemiese samestelling, koste, duursaamheid en dekoratiewe eienskappe betref, verskil alle verf ietwat.
Elkeen het voor- en nadele, anders sou hulle lankal nie meer geproduseer word nie.
- Nitro-emalje. Hulle droog baie vinnig, is goedkoop, maar dit is waar hul deugde eindig. Nou gebruik min mense dit om motors te herstel, hoewel hulle nie so lank gelede selfs Rolls-Royces geverf het nie. True, volgens 'n uiters komplekse tegnologie in twee dosyn lae met intermediêre verwerking van elk.
- Alkyd emalje. Hulle is ook maklik om te gebruik en droog maklik buite by normale temperature. En hulle is goedkoop. 'n Goeie eienskap vir 'n onervare meester is dat hulle vinnig 'n film vorm, wat help om strepe te beveg. Maar die kwaliteit van die laag en duursaamheid laat veel te wense oor.
- Akrielverf. Die gewildste middel in liggaamsherstelwerk. Hulle bied 'n hoë kwaliteit laag met hoë dekoratiewe en beskermende eienskappe. Hulle kan gebruik word met natuurlike droging en polimerisasie van verhitting. In kombinasie met vernis gee hulle diep, ryk metaaleffekte.
- Poeier emalje. Min word in amateurwerk gebruik, want hulle benodig gesofistikeerde toerusting vir toediening. Maar die laag is baie stabiel en bied 'n pragtige voorkoms.
- Vloeibare rubber. Streng gesproke is dit nie van toepassing op verf nie, dit het 'n omstrede reputasie en 'n moeilike tegnologie. Materiaal, soos hulle sê, vir 'n amateur.
Dikwels word 'n akrielbedekking gekies vir selfaanwending. Dit is gemaklik, duursaam en behaag gewoonlik die resultaat.
Voor- en nadele van spuitverf en stempel
Die gebruik van verf in aërosol blikkies lok met sy eenvoud. Jy het nie 'n verfpistool nodig nie, wat min mense weet hoe om behoorlik te werk, voorbereide en ontwaterde lug onder streng die regte druk, wat die verf tot die verlangde konsekwentheid bring. Dit is genoeg om 'n goedkoop aangekoopte spuitkan op te skud.
Dit is juis die eerste tekortkoming. Nie alle ballonne is dieselfde nie. Goedkoop goed om die skyf te verf sal nie werk nie.
Die regte spuitmiddel moet van 'n betroubare vervaardiger wees, en nie net goeie akrielverf binne bevat nie, maar ook 'n doeltreffende spuit met 'n beperkte plek verskaf, waarbinne die verf eweredig moet lê. Dit is die enigste manier om van ongelykhede en vlekke ontslae te raak.
Jy sal verskeie lae moet toepas met tussentydse droog. Dit sal die tweede nadeel manifesteer - lae spuitdruk. 'n Hoë kwaliteit fakkel, wat 'n professionele pistool gee, is nie in staat om 'n blikkie uit te reik nie. Boonop verander die druk soos jy spandeer, jy sal ook hierby moet aanpas.
Om vier skywe te verf, sal baie silinders verg, wat al die besparings kan ontken. En die resultaat is onvoorspelbaar. Ten minste nie sonder behoorlike opleiding nie.
Hoe om wiele self te verf sonder om die rubber te verwyder
Dit is natuurlik beter om dit af te haal. Maar jy kan sonder hierdie duur operasie klaarkom, waarin dit ook maklik is om die resultate van arbeid te beskadig. Herstelverf het nie voldoende weerstand teen skrape en impak nie.
Toerusting en tegnologie
Om die rubber te beskerm, kan jy gewone maskeerband gebruik. Of gebruik spesiale kartonskerms wat tussen die velling en band ingesit word met 'n bietjie oorvleueling.
Van die gereedskap is dit wenslik om 'n slypmasjien met lae verstelbare werksnelhede te hê, of ten minste 'n goeie elektriese boor met spuitpunte, 'n kompressor, 'n spuitpistool, spatels, hand- en asemhalingsbeskerming. Verbruiksgoedere - skuurpapier van verskillende korrelgroottes, oplosmiddel, stopverf, onderlaag, verf, vernis.
Die wiel word vasgeplak om die band te red, waarna dit verwerk word om swakpassende ou verf te verwyder en ontvet. Alle onreëlmatighede word versigtig met stopverf gevul en geskuur totdat 'n perfekte oppervlak verkry word. Verf en onderlaag sal niks wegsteek nie, inteendeel, 'n laag verf word aangebring om onmerkbare foute te openbaar.
Na voorbereiding word die eerste laag primêre grond, die sogenaamde vuller, toegedien. Dit sal toelaat om, na fyn maal, spore van die vel op die stopverfoppervlak te verwyder. ’n Afrondingsonderlaag word oor die gepoleerde vuller aangebring.
Soos die onderlaag droog word, kan die eerste laag verf aangewend word. In totaal is dit wenslik om twee van hulle uit te voer. In ooreenstemming met die beskrywing van die tegnologie van 'n spesifieke kompleks van materiale, word vernis oor die verf gespuit. Moontlike strepe word gesny, geskuur en gepoleer.
Daar moet onthou word dat min mense dit regkry om 'n spieëloppervlak te kry, maar dit is maklik om reg te maak deur te poleer met spesiale pasta en 'n mondstuk op 'n slypmasjien.
Hoe om gietwerk te verf
Met die band verwyder, kan jy die skyf baie beter verf. Met hierdie tegnologie sal die grens tussen die behandelde areas en die geslote bande uitgesluit word. Dit is van daar dat die prosesse van vernietiging van die deklaag begin.
Andersins verskil die tegnologie nie van die beskryf nie. Maar op die verwyderde skyf kan poeierbedekking ook aangebring word. Dit sal nodig wees om 'n oond vir warm polimerisasie van die toegepaste laag te bou. Dit is nie so 'n komplekse struktuur as jy genoeg spasie en kragtige elektriese bedrading het nie. Maar die laag sal nie erger wees as die fabriek een nie.
Jy kan selfs 'n spesiale elektrostatiese geweer maak as jy ondervinding het met hoëspanningstoerusting.
Hoe om stempel te verf
Gesmede staalskywe is minder bestand teen plaaslike skade. Daarom is dit beter om hulle vooraf te rol, wat hul oorspronklike vorm sal herstel, sowel as moontlike onreëlmatighede rofweg reguit maak.
Die res sal gedoen word deur stopverf, eers sterk, met veselglas, en dan afwerking, wat, wanneer dit met fyn skuurmiddels geskuur word, die verlangde gladheid sal verskaf.
Wat moet gedoen word sodat die skywe nie roes nie
By die verwerking van gestempelde staalskywe moet spesiale aandag aan die verwydering van roes gegee word. Dit het die eienskap van 'n katalitiese effek op die vernietiging van die metaal, selfs wanneer dit onder 'n laag verf, die sogenaamde onder-film korrosie. Veral op moeilik bereikbare plekke waar die skyf aan die rand koppel.
Spaar slegs sandblaas. Chemiese roesverwyderaars moet nie op staalvellings gebruik word nie.
Hulle vervul hul rol swak, terwyl hulle self sentrums van korrosie kan word, aangesien dit moeilik is om van die resulterende poreuse oppervlak te verwyder. Slegs meganiese roesverwydering gevolg deur 'n onderlaag moet gebruik word.
