Hoe word die motors wat die minste beskadig is, gerangskik? Nie net ADAC, DEKRA, TUV nie

By die keuse van 'n gebruikte motor wat 'n paar jaar oud is, is dit die moeite werd om te kyk hoe dit presteer het in die betroubaarheidsgraderings. In Europa is die drie belangrikstes almal van Duitsland: ADAC, Dekra en TÜV. Op watter data is hierdie eise gebaseer?

Hierdie graderings, ook bekend as mislukkings- of foutgraderings, is kommersiële produkte wat eenvoudig gemaak word om verkoop te word. Deur verskeie parameters wys hulle watter motors die meeste onklaar raak en watter is die duurste om te herstel.

In Europa word die bekendste graderings opgestel deur drie institute uit Duitsland - die ADAC-motorklub, die DEKRA-motorkundigesvereniging en die TÜV-tegniese inspeksievereniging. Elkeen van hierdie instellings berei jaarverslae op gebaseer op sy eie kriteria en databronne. DEKRA en TÜV is betrokke by tegniese toetsing van voertuie. Albei organisasies teken aan watter modelle motors hulle vir inspeksie ontvang het, watter gebreke daarin gevind is en hoeveel daar was. Op hierdie basis word betroubaarheidsgraderings saamgestel. Die aantal inspeksies wat deur beide organisasies uitgevoer word, is tienmiljoene per jaar.

Sien ook:

ONDERDELE VIR JOU MOTOR IN DIE REGIOMOTO.PL WINKEL SAL JY MILJOENE MOTORONDERDELE VIND VIR ALLE MERKE. ONS HET OOK BANDE EN WIELE, OLIES EN VLOEISTOFFE, BATTERYE EN LAMPE, BYKOMSIES VIR INSTELLING, OFF-ROAD EN GAS INSTALLASIES

DEKRA verdeel motors in marksegmente, en binne hulle in groepe, afhangende van die kilometers van die motor. Die verdeling volgens kilometers is soos volg - tot 50 duisend. km, 50-100 duisend km. km en 100-150 duisend km. km. Motormodelle met die hoogste persentasie diensbare eenhede val in die boonste lyne van die gradering. DEKRA neem slegs defekte in ag wat verband hou met slytasie van voertuigkomponente, soos los vering of korrosie van die uitlaatstelsel. Sy spesialiste neem egter nie onklaarrakings in ag wat veroorsaak word deur onbehoorlike gebruik van die motor, soos blesbande of beskadigde ruitveërs nie. 

Sien ook: Inspekteer 'n gebruikte motor voordat jy koop - wat moet jy onthou? (FOTO'S) 

Die mees betroubare motors volgens DEKRA 2012

KLEIN MOTORS

kilometers tot 50000 XNUMX km: Ford Fiesta

Kilometerafstand 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

kilometers 100000 150000 -XNUMX XNUMX km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTE MOTORS

kilometers tot 50000 XNUMX km: Opel Astra

kilometers 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

kilometers 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

MIDDELKLAS MOTORS

kilometers tot 50000 XNUMX km: Opel Insignia

kilometers 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

kilometers 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

HOOG-END MOTORS

kilometers tot 50000 XNUMX km: Mercedes E-klas

kilometers 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

kilometers 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

SPORTMOTORS

kilometers tot 50000 5 km: Mazda MX-XNUMX

Kilometers 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

kilometers 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUV

kilometers tot 50000 XNUMX km: Ford Kuga

kilometers 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

kilometers 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

nietig

kilometers tot 50000 XNUMX km: Volkswagen Golf Plus

kilometers 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (dit is hoe DEKRA hierdie motor klassifiseer)

kilometers 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Die mees betroubare motors volgens DEKRA 2013

Gedeeltelike data is bekend uit die DEKRA 2013-verslag. Die syfer is die persentasie voertuie sonder foute.

Motors met kilometers tot 50000 XNUMX km

KLEIN MOTORS

Audi A1 - 97,1 persent.

KOMPAKTE MOTORS

Ford Focus - 97,3 persent.

MIDDELKLAS MOTORS

BMW 3-reeks - 97,1 persent

HOOG-END MOTORS

Mercedes E-klas - 97,4 persent

SPORTMOTORS

BMW Z4 - 97,7 persent

SUV's / SUV's

BMW X1 - 96,2 persent

VAN TIPE

Ford C-Max - 97,7 persent.

Die beste motors ongeag kilometers

1. Audi A4 - 87,4 prok.

2. Mercedes klas C - 86,7 persent

3. Volvo S80 / V70 - 86,3 persent. 

Aan die ander kant groepeer TÜV motors volgens ouderdom en bepaal die persentasie defekte motors uit die totale aantal motors van 'n gegewe model en jaar van vervaardiging. Hoe laer dit is, hoe meer betroubaar is die model. Die instansie neem gebreke in ag wat tydens inspeksies ontdek is wat 'n ernstige bedreiging vir verkeersveiligheid inhou. Motors word in die volgende groepe verdeel: twee en drie jaar, vier en vyf jaar, ses en sewe jaar, agt en nege jaar, tien en elf jaar.

Least Accident Vehicles deur TÜV (2013)

Tussen hakies is die persentasie motors met gebreke wat tydens inspeksies gevind is.

TWEE EN DRIE JAAR MOTORS

1. Volkswagen Polo (2,2 persent), gemiddelde kilometers 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), gemiddelde kilometers 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 persent), gemiddelde kilometers 61000 XNUMX km.

VIER EN VYF JAAR MOTORS

1. Toyota Prius (4 persent), gemiddelde kilometers 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), gemiddelde kilometers 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 persent), gemiddelde kilometers 57000 XNUMX km.

MOTORS SES EN SEWE JAAR

1. Porsche 911 (6,2 persent), gemiddelde kilometers 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), gemiddelde kilometers 91000 km.

3. Toyota Prius (7 persent), gemiddelde kilometers 83000 XNUMX km.

AGT EN NEGE JAAR MOTORS

1. Porsche 911 (8,8 persent), gemiddelde kilometers 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), gemiddelde kilometers 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), gemiddelde kilometers 93000 XNUMX km.

XNUMX-JAAR EN XNUMX-JAAR MOTORS

1. Porsche 911 (11 persent), gemiddelde kilometers 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), gemiddelde kilometers 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), gemiddelde kilometers 94000 km.

Sien ook: As jy hierdie motors koop, sal jy die minste verloor - hoë reswaarde 

Die skrywers van die ADAC-verslag doen anders. Wanneer hulle dit skep, maak hulle staat op data wat ingesamel is deur die grootste padbystandsnetwerk in Duitsland, wat deur ADAC bestuur word. Dit is berigte van werktuigkundiges wat motors herstel wat onklaar raak terwyl hulle bestuur. Uit die ADAC-materiaal sal ons nie weet watter motors die meeste vatbaar is vir korrosie en of hulle veringprobleme het nie. DEKRA- en TÜV-verslae sal die beste bron hier wees. Maar danksy ADAC-data kan jy kyk watter komponente van ’n gegewe voertuig die meeste misluk, soos die aansitter, ontstekingstelsel of brandstofinspuiting.

ADAC 2012-verslag - Mees betroubare voertuie

MINI KLAS

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

KLEIN MOTORS

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

LAER-MIDDELKLAS

1. Mercedes A-klas

2. Mercedes klas B

3. BMW 1 reeks

MIDDELKLAS

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

HOOGSTE GEHALTE

1. Audi A6

2. BMW 5 reeks

3. Mercedes E-klas

nietig

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Weieringgraderings word natuurlik nie net in Duitsland saamgestel nie. In die Verenigde Koninkryk, byvoorbeeld, word 'n berig van die motortydskrif What Car hoog aangeskryf. Die skeppers daarvan neem onder meer in ag hoeveel keer 'n gegewe motor in 'n sekere tyd onklaar geraak het en watter soort onklaarraking die gereeldste was. Hulle gaan ook die gemiddelde koste en hersteltyd na. Danksy dit kan u ook bedryfskoste en netwerkkwaliteit van diens vergelyk. Die samestellers van die jaarlikse What Car-gradering is gebaseer op die betroubaarheidsindeks wat deur die motorversekeringsmaatskappy Warranty Direct opgestel is. Dit is 'n voortdurend bygewerkte ranglys van motors met die minste ongeluk. Danksy hom kan jy die persentasie mislukking van die belangrikste komponente van 'n gegewe motormodel (enjin, remstelsel, vering, ens.) nagaan.

Wat was die lys van die motors wat die minste beskadig is en die goedkoopste om te herstel volgens What Car in 2012? En ook die slegste karre?

MINI KLAS

Beste Suzuki Alto 1997-2006, slegste Daewoo Kalos-opvolger van Matiz

STADSMOTORS

Beste Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), slegste Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKTE MOTORS

Beste Volvo V40 ('96-'04), slegste Mercedes A-klas ('98-'05)

MIDDELKLAS MOTORS

Beste Subaru Legacy ('03-'09), slegste Skoda Superb ('02-'08)

HOOG-END MOTORS

Beste Mercedes E-klas ('06–'09), slegste Vauxhall/Opel Signum ('03–'08)

MINIEWE

Beste Chevrolet Tacuma ('05-'09), swakste Mercedes R-klas

SUV

Beste Honda HR-V ('98-'06), slegste Range Rover (02-)

COUPE

Beste Hyundai Coupe ('02 -'07), slegste Mercedes CL ('00 -'07).

Volgens die huidige betroubaarheidsindeks is die 4,5 jaar oue Ford Fiesta die minste duur en ekonomies om in stand te hou, voor die 6 jaar oue Mitsubishi Lancer en die amper XNUMX jaar oue Vauxhall/Opel Agila. Afronding van die lys is Daewoo Matiz, Smart Fourfour en Fiat Bravo. Dit is die moeite werd om te onthou dat die Betroubaarheidsindeks slegs daardie voertuie in ag neem waarvoor die Warranty Direct-polis aangebied word. 

Lees ook: Beste gebruikte motors onder PLN 20 XNUMX – vergelyking en foto 

Amerikaners het ook hul graderings. Japannese handelsmerke lei die jongste ranglys van die verbruikersorganisasie JD Power and Associates. Drie jaar oue motors is in ag geneem, probleme is deur hul eienaars aangemeld. Die verslag bevat 202 verskillende tipes probleme wat bestuurders ondervind het. Kenmerkend is die verdeling van motors in verskeie segmente, wat nie altyd ooreenstem met die Europese groepering nie. 

In 'n 2013 JD Power and Associates-verslag is die minste noodgevalle die volgende:

Toyota Prius (kompakte motors), Toyota RAV4 (SUV's), Acura RDX (hoë-end SUV's), Lexus RX (kleiner hoë-end SUV's), Chevrolet Tahoe (groot SUV's), Honda Crosstour (crossovers), Scion xB (kompakte minibusse) ) ), Toyota Sienna (groot bakkies), Mazda MX-5 (klein sportmotors), Nissan Z (sportmotors), Chevrolet Camaro (groot sportmotors), Hyundai Sonata (middelstrek), Lexus ES 350 (middelbo). klas).Audi A6 (boonste klas), Buick Lucerne (limousines), Ford Ranger (klein bakkies), GMC Sierra HD (groot bakkies.

Volgens die kenner

Petr Korobchuk, motorwaardeerder, koördineerder van die Nasionale Groep forensiese kundiges en kundiges:

– Foutrangorde moet met omsigtigheid benader word. Dit is natuurlik 'n soort beskrywing van die toestand van gebruikte motors, maar onthou dat hierdie stellings hoofsaaklik in Wes-Europa gemaak word, waar die toestand van die paaie baie verskil en die benadering tot instandhoudingskwessies verskil. In ons toestande is die kwessie van motorbetroubaarheid ook belangrik, maar nog belangriker is die prys. In my praktyk het ek nog nie 'n persoon ontmoet wat 'n gebruikte motor probeer koop om die ADAC- of TÜV-gradering in ag te neem nie. In die sekondêre mark in Pole is die algehele mening van 'n gegewe model wat van vriende, familie of 'n vriend van 'n werktuigkundige ontvang is, baie belangriker. In Pole is daar vir baie jare 'n oortuiging dat Duitse motors die betroubaarste is. Hierdie goeie beoordeling word bevestig deur die feit dat Duitse motors die meerderheid van gebruikte motors uitmaak wat uit die buiteland ingevoer word. As hulle gebreek het, sou hulle beslis nie breek nie. 

Wojciech Frölichowski

Inligtingsbronne: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Watter motor, Betroubaarheidsindeks, JD Power en vennote