Hoe om jou motor beter te maak

Wanneer die meeste motors gebou word, bou die vervaardiger dit met baie faktore in gedagte. Hulle probeer om te oorweeg wat verbruikers dalk wil hê. Hulle probeer om die motor goed te laat werk, baie brandstof verbruik, stil hardloop en glad op die pad ry. Baie van hulle sal ander teëwerk, so dit word 'n balanseertoertjie. Werkverrigting en krag word 'n kompromie om die motor stiller en meer ekonomies te maak. Maar daar is 'n paar wysigings wat aan jou motor gemaak kan word om sommige van hierdie eienskappe terug te bring.

Deel 1 van 6: Verstaan ​​jou voertuig

Basies is jou enjin 'n verheerlikte lugkompressor. Dit beteken jy kan meer werkverrigting daaruit haal as jy vinnig en doeltreffend meer lug kan in- en uitbring.

• Lug kom die enjin binne deur die luginlaat. Die inlaat bestaan ​​uit 'n lugfilter, 'n lugfilterhuis en 'n lugbuis wat die filterhuis met die enjin verbind.

• Lug verlaat die enjin deur die uitlaatstelsel. Sodra verbranding plaasvind, word die uitlaatlug uit die enjin deur die uitlaatspruitstuk in die katalitiese omsetter gedwing en verlaat die uitlaatdemper deur die uitlaatpype.

• Krag word binne die enjin opgewek. Dit vind plaas wanneer die lug/brandstofmengsel deur die ontstekingstelsel aan die brand gesteek word. Hoe groter die verbrandingskamer binne die enjin en hoe meer presies die lug/brandstofmengsel is, hoe groter word die krag geproduseer.

• Moderne motors gebruik 'n rekenaar om te beheer wat binne die enjin aangaan. Met behulp van sensors kan die rekenaar die presiese hoeveelheid brandstof bereken wat die enjin moet binnegaan en die presiese tyd van sy ontsteking.

Deur 'n paar veranderinge aan hierdie stelsels aan te bring, sal jy 'n beduidende verandering in die werkverrigting van jou motor sien.

Deel 2 van 6: Luginlaatstelsel

Veranderinge aan die luginlaatstelsel sal meer lug in die enjin laat vloei. Met die inbring van meer lug sal die resultaat meer krag wees.

• AandagA: Nie elke voertuig sal 'n lugvloeisensor hê nie; diegene wat het, het nie altyd 'n prestasievervanger beskikbaar nie.

’n Koueluginlaatstelsel na die mark sal meer lug in die enjin laat vloei. As jy nie weet hoe om jou luginlaatstelsel te vervang nie, kan ’n gesertifiseerde werktuigkundige dit vir jou vervang.

Die installering van 'n sekondêre massa-lugvloeisensor op voertuie wat daarmee toegerus is, kan help om die hoeveelheid lug wat in die enjin ingetrek word, te verhoog, asook om die hoeveelheid brandstof wat in die enjin ingespuit word, te verhoog. AvtoTachki bied hierdie installasiediens aan as jy nie gemaklik is om die sensor self te vervang nie.

Deel 3 van 6: Uitlaatstelsel

Sodra jy meer lug in die enjin kry deur die luginlaatstelsel, behoort jy daardie lug uit die enjin te kan verwyder. Die uitlaatstelsel het vier komponente wat aangepas kan word om hiermee te help:

Komponent 1: uitlaatspruitstuk. Die uitlaatspruitstuk is aan die silinderkop gekoppel.

Die meeste van hierdie onderdele is gietyster en het stywe rondings en klein gaatjies wat kan verhoed dat lug uit die enjin ontsnap.

Op die meeste voertuie kan dit met 'n uitlaatspruitstuk vervang word. Die spruitstukke het 'n buisvormige ontwerp wat voorsiening maak vir beter lugvloei, wat dit makliker maak vir die enjin om hierdie uitlaatgasse te verwyder.

Komponent 2: Uitlaatpype. Die meeste motors is toegerus met uitlaatpype met 'n minimum deursnee om die motor doeltreffend te maak.

Uitlaatpype kan met groter deursnee pype vervang word om dit makliker te maak vir uitlaatgasse om te ontsnap.

• FunksiesA: Groter is nie altyd beter as dit by uitlaatpype kom nie. Die installering van pype wat te groot is vir jou voertuig kan veroorsaak dat enjin- en uitlaatsensors verkeerd lees.

Komponent 3: Katalitiese omsetters. Katalitiese omsetters is deel van die uitlaatstelsel en word vir uitlaatgasse gebruik.

Die omskakelaar voer 'n chemiese reaksie uit wat die hoeveelheid skadelike chemikalieë wat uit die uitlaatgasse kom, verminder.

Die omskakeling van oorspronklike toerusting is redelik beperkend. Hoëvloei-katalitiese omsetters is vir baie voertuie beskikbaar, wat sal help om hierdie beperking in die uitlaatstelsel te verminder.

• Предупреждение: Wanneer 'n nie-opregte katalitiese omsetter vervang word, gaan plaaslike emissieregulasies na. Baie state laat nie die gebruik daarvan op emissiebeheerde voertuie toe nie.

Komponent 4: Demper. Die uitlaatdemper op jou voertuig is ontwerp om die uitlaatstelsel stil te maak.

Dempers rig die uitlaatgasse in verskeie kamers om enige geraas of eggo te beperk. Hierdie ontwerp verhoed die vinnige uitgang van uitlaatgasse uit die enjin.

Hoëwerkverrigting-dempers is beskikbaar wat hierdie beperking sal beperk en enjinwerkverrigting en klank sal verbeter.

Deel 4 van 6: Programmeerders

Met al die elektronika op motors wat vandag gemaak word, speel rekenaars 'n groot rol in die potensiaal van 'n enjin. As jy sekere instellings in jou rekenaar verander en verander hoe sommige sensors gelees word, kan jy meer perdekrag uit jou motor kry. Daar is twee komponente wat jy kan gebruik om die rekenaar in jou motor te verander.

Komponent 1: Programmeerders. Programmeerders laat jou toe om sommige van die programme op die rekenaar self te verander.

Hierdie programmeerders koppel by die voertuig se diagnostiese poort in en verander met die druk van 'n knoppie parameters soos lug/brandstofverhouding en ontstekingstydsberekening om krag en wringkrag te verhoog.

Sommige programmeerders het verskeie opsies wat jou toelaat om die oktaanaanslag te kies van die brandstof wat jy graag wil gebruik en watter eienskappe jy graag wil sien.

Komponent 2: Rekenaarskyfies. Rekenaarskyfies, of "varke" soos dit soms genoem word, is komponente wat op sekere plekke direk by 'n motor se bedradingsboom ingeprop kan word, wat jou meer krag gee.

Hierdie skyfies is ontwerp om verskeie lesings na die rekenaar te stuur, wat sal veroorsaak dat dit die ontstekingstyd en brandstofmengsel verander om krag te optimaliseer.

Deel 5 van 6: Superaanjaers en Turbo-aanjaers

Een van die grootste voordele wat jy uit 'n enjin kan kry, is die byvoeging van 'n superaanjaer of turboaanjaer. Albei is ontwerp om meer lug in die enjin in te dwing as wat die enjin normaalweg op sy eie kan inneem.

Komponent 1: Superaanjaer. Superaanjaers is op die enjin gemonteer en is gewoonlik tussen die enjin en die luginlaat geleë.

Hulle het 'n riemaangedrewe katrol wat die interne dele van die superaanjaer draai. Afhangende van die ontwerp, skep roterende interne dele baie druk deur lug in te trek en dit dan in die enjin saam te druk, wat wat bekend staan ​​as hupstoot skep.

Komponent 2: Turboaanjaer. ’n Turboaanjaer werk op dieselfde manier as ’n superaanjaer deurdat dit tol en ’n hupstoot skep deur saamgeperste lug in die enjin in te stuur.

Turbo-aanjaers word egter nie gordelgedrewe nie: hulle is aan die motor se uitlaatpyp vasgemaak. Wanneer 'n enjin uitlaat uitlaat, gaan daardie uitlaat deur 'n turbo-aanjaer wat 'n turbine laat draai, wat op sy beurt saamgeperste lug na die enjin stuur.

Deel 6 van 6: Wees veilig en wettig

Die meeste van die vervangingsonderdele wat vir jou voertuig beskikbaar is, is ontwerp om krag te verhoog. Daar is 'n paar beperkings waaraan jy moet let wanneer jy veranderinge aan jou motor maak:

• Die byvoeging of verwydering van sekere dele van jou voertuig kan jou fabriekswaarborg ongeldig maak. Voordat jy enigiets vervang, moet jy uitvind wat deur jou waarborg gedek en toegelaat word om probleme te vermy om dekking te kry.

• Die byvoeging van hoëwerkverrigtingonderdele kan die manier waarop jy 'n motor bestuur dramaties verander. As jy nie vertroud is met wat hierdie veranderinge sal doen nie, kan jy maklik beheer oor jou masjien verloor. Dit is belangrik om te weet wat jou motor kan en nie kan doen nie, en beperk enige hoëprestasie-ry tot wettige renbane.

• Die verandering van jou enjin of uitlaatstelsel kan onwettig wees in baie state as gevolg van emissieregulasies. Voordat jy enige veranderinge aanbring, is dit belangrik om te weet wat in jou stad of staat toegelaat word en wat nie.

Om jou motor se fabriekstelsels te verander om werkverrigting en krag te verbeter, kan 'n uitdagende taak wees, maar 'n baie lonende een. Of jy nou een vervangingsonderdeel of al die bogenoemde installeer, wees versigtig met jou motor se nuwe hantering en ry veilig.