Hoe om suspensie sagter te maak?
Hoe verder ... vorder, hoe meer ... kan ons ons nie ons lewe sonder 'n motor voorstel nie. En as die keuse van motors in ons land in die afgelope 20 jaar klein was: Zhiguli, Muscovites en Volga, vandag kan die motorvervaardiger enige van ons fantasieë en voorkeure bevredig. Daar sou geld wees.
Invloed van die vering op die beweging van die motor
Sielkundiges het lankal bewys dat die keuse van 'n motor ten volle ooreenstem met die karaktereienskappe van 'n persoon. Die verfkleur van die motor, die vorm van die bak, die tegniese eienskappe van die enjin, en natuurlik die ryprestasie van die motor - alles stem spesifiek of geleidelik ooreen met ons interne toestand wanneer ons 'n motor kies.
Die skorsing van die motor hang ook direk af van die aard van die motoreienaar. Die ry-eienskappe van die vering word óf dadelik gekies wanneer 'n motor gekoop word, óf word dan gefinaliseer in die proses om die motor in te stel om by jou begeertes en gevoelens te pas. Dit hang af van die bestuurstyl van dié of daardie motoris watter soort vering hy wil hê: hard of sag.
Sportief, skerp, taai. Stywe vering is 'n pluspunt vir veilige bestuur. Dit is die beheer van nuanses tydens maneuver. Maar 'n stywe vering is 'n minus vir jou gesondheid. Langtermyn werking van 'n motor met 'n stewige vering - probleme met die ruggraat. Elke gat of ongelykheid, wat reeds genoeg is op binnelandse paaie, word letterlik deur die “vyfde” punt van die bestuurder gevoel.
Sagte vering, gladde rit. Droog, gemaklik en knus beweeg ons in die motor tot by die eerste draai, wat ons teen hoë spoed moet oorkom. Van daardie oomblik af is daar moeilikheid om liggaamsrol te bestuur. Die onaangename gevoel van bewegingsiekte word bygevoeg tot die gemak van passasiers.
Vervoermotors word vrygestel met voorafbepaalde veringparameters, sagte vering, harde vering of medium. Maar die waardes van hul eienskappe is konstant. En net die vering met pneumatiese elemente verander sy kwaliteit parameters tydens beweging: dit word óf sagter óf stywer. Eintlik is die koste daarvan nie goedkoop nie, met die uitsondering van die handelsmerk "Fransman" hidropneumatiese vering van die PSA Peugeot Citroen-onderneming.
Hoe om die suspensie self sagter te maak
As jy seker is dat jy gerief, reëlmaat en stewigheid nodig het terwyl jy bestuur, en jy stel eenvoudig nie belang in hoë snelhede nie, dan kan die onderstel op jou eie afgestem word. En as jy belangstel in die vraag hoe om die skorsing sagter te maak, dan sal ons aanbevelings handig te pas kom.
- Veer vervanging. Dit is nodig om die ou vere met veranderlike steekvere te vervang. Tot op datum is hul verkryging nie 'n probleem nie.
- Skokbrekers. Vervang die skokbrekers met dubbelwerkende gasolie.
- Bande verander. Koop goeie bande met sagte sywande. Hierdie tipe band is goed om al die stampe in die pad te absorbeer, maar gevaarlik as jy teen hoë spoed in 'n gat met ongelyke rande kom. Daar is 'n groot kans dat 'n band bars. As 'n opsie met bande is dit die installering van hoëprofiel sagte rubber op 'n kleiner radius.
- Allooi wiele. Lang offset wiele word vereis. Hulle verbeter beide hantering en rygerief. As 'n minus het skyfies van hierdie tipe 'n groter las op die laers, en gevolglik hul vinniger mislukking.
- Lugvering. Die installering van lugvering is 'n baie werklike opsie. Dit sal die sagste vering wees, maar die koste om dit aan te skaf en te installeer, kan jou vir 'n rukkie ontstel. Alhoewel, met verloop van tyd, jou sagste skorsing en onbeskryflike sensasies van die beweging, ten volle vergoed vir die bitterheid van die verlies van banknote. Jy moet betaal vir plesier.
Sterkte om die sagste vering op jou kar te kry.
