Hoe werk dryf- en V-ribbande?

Jou voertuig se dryfband verskaf krag aan die voertuig se enjin, alternator, waterpomp, kragstuurpomp en lugversorgingskompressor. Gewoonlik het 'n motor een of twee dryfbande, en as daar net een is, word dit dikwels 'n poli-V-band genoem.

Die dryfband is gemaak van duursame rubber, maar dit sal mettertyd 'n bietjie slytasie neem. Jy kan gewoonlik verwag dat dit tot 75,000 45,000 myl sal hou, maar die meeste werktuigkundiges beveel aan om dit by die XNUMX XNUMX myl-merk te vervang, want as dit breek, sal jy nie jou motor kan bestuur nie. En as die enjin sonder 'n band loop, sal die koelmiddel nie sirkuleer nie en kan die enjin oorverhit word.

Hoe om te verstaan ​​dat die gordel vervang moet word?

Jy sal waarskynlik 'n tjirp of piep opmerk. As jy dit doen, sal jou werktuigkundige die gordel inspekteer. Skeure, krake, vermiste stukke, beskadigde rande en glasering is alles tekens van oormatige dryfbandslytasie en moet vervang word. Jy moet ook die dryf- of V-ribband vervang as dit deurdrenk geraak het van olie – dit mag dalk nie dadelik probleme veroorsaak nie, maar olie is een van die hoofoorsake van dryfbandskade, dus ’n onmiddellike vervanging word aanbeveel.

Los gordels is ook 'n probleem. Die meeste motors is vandag toegerus met 'n gordelspanner wat outomaties werk om te verseker dat die gordel altyd reg aangepas is, maar sommige vereis steeds handverstelling. 'n Ratelgeluid kan 'n probleem met die dryfbandspanner aandui.

Wat veroorsaak dryfbandslytasie?

Een van die mees algemene oorsake van oormatige en voortydige bandslytasie is alternator wanbelyning. Wanneer die alternator verplaas word, is die katrol ook wat die band beweeg. Nog 'n rede is die afwesigheid of skade van die motor onder beskerming, wat die band beskerm teen water, vuilheid, klein klippies en ander verbindings wat kan veroorsaak dat dit vinniger verslyt. Olie- of koelmiddellekkasies en onbehoorlike spanning kan ook slytasie veroorsaak.

Moenie waag nie

Moenie die dryfband verwaarloos nie. Die laaste ding wat jy wil hê, is om langs die pad te beland met ’n oorverhitte, erg beskadigde enjin weens ’n mislukte waterpomp of verkoelingstelsel, of om kragstuur op ’n stywe kurwe te verloor. Moenie die risiko loop om jou motor se enjin of jouself te beskadig nie.