Hoe werk 'n uitgooilaer?
Sy taak is om die druk van die koppelaarpedaal na die plate van die sentrale drukringveer oor te dra om die koppelaar in of uit te skakel.
Die vrylaatlaer is gewoonlik in die vorm van 'n spesiale hoekkontakkogellaer. Ouer oplossings het self-belyningslaers gebruik (gewoonlik stootkogellaers voorheen). Tans is dit die sogenaamde sentraal beheerde laers. Die selfbelyningslaer moet altyd voldoende speling hê, wat beteken dat in die afwesigheid van druk op die koppelaarpedaal, sy eind (werk) oppervlak nie in kontak moet kom met die veerplate van die sentrale drukring nie. Die oppervlak van die vrylaatlaer kan plat of konveks wees. Wat laers met sentrale beheer betref, is hulle óf terugslag óf terugslag sonder speling. In laasgenoemde geval is die aanvanklike las op die einde van 80 tot 100 N.
In self-belyningslaers met sentrale beheer kan hul voorste ring in die reeks van etlike millimeters beweeg en dus in die middel van die sogenaamde draagoppervlak geleë wees.
'n Klassieke, kenmerkende teken van 'n loslaerprobleem, veral speling, is die voorkoms van geraas nadat die koppelaarpedaal gedruk is. Die harde vrystelling peiling doen die ding vir 'n rukkie. As dit egter in hierdie toestand gelaat word, kan dit vaag word of selfs heeltemal vernietig word. 'n Vasgesteekte renbaan in kontak met die middelste bladvere is onderhewig aan versnelde slytasie. Die sentrale lente self ly ook daaronder. Dit kan gemanifesteer word deur koppelaarruk. As die vrylaer egter beskadig is, sal dit gewoonlik nie moontlik wees om die aandrywing tussen die enjin en die ratkas te ontkoppel nie, dit wil sê die koppelaars af te skakel.
