Hoe werk die brandstoftenkventilasiestelsel?
Die brandstofdampe wat in die tenk vorm kan nie ontsnap nie. Beheer deur die brandstoftenkventilasiestelselbeheerder.
Brandstofdampe wat skadelik is vir die omgewing word uit die tenk in die geaktiveerde koolstofhouer vrygestel, wat dit absorbeer. Van daar, in vloeibare vorm, gaan hulle die inlaatspruitstuk binne. Lug word aan die brandstofdampadsorbeerder verskaf om die geaktiveerde koolstof te bevry van die brandstof wat daarin opgehoop word. Die negatiewe druk wat geskep word, suig die brandstof uit die steenkool. Tussen die houer en die inlaatspruitstuk in die toevoerlyn is 'n brandstofdampbeheersolenoïedklep. Tydens die werking van die enjin stuur die beheerder sekere impulse na hom, wat in verskillende mate die mate van oopmaak van die klep beïnvloed, wat vertaal word in die hoeveelheid lug met die brandstof wat uit die steenkool gesuig word.
Die klep bly toe wanneer die enjin aangeskakel word. Dit word slegs geaktiveer wanneer die aandryfeenheid 'n sekere bedryfstemperatuur bereik het. Die periodieke klepopening- en -openingstyd word deur die kontroleerder bepaal op grond van seine soos van die gasklepposisiesensor en lambdasonde. Klepbeheer verwys na die sogenaamde aanpasbare stelsels, wat beteken dat die beheertoestel die klepopening- en toemaaksiklusse by veranderende enjinbedryfstoestande aanpas.
Die EOBD-diagnostiese stelsel aan boord kontroleer die werking van die brandstoftenkventilasiestelsel. In die kapasitiewe toets, die opening van die klep, afhangende van die graad van vul van die houer met brandstofdamp, verander die samestelling van die mengsel. Hierdie verandering aan die lambda-sonde stroomop van die katalitiese omsetter bevestig dat die brandstoftenkventilasiestelsel werk. Op sy beurt, tydens die sogenaamde B-modulasietoets, maak die enjinbeheereenheid siklies oop en maak die klep effens toe, as gevolg waarvan veranderinge plaasvind, d.w.s. inlaatspruitstuk drukmodulasie. Dit word deur 'n druksensor gemeet en op grond hiervan evalueer die enjinbeheereenheid die doeltreffendheid van die tenkventilasiestelsel.
