Hoe die XNUMX-grade-aansig van 'n motor werk

Die XNUMX-grade-uitsigstelsel is ontwerp om die hele gebied rondom die voertuig te monitor en te sien terwyl u in moeilike gebiede ry of beweeg, byvoorbeeld as u parkeer. Sulke hulpstelsels is toegerus met 'n stel sensors en sagteware-instrumente waarmee u die nodige inligting kan ontvang, dit kan verwerk en die bestuurder kan inlig oor 'n moontlike noodgeval.

Doel en funksies van die sirkelvormige aansig

Die sigbaarheidstelsel rondom verwys na die aktiewe veiligheid van die voertuig. Die belangrikste taak daarvan is om visuele inligting rondom die motor te versamel met die daaropvolgende vertoning in die vorm van 'n sirkelvormige panorama op 'n multimedia-skerm. Dit stel die bestuurder in staat om die situasie rondom die motor beter te navigeer en ten volle te beheer in moeilike ryomstandighede of tydens parkeerplek. Dit verminder die risiko van ongelukke aansienlik.

Wanneer die outomatiese ratkieskakelaar na die agteruit (R) modus geskuif word, word die uitsigfunksie outomaties geaktiveer. Dit kan ook met behulp van die knoppie met geweld aangeskakel word.

Vir die eerste keer is so 'n stelsel in 2007 op Nissan -motors geïnstalleer, onder die naam AVM, waarvoor staan Rondom View Monitor... In die algemeen is die sigbaarheidsfunksie in premiummotors gewoonlik beskikbaar. Nou kan dit egter in enige motor geïnstalleer word, nadat hy vooraf 'n gereedgemaakte kit met alle sensors en 'n beheereenheid gekoop het.

Van die hooffunksies is die volgende:

• die vermoë om akkuraat te maneuver in 'n beperkte ruimte of veldry. Voor die bestuurder word 'n prentjie om die motor in die kleinste besonderhede vertoon, insluitend die mees "ongesiene" dele van die pad;
• die vermoë om beweging op te neem (opsioneel).

Elemente en werking van die stelsel

Die sigbaarheidstelsel rondom sluit in:

• 4-5 kameras met groothoekaansig aan die kante, agter en voor in die motor;
• sensors wat seine ontvang oor hindernisse rondom die motor;
• multimedia-skerm (standaardstelsel of apart geïnstalleer);
• Beheerblok.

Moderne surround view-stelsels, wat apart gekoop word, kan met 'n video-opnemer toegerus word. Die installering van hierdie element kan verborge of standaard wees, wat die voertuig ekstra beskerming bied, mits dit op onveilige plekke geparkeer word.

Die werk is gebaseer op die versameling van visuele inligting deur geïnstalleerde sensors (kameras):

• in die truspieëls (onderskeidelik regs en links);
• in die verkoelerrooster;
• op die kattebak of agterklep.

Afhangend van die model en vervaardiger van die stelsel, kan daar 4 kameras of 5 video-opnemers wees.

Vanweë die feit dat kameras panoramiese opnames bied, is die gesigsvlak 360 ° vol. Die aansigmodusse wat op die multimedia-skerm vertoon word, word deur die bestuurder gekies en kan soos volg wees:

• parkering - skakel outomaties aan wanneer die ratkiekskakelaar in die “R” -posisie beweeg (die snelheid moet nie meer as 10-20 km / h wees nie);
• panoramies - beelde van alle geïnstalleerde videokameras word gelyktydig op die skerm vertoon (bo-aansig);
• handleiding - onafhanklik gekies deur die bestuurder en hang af van die gewenste kykplek in 'n bepaalde situasie.

Voordele en nadele

Voertuie toegerus met 'n XNUMX-grade uitsigstelsel het 'n aantal voordele:

• die vermoë om die situasie rondom die motor voortdurend te monitor, terwyl u op die pad ry en tydens parkeer;
• 'n omvattende aansig en geen blinde kolle nie, danksy die panoramiese beeld wat deur die ooreenstemmende kameras uitgesaai word;
• die vermoë om die resulterende video op te neem, gebruik die stelsel as 'n video-opnemer.

Moderne motors het baie allerhande hulpstelsels gekry wat gemak en veiligheid aansienlik verhoog. Bykomende moontlikhede van die algehele uitsig op die motor stel die bestuurder in staat om maklik verskillende inligting te kry oor wat op die pad of tydens parkeerplek gebeur, en om die beeld wat hieruit voortspruit, op te neem. As vroeër sulke stelsels slegs in duur motors beskikbaar was, kan almal dit vandag installeer.