Hoe werk 'n elektriese fiets? – Velobekan – Elektriese fiets

Deur 'n voertuig geword wat deur alle generasies waardeer word, elektriese fiets onderhewig aan gereelde ondervraging. Inderdaad, baie van hulle stel meer belang in hierdie nuwe manier om rond te kom as gevolg van sy vele besienswaardighede. Sy vermoë om fiksheid te verbeter sonder om die bestuurder te moeg te maak, is een van die voordele wat al hoe meer kopers lok. Dus is hierdie baie spesifieke manier van werk vandag die bron van groot vrae, en die opstelgroep Velobekan besluit om belangstellendes oor die onderwerp in te lig. Daarom sal hierdie artikel die hoofpunte verduidelik om te weet oor die nuwe sagte mobiliteitsvoertuie wat tans in die mode is. Benewens 'n artikel oor hoe om die waarheid van leuens op elektriese fietse te vertel, sal ons gids jou toelaat om die fisiologie van jou volgende fiets 2.0 tot perfeksie te bemeester. Daarbenewens sal jy ten volle verstaan ​​hoe Elektriese motorfiets in die kleinste detail.

Die 3 hoofelemente waaruit 'n eBike bestaan

Anders as 'n tradisionele fiets, wat slegs vorder danksy die verbindingsstang, elektriese fiets het 3 hoofelemente vir sirkulasie. Prakties en ekonomies elektriese fiets minder beperk tot bestuur danksy hierdie spesifieke verbindings.

Eers die battery, dan die enjin, en laastens die sensor. Al drie is die hoofkomponente van die elektriese 2de wiel.

Hier is 'n gedetailleerde beskrywing van die werk en baie voordele van hierdie drie komponente:

E-fiets battery

Dit is ongetwyfeld die belangrikste deel. elektriese fiets... Die ligging en betaalmetode sal volgens verskeie kriteria bepaal word. Onder die faktore wat die eienskappe bepaal VAE batterye :

·       sy model

·       haar handelsmerk

·       tipe seun.

'n Besondere voorkeur vir litium-ioonbatterye is opgemerk deur gewone elektriese fietsgebruikers as gevolg van hul ligte gewig. Baie duurder as ouer weergawes van herlaaibare batterye, wat onprakties bewys is om te vervoer.

Daarbenewens, ongeag die battery prototipe wat gekies is, is die gemiddelde laaityd 5 tot 6 uur. Met 'n reikafstand van 15 tot 65 kilometer en 'n topspoed van 15 tot 30 km/h, verskil hierdie parameters na gelang van die terrein. Boonop kan bestuurders batterylewe optimaliseer deur voortdurend te trap, selfs teen 'n stadige pas. Hierdie metode word veral aanbeveel as jy van plan is om lang reise te maak.  

Sien ook: Hoe verwyder ek die battery van my e-fiets? Handleiding

E-fiets motor

Alhoewel spesifiek vir Helaas, die elektriese motor is ook een van die belangrikste elemente van sy korrekte funksionering. Hierdie toerusting kan op verskillende dele geplaas word, afhangende van die geïnstalleerde stelsel. Of dit nou die voornaaf, agternaaf of middelaandrywingmotor is, elkeen van hierdie opsies het sy eie voordele. Maak nie saak waar die enjin geïnstalleer is nie, dit is steeds onderworpe aan streng Europese wetgewing. Hierdie reël vereis 'n beperking van 250 W of 25 km/h maksimum vir alle fietse op elektriese bystand.

Die hooftaak van die enjin sal wees om die versnellingskrag, ook bekend as wringkrag, te beheer. Dus, hoe meer gesofistikeerd die motor beskikbaar is, hoe groter sal die wringkrag wees. En hoe die krag gebied word Helaas hang af van die wringkrag, daarom moet die keuse van die enjin met omsigtigheid benader word.

-        Hubmotors

Die mees algemene tipe motor, naafmotors, is die goedkoopste opsies op die mark. Vandag is baie van diegene wat hierdie tipe enjin gebruik om hul klassieke fietse in te verander Helaas... Afhangende van die kenmerke, kan hulle op beide die voor- en agterwiele geïnstalleer word. As gevolg van sy taamlike swaar gewig, is die plasing egter agter Helaas meer alledaags. Inderdaad, die basisse en stutte bied beter ondersteuning vir groter massas in vergelyking met die vurke.

Goed om te weet : Naafmotors het ook 'n groot verskil: die teenwoordigheid of afwesigheid van ratte.

-        Middeldryf motors

Middeldryfmotors is sentraal gemonteer elektriese fiets, naamlik in die area van die onderste hakie. Middeldryfmotors wat direk aan die dryfstelsel gekoppel is, is belangriker as naafmotors. Die oorgedra krag sal direk vanaf die sentrum kom Helaas en sal eweredig op die raamvlak versprei word. Boonop sorg hierdie sentrale posisie van die enjin ook vir beter balans en goeie stabiliteit. 

Elektriese fiets sensor

Die spoedsensor is die laaste belangrike stuk toerusting op die elektriese fiets, en nie minder belangrik van die drie elemente nie. Daar is tans twee tipes sensors: spoedsensor en wringkragsensor. ’n Spoedsensor aktiveer die enjin direk wanneer die bestuurder begin trap, en bied bestuurshulp reg van die begin af. Aan die ander kant het die wringkragsensor ’n slimmer stelsel. Die bystand wat aangebied word, sal wissel na gelang van die fietsryer se trapspoed. Die veel meer responsiewe wringkragsensor bied beter ondersteuning vir spoed en verskeie maneuvers wat uitgevoer moet word.

Die kombinasie van hierdie drie hoofdele elektriese fiets gee die vlieënier 'n gladde en maklike rit. Die battery sal die enigste bron van energie vir die dryfstelsel wees om die beste moontlike bystand te verskaf wanneer nodig. Dus, sonder een van hierdie belangrike elemente, sal die gebruikerservaring onbevredigend wees. Net so sal die ry-ervaring dieselfde bly as om 'n klassieke fiets te ry, terwyl die werklike besienswaardighede van die motorfiets geïgnoreer word. elektriese fiets.

Hoe om 'n e-fiets doeltreffend te gebruik?

Behalwe komponentkennis, effektiewe gebruik elektriese fiets is ook belangrik vir 'n bevredigende ervaring. Vir diegene wat nooit die geleentheid gehad het om aan boord te gaan nie HelaasDaar kan verskeie vrae wees. Moet jy nog trap? Is ry dieselfde as om 'n tradisionele fiets te ry? Hoe weet ek of ondersteuning geaktiveer is? Moet ek die knoppies druk om die hulpvlak te verander? En so aan. Dit is altyd belangrik dat 'n beginner homself vrae vra om alles reg te doen. Maar, anders as die kompleksiteit van die toerusting waarmee Helaas, hulle is baie maklik om te gebruik! Jy hoef nie 'n vlieënde as te wees om 'n elektriese fiets effektief te bestuur nie.

Om mee te begin, is dit belangrik om dit te onthou Helaas Dit het traphulp... Daarom moet die ruiter trap om die nodige ondersteuning te hê. Dus, in teenstelling met die algemene opvatting, Helaas vereis dat die fietsryer trap om vorentoe te beweeg! Aktivering en vlakkeuseelektriese bystand voorkeur sal gemaak word van 'n skerm wat aan die stuurwiel geheg is. Verskeie knoppies is vir jou beskikbaar om jou fiets te beheer. Die meeste Helaas het 4 ondersteuningsvlakke: Eco, Tour, Sport en Turbo. Meer gevorderde weergawes kan egter tot 5 verskillende vlakke van pedaalondersteuning bied.  

Wat is die tipe elektriese fietse en hoe om dit te gebruik?

Daar is 4 soorte fietse op die terrein. elektriese bystand te koop. Die keuse van die beste prototipe sal gemaak word in ooreenstemming met jou hoofdoelwitte. Hieronder is 'n oorsig van die verskillende opsies:

Elektriese stadsfiets

Hoofsaaklik ontwerp vir stedelike gebruik, elektriese stadsfiets dit is die model vir diegene wat op soek is na alledaagse vervoermiddels. Toegerus met baie geriewe vir gemaklike ry in die hartjie van die stad, die hotel VAE stad blyk baie effektief te wees!

Met so 'n fiets kan jy maklik deur die strate van jou stad navigeer. Vaarwel aan padgevare en dieselkoste! As gevolg hiervan sal vlieëniers werklike troos kry, traphulp doeltreffend en toerusting wat minimale instandhouding verg. Ideaal vir die lewenstyl van 'n aktiewe persoon, elektriese stadsfiets het die nodige eienskappe vir 'n wonderlike alledaagse ervaring. Die tipe Helaas daarom is dit eenvoudig ideaal om jou daaglikse pendelreise met 'n minimum moeite uit te voer.

Sien ook: Hoe om 'n e-fiets te kies: ons professionele advies

Elektriese bergfiets – elektriese bergfiets

Le Elektriese Bergfietse het baie verskillende eienskappe van Helaas klassiek. Met sy spesiale struktuur en mededingende battery, E-MTB gemaak vir moeilike kursusse. Aansienlik meer doeltreffend en bied aansienlike krag, elektriese bergfiets laat jou toe om moeilike spore te navigeer. Aanhangers van uiterste staptogte in die bos of in die berge is die hoofdoel van vervaardigers E-MTB... Aan die een kant sal hierdie baie kragtige 2 wiele byval vind by diegene wat wil leer hoe om in hoogte te loop!

Hoofkriteria vir Elektriese Bergfietse is:

-        Maksimum motorkrag 250 W

-        Hulp wat slegs geaktiveer kan word deur die pedaal te druk. Die fietsryer kan nie net op trapondersteuning staatmaak om vorentoe op sy roete te kan beweeg nie.

-        Outomaties afgeskakelelektriese bystand voorgestel wanneer die trapspoed 25 km/h oorskry.

Sodoende stel alle-terrein elektriese fietse alle fietsryers in staat om alle soorte rowwe terrein aan te pak. Beginners, intermediêre of kundiges kan voordeel trek uit hierdie tipe elektriese fiets vir pret en genotvolle fietsry!

Opvoubare e-fiets

Baie kleiner (in grootte) as elektriese fiets die klassieke vouweergawe maak dit makliker om die fiets te stoor. a Wee die buigbare weeg soos Helaas tradisioneel en meestal toegerus met 'n verwyderbare battery. Met die vermoë om in 'n paar manipulasies uitmekaar te haal, is dit heel moontlik om 'n kragtige dog opvoubare fiets te kry. Prioritiseer vou elektriese fietse aanbeveel vir:

-        Mense wat gereeld reis en hul primêre vervoermiddel by hul bestemming benodig. Of jy nou per trein of vliegtuig reis, dit is heel moontlik Wee die buigbare met myself.

-        Gesinne wat wil bring Helaas saam met hulle op vakansie. Die opvoubare weergawes is makliker om te vervoer en kan maklik in jou motor se kattebak of dakrak gestoor word.

-        Kleinwoning eienaars wat wil hê Helaas kragtig. Die vou-opsie kan maklik gestoor word sonder om baie spasie op te neem!

Kan gebruik word as 'n middel van daaglikse vervoer, opvoubare elektriese fiets kan 'n goeie alternatief vir openbare vervoer wees.

Elektriese sportfiets

Le elektriese sportfiets ideaal vir diegene wat elke dag die ritte op hul 2-wiel wil geniet! Hierdie weergawe kan regtig dien elektriese stadsfiets и Helaas vir jou vrye tyd oor naweke. Dus, of dit nou daaglikse staptogte of suksesvolle staptogte is, elektriese sportfiets mees geskikte! Hoogs betroubaar en maklik om te bedryf, hierdie tipe Helaas laat lang afstande tot 70 km toe. Dit is ook toegerus met 'n teleskopiese voorvurk, wat uitstekend is om padbots te absorbeer.

Meestal goed toegerus, elektriese sportfiets gee bestuurders meer gemak. Boonop, as jy wil gaan stap, fietsry of lang reise wil gaan op jou eie fiets wat jy elke dag gebruik, is hierdie model die beste keuse.

Op hierdie manier is u gewaarborg om 'n prototipe te vind. elektriese fiets wat die beste by u behoeftes pas.

Velobekan het 'n groot versameling Helaas verskillende eienskappe het. Kies dus uit ons keuse elektriese fietse luukse en soliede!

Sien ook: Is dit moontlik om gewig te verloor op 'n e-fiets?