Hoe werk 'n GDI-enjin in passasiersmotors? Is dit die moeite werd om in 'n Hyundai- en KIA-petrolenjin te belĂȘ?
Bedryf van masjiene

Hoe werk 'n GDI-enjin in passasiersmotors? Is dit die moeite werd om in 'n Hyundai- en KIA-petrolenjin te belĂȘ?

25.11.2022 /

Ten einde die gerief van die enjin te verbeter en sy doeltreffendheid te verhoog, werk ingenieurs voortdurend aan moderne tegnologiese oplossings. Die sleutelkwessie is die vermindering van uitlaatgasse en giftige stowwe. Die optimalisering van die proses van verbranding van die mengsel in die silinders help om die omgewing te versorg. Die GDI-enjin wat deur Hyundai en KIA geïnstalleer is, is toegerus met direkte brandstofinspuiting, en presiese mengselvoorbereiding hou baie voordele in. Eerstens werk die masjien baie doeltreffender en meer gekultiveerd. Boonop verminder hoëdruk T-GDI brandstofverbruik met tot 20%. Sal jy wen as jy 'n motor met 'n GDI-enjin kies? Het hierdie eenheid enige groot nadele? Tjek!

GDI-enjin - wat is die afkorting?

1.6 GDI-enjins word dikwels in Mitsubishi-, Hyundai Tucson- en Kia Sportage-voertuie aangetref. Die nuwe GDI-enjin het petrol-direkte inspuiting, wat LPG-installasie duurder maak vir hierdie ontwerp. GDI is anders Petrol met direkte inspuitingd.w.s. direkte inspuiting van petrol. Dit is 'n spesiaal ontwikkelde tegnologie om brandstof aan die silinders te verskaf. Danksy dit word nie net die kultuur van die enjin verbeter nie. In die geval van die 1.6 GDI G4FD-modelle was daar 'n aansienlike vermindering in brandstofverbruik en verbeterde dinamika by laer snelhede.Die KIA GDI-enjin is soortgelyk aan ander transmissiemodelle gebou. Hyundai Motor Group gebruik die GDI-enjin die meeste, veral in die 1.6 GDI G4FD-weergawes.

Hoe werk 'n GDI-enjin? Bietjie inligting

Die praktiese werking van die inspuiters van die 1.6 T-GDI- en 1.6 CRDI-enjins is eenvoudig. Wanneer jy as 'n voertuiggebruiker bestuur, moenie bekommerd wees oor enjinkultuur nie. Die hoë buigsaamheid van kragoordrag verseker probleemvrye veldry. GDI-aandrywers is 'n ander kultuur van werk. Selfs langer ritte teen laer toere is geen probleem nie. Wanneer jy die petrolpedaal druk, reageer die motor dadelik sonder onnodige vertragings. GDI-enjins bied goeie versnelling en algehele werkverrigting. KIA Ceed, Mitsubishi Carisma en baie ander motors met GDI het ook groot maksimum wringkrag. In die meeste modelle is die GDI-enjin egter amper onhoorbaar.

Eenheidontwerp en GDI-enjin - hoe lyk die enjin in werklikheid?

GDI-enjins met 'n direkte inspuiting brandstofstelsel het die volgende stelsels:

  • hoĂ«druk brandstofpomp;
  • HoĂ« druk pomp;
  • sensors wat die huidige druk aanteken;
  • hoĂ«druk petrolspuit;
  • spesiale suiers van dieselfde grootte;
  • brandstofdrukreguleerder.

Dit is die hoofelemente van die enjin met direkte inspuiting van petrol in die verbrandingskamer. Kia het ook die 160 pk T-GDI-enjin bekend gestel. Dit is 'n dinamiese eenheid wat geskik is vir beide sedans en stasiewaens. Onberispelike tydsberekening en baie goeie versnelling is die hoofkenmerke van hierdie enjin. Watter ander voordele het die aandrywers wat in die teks beskryf word? Is daar ook enige nadele?

Voordele van GDI-enjins

Daar is baie voordele van GDI-enjins wat die moeite werd is om elke dag van te weet. watter? Hier is 'n paar van hulle. Eerstens verhoog die samestellingsproses die krag direk met tot 15%. Vervaardigers van GDI-enjinblokke is daartoe verbind om omgewingsbesoedeling te verminder. Hierdie omgewingsinstallasies word gekenmerk deur 'n eenvoudige ontwerp en 'n relatief goeie vlak van betroubaarheid.

Nadele van GDI 1.6-enjins

GDI-enjins het natuurlik ook baie nadele waarvan jy bewus moet wees. Terselfdertyd is die grootste nadeel van die eenheid sy prys. As 'n motoreienaar sal jy 'n baie hoër bedrag betaal net vir die instandhouding en werking van die enjin. Hier is ander nadele van hierdie binnebrandenjin wat tydens werking gevoel kan word:

  • die behoefte om enjinolie van 'n hoĂ«r prysklas te koop;
  • meer gereelde vervanging van lugfilters;
  • problematiese spuitpunte sonder die moontlikheid van losmaak vir skoonmaak;
  • verpligting om 'n katalisator te hĂȘ.

Voordat jy op 'n motor met 'n GDI-enjin besluit, weeg al die voor- en nadele van hierdie eenheid. Tans installeer baie vervaardigers hierdie moderne en omgewingsvriendelike eenhede op hul motors. Oorweeg egter of jy uiteindelik kan bekostig om so ’n voertuig in stand te hou en alle bedryfs- en instandhoudingskoste te dek.

Foto. hoof: smoothgroover22 via Flickr, CC BY-SA 2.0

Voeg 'n opmerking