Hoe werk 'n elektriese voertuig-enjin?

Geen silinders, suiers en uitlaatgasse meer nie: 'n elektriese motor se enjin is gebou rondom 'n stel onderdele wat ontwerp is om elektrisiteit in meganiese energie om te skakel deur 'n magnetiese veld te skep.

WAT IS 'N ELEKTRIESE MOTOR?

'n Elektriese motor se enjin word aangedryf deur 'n fisiese proses wat in die laat 19de eeu ontwikkel is. Hierdie proses bestaan ​​uit die gebruik van stroom om 'n magnetiese veld op die stilstaande deel van die masjien ("stator") te skep, wat, terwyl dit beweeg, die roterende deel ("rotor") aan die gang sit. Ons sal later in hierdie artikel meer tyd aan hierdie twee dele bestee.

ELEKTRIESE MOTOR BEGINSEL

Wat is die verskil tussen 'n hitte-enjin en 'n elektriese motor? Die twee terme word dikwels uitruilbaar gebruik. Daarom is dit belangrik om van die begin af tussen hulle te onderskei. Alhoewel hulle nou amper sinoniem gebruik word, in die motorbedryf, verwys die term "elektriese motor" na 'n masjien wat energie in meganiese (en dus beweging) omskakel, en 'n hitte-enjin verrig dieselfde taak, maar veral met behulp van termiese energie. Wanneer ons praat oor die omskakeling van termiese energie in meganiese energie, praat ons van verbranding, nie elektrisiteit nie.

Dus, die tipe omgeskakelde energie bepaal die tipe motor: termies of elektries. Met betrekking tot elektriese voertuie, aangesien meganiese energie deur elektrisiteit opgewek word, word die term "elektriese motor" gebruik om die stelsel te beskryf wat 'n elektriese voertuig aandryf. Dit word drange genoem.

HOE WERK 'N ELEKTRIESE MOTOR IN 'N ELEKTRIESE VOERTUIG?

Noudat dit vasgestel is dat ons hier van elektriese motors praat en nie van termiese elektriese motors nie, kom ons kyk hoe 'n elektriese motor in 'n elektriese voertuig werk.

Vandag word elektriese motors in baie huishoudelike items gebruik. Diegene wat met gelykstroommotors (DC) toegerus is, het redelik basiese funksies. Die motor is direk aan 'n kragbron gekoppel, so sy rotasiespoed is direk afhanklik van die stroomsterkte. Alhoewel hierdie elektriese motors maklik is om te vervaardig, voldoen hulle nie aan die krag-, betroubaarheids- of groottevereistes van 'n elektriese voertuig nie. Hulle kan egter gebruik word om ruitveërs, vensters en ander klein meganismes binne die voertuig te beheer.

STATOR EN ROTOR

Om te verstaan ​​hoe 'n elektriese voertuig werk, moet jy vertroud raak met die fisiese komponente van sy elektriese motor. Dit begin met 'n goeie begrip van hoe die twee hoofdele werk: die stator en die rotor. 'n Maklike manier om die verskil tussen die twee te onthou, is dat die stator "staties" is en die rotor "draai". In 'n elektriese motor gebruik die stator energie om 'n magnetiese veld te skep, wat dan die rotor laat draai.

Hoe werk 'n elektriese motor dan op 'n elektriese motor? ? Dit vereis die gebruik van wisselstroom (WS) motors, wat die gebruik van 'n omskakelingsbaan vereis om die gelykstroom (GS) wat deur die battery verskaf word om te skakel. Kom ons kyk na twee tipes stroom.

ELEKTRIESE VOERTUIG: WISSELSTROOM (WS) VERSUS DC (DC)

Eerstens, om te verstaan ​​hoe 'n elektriese motorenjin werk, is dit belangrik om die verskil te ken. tussen wisselstroom en gelykstroom (elektriese strome).

Daar is twee maniere waarop elektrisiteit deur 'n geleier beweeg. Wisselstroom (AC) verwys na 'n elektriese stroom waarin elektrone periodiek van rigting verander. Gelykstroom (DC), soos die naam aandui, vloei net in een rigting.

In motorbatterye werk elektries met konstante stroom. Wat die hoofmotor van 'n elektriese voertuig (wat trekkrag vir die voertuig verskaf) betref, moet hierdie gelykstroom egter met behulp van 'n omskakelaar na wisselstroom omgeskakel word.

Wat gebeur nadat hierdie energie die elektriese motor bereik het? Dit hang alles af van die tipe motor wat gebruik word: sinchrone of asinchrone.