Hoe werk 'n tydsketting?
Jou tydreëlketting is absoluut noodsaaklik vir die werking van jou voertuig. As dit breek, gaan jou motor nêrens heen nie en kan jy jou enjin beskadig. So hoe werk 'n tydsberekening ketting, en wat gebeur as dit ...
Jou tydreëlketting is absoluut noodsaaklik vir die werking van jou voertuig. As dit breek, gaan jou motor nêrens heen nie en kan jy jou enjin beskadig. So, hoe werk 'n tydsketting en wat gebeur as dit misluk?
Basics
Alle suierenjins het krukasse en nokasse. Die suiers beweeg op en af, en die krukas dra krag van hulle oor en sit daardie krag om in rotasiebeweging. Die krukas dryf dan die nokas deur 'n ketting. Aan die ander kant van die krukas is die transmissie, wat verantwoordelik is vir die aandryf van jou wiele. Die nokas maak die inlaat- en uitlaatkleppe oop en toe. Vir elk van die enjin se silinders maak die nokas ’n inlaatklep oop en laat ’n mengsel van lug en brandstof in. Dit maak dan die uitlaatklep oop sodat die verbrande brandstofgasse vrygestel kan word. Kleppe moet op die regte tyd oop en toe maak. Hierdie proses staan bekend as nokastydreëling of kleptydreëling.
Sinchronisasie metodes
Daar is twee maniere om kleptydsberekening te bereik. Die eerste is die twee-pas metode en is die mees betroubare. Die krukas rat skakel eenvoudig met die nokas rat. Hierdie ratte faal byna nooit en is gewoonlik goed vir enjinlewe. Hierdie metode word in die meeste soorte swaar toerusting en groot vragmotors gebruik. Dit word ook in sommige motors gebruik.
Die tydskettingmetode is meer algemeen op motors, veral van 'n sekere ouderdom. Die meeste moderne motors is toegerus met tydbande, hoewel sommige steeds tydskettings het. Die tydsketting kan strek, en dit beïnvloed prestasie. Daarbenewens het sommige voertuie plastieknokas-kettingwiele wat kan smelt as dit oorverhit word. Die ketting spring dan en die enjin stop. As die suier op dieselfde tyd as die klep heeltemal oop is, kan die klep buig en die enjin kan selfs misluk.
Bepaling van 'n foutiewe tydsketting
Jy sal gewoonlik 'n paar tekens sien voordat jy 'n gebreekte tydsketting teëkom. Die mees algemene sein is 'n ratelgeluid wat van die voorkant van die enjin af kom, veral as dit luier. Stukke plastiek in die olie is nog 'n teken dat die tydsketting dalk vervang moet word. As jy plastiek in die olie kry na 'n oliewisseling, is die nokkettingwiel waarskynlik gereed om te misluk. Wanneer dit gebeur, kan hierdie stukke in die oliepompskerm vasgevang word, wat veroorsaak dat die motor oliedruk verloor. En sodra die druk te laag word, is tydsberekeningsketting mislukking byna onvermydelik.
Die laaste ding wat jy wil hê, is dat jou tydsketting misluk, want dit kan ernstige skade aan die enjin veroorsaak, en soms selfs vernietig. Maak dus seker jou tydreëlketting is in ’n goeie toestand, luister en soek wenke dat dinge dalk nie is soos dit moet wees nie, en vra jou werktuigkundige om dit te vervang indien nodig.
