Hoe om die olievlak in die outomatiese ratkas na te gaan? Skakel outomatiese ratkas in
Motors toegerus met outomatiese ratkas vereis 'n minimum deelname van die bestuurder. Danksy dit is die gerief van beweging merkbaar hoër as in 'n voertuig met 'n handratkas. Die outomatiese ratkas is egter meer wispelturig in werking en benodig periodieke instandhouding.
Die hoofpunt van instandhouding van outomatisering is om die vlak en toestand van die transmissieolie na te gaan. Tydige vloeistofbeheer is baie belangrik, aangesien dit die bestuurder in die toekoms teen duur onklaarrakings van die outomatiese ratkas sal beskerm.
Hoe kan u die olie-vlak nagaan?
Verwys na jou voertuig se gebruikershandleiding vir inligting oor die kontrolering van die transmissievloeistofvlak. Benewens hoe om die vlak korrek te bepaal, kan u in die instruksies ook uitvind watter soort vloeistof gebruik word en in watter volume.
Die Vodi.su-portaal vestig u aandag op die feit dat u in die outomatiese ratkas slegs olie van die handelsmerk en toegangskodes moet invul wat deur die motorvervaardiger aanbeveel word. Andersins kan individuele elemente van die eenheid onbruikbaar word, en die boks sal duur herstelwerk benodig.
Kontrole prosedure:
- Die eerste stap is om die transmissiebeheersonde onder die enjinkap van die motor te vind. In die meeste gevalle, op masjiene met outomatiese, is dit geel, en 'n rooi peilstok word gebruik vir enjinolievlak.
- Om te verhoed dat verskeie vuilheid die stelsel van die eenheid binnedring, is dit raadsaam om die area rondom dit af te vee voordat die sonde uitgetrek word.
- In byna alle motormodelle moet die vlak eers nagegaan word nadat die enjin en ratkas opgewarm het. Om dit te doen, is dit die moeite werd om ongeveer 10 - 15 km in die "Drive"-modus te ry, en dan die motor op 'n perfek plat oppervlak te parkeer en die kieser in die neutrale "N"-modus te plaas. In hierdie geval moet u die krageenheid vir 'n paar minute laat luier.
- Nou kan jy die toets self begin. Verwyder eers die peilstok en vee dit droog met 'n skoon, pluisvrye lap. Dit het verskeie kerfmerke vir koue "Koue" en warm "Warm" beheermetodes. Vir elkeen van hulle kan jy die minimum en maksimum vlakke sien, afhangende van die verifikasiemetode.
Dit is belangrik om te weet! Die "koue" limiete is glad nie die nominale olievlak op 'n onverhitte boks nie, dit word slegs gebruik wanneer die transmissievloeistof vervang word, maar dit is heeltemal anders.
Vervolgens word dit vir vyf sekondes teruggesit en weer uitgetrek. As die onderste droë deel van die peilstok binne die grense tussen die minimum en maksimum vlakke op die "Hot" skaal is, dan is die olievlak in die outomatiese ratkas normaal. Dit is raadsaam om hierdie prosedure na 'n paar minute te herhaal totdat die transmissie afgekoel het, aangesien een kontrole foutief kan wees.
Tydens die kontrole moet u aandag gee aan die toestand van die oliespoor. As spore van vuilheid daarop sigbaar is, dui dit daarop dat die onderdele van die eenheid verslyt is en die ratkas moet herstel word. Dit is ook belangrik om die kleur van die vloeistof van nader te bekyk - 'n merkbaar verdonkerde olie dui op sy oorverhitting en moet vervang word.
Kontroleer die vlak in 'n outomatiese ratkas sonder 'n peilstok
In sommige motors, soos BMW, Volkswagen en Audi, is die beheersonde dalk glad nie. Vir hierdie doel word 'n beheerprop in die krukas van die "masjien" voorsien.
Om die vlak in hierdie geval te bepaal, is ietwat moeiliker. Dit is meer waarskynlik nie eers 'n toets nie, maar die stel van die optimale vlak. Die toestel is redelik eenvoudig: die hoofrol word gespeel deur 'n buis, waarvan die hoogte die norm van die olievlak bepaal. Aan die een kant is dit redelik gerieflik, aangesien olie oorloop eenvoudig onmoontlik is, maar aan die ander kant is dit nogal moeilik om die toestand daarvan te bepaal.
Om seker te maak, is dit nodig om die motor op 'n hysbak of oor 'n kykgat te ry en die prop los te skroef. In hierdie geval sal 'n klein hoeveelheid olie uitvloei, wat in 'n skoon houer versamel moet word en die toestand van die vloeistof noukeurig beoordeel. Dit is moontlik dat dit tyd is om dit te verander. Voordat jy die beheerdeksel toemaak, gooi 'n bietjie ratolie in die nek, identies aan die een in die boks. Op hierdie stadium sal oortollige vloeistof uit die beheergat vloei.
Hierdie prosedure is nie vir almal haalbaar nie, en daarom verkies baie eienaars van motors met hierdie tipe outomatiese ratkas om die beheerprosedure aan 'n motordiens te vertrou.
Aan die einde van die onderwerp is dit die moeite werd om te sê dat 'n sistematiese kontrolering van die olievlak in die outomatiese boks die eienaar in staat sal stel om betyds aandag te gee aan die toestand van die vloeistof en tydige probleemoplossing, sowel as om die vloeistof te vervang.
Laai tans…
