Hoe om 'n vonkprop met 'n multimeter te toets (volledige gids)
inhoud
Wanneer ons praat oor voertuie en enjins met betrekking tot instandhouding, hoor ons altyd eerste van die vonkprop. Dit is 'n integrale deel van die enjin, teenwoordig in alle soorte gasenjins. Sy hooftaak is om die lug-brandstofmengsel binne die enjin op die regte tye aan die brand te steek. Swak brandstofgehalte en gebruik kan bydra tot vonkprop mislukking. Hoër brandstofverbruik en minder krag as gewoonlik is tekens van 'n slegte vonkprop. Dit is goed om jou vonkprop voor groot reise na te gaan en dit is deel van jou jaarlikse instandhoudingsroetine.
Die vonkprop kan met 'n multimeter getoets word, waarin jy die grondtoets kan gebruik. Tydens die grondtoets word die brandstoftoevoer na die enjin afgeskakel en die vonkpropdraad of spoelpak verwyder. Jy kan die vonkprop van die silinderkop verwyder. Wanneer daar met 'n multimeter gekontroleer word: 1. Stel die multimeter op die waarde in ohm, 2. Kontroleer die weerstand tussen die probes, 3. Kontroleer die proppe, 4. Gaan die lesings na.
Nie genoeg besonderhede nie? Moenie bekommerd wees nie, ons sal die toets van vonkproppe met 'n grondtoets en 'n multimetertoets van nader bekyk.
Grondtoets
Eerstens word 'n grondtoets uitgevoer om die vonkprop te toets. Jy kan hierdie stappe volg:
- Skakel die brandstoftoevoer na die enjin af
- Verwyder die vonkpropdraad en spoelpak.
- Verwyder die vonkprop van die silinderkop
1. Skakel die brandstoftoevoer na die enjin af.
Vir voertuie met brandstofinspuiting moet jy eenvoudig die brandstofpomp se lont trek. Ontkoppel die passtuk van die brandstofpomp op vergasserde enjins. Laat loop die enjin totdat al die brandstof in die stelsel uitgebrand het. (1)
2. Verwyder vonkpropdraad of spoel.
Maak die monteerbout los en trek die spoel uit die vurk, veral vir voertuie met spoelpakke. As jy `n ouer enjin het, ontkoppel die draad van die vonkprop. Jy kan vonkproptang gebruik om hierdie proses makliker te maak.
3. Verwyder die vonkprop van die silinderkop.
Verwyder die vonkprop van die enjinsilinderkop om dit met `n multimeter te toets.
U kan meer hier nagaan vir grondtoetsing.
multimeter toets
Volg die stappe hierbo en gebruik 'n multimeter om die vonkprop te toets. Volg die stappe hieronder gegee:
- Stel die multimeter op ohm
- Kontroleer die weerstand tussen die probes
- Kontroleer vurke
- Kyk rond en lees
1. Stel die multimeter op ohm
Die ohm is 'n maateenheid vir weerstand en ander verwante berekeninge. Jy moet jou multimeter op ohm stel om die vonkprop vir die beste resultate te toets.
2. Kontroleer weerstand tussen probes
Kontroleer die weerstand tussen die probes en maak seker daar is geen weerstand in hulle nie. Dit is nodig om akkurate lesings te verkry.
3. Gaan die proppe na
Jy kan proppe toets deur een draad aan die kontakkant van die prop en die ander aan die middelelektrode te raak.
4. Kontroleer lees
Gaan die lesings na om seker te maak dat die weerstande wat in die spesifikasies gespesifiseer word konsekwent is. Lesings in die reeks van 4,000 8,000 tot XNUMX XNUMX ohm is aanvaarbaar en hang ook af van vervaardiger se spesifikasies.
Vonkprop werking
- Vonkproppe kan bo-op die silinderkop in byna alle soorte klein enjins gesien word. Hulle het silinders en koelvinne aan die buitekant en word beskou as die grootste deel van klein petrolenjins.
- 'n Dik draad en 'n passtuk wat aan die einde van die vonkprop sit, kan elektrisiteit verskaf.
- Die enjin het 'n ontstekingstelsel wat 'n baie hoë spanning stroompuls deur hierdie draad kan stuur. Dit kan verder na die vonkprop beweeg en het tipies 20,000 30,000-XNUMX XNUMX volt vir 'n klein enjin.
- Die punt van die vonkprop is geleë in die verbrandingskamer van die enjin in die silinderkop en hou 'n klein gaping.
- Dit spring in die lug wanneer hoëspanning-elektrisiteit hierdie gaping tref. Die stroombaan eindig met invloei in die enjinblok. Hierdie oplewing lei tot 'n sigbare vonk wat die lug- of brandstofmengsel binne die enjin aan die brand steek om dit te laat loop. (2)
- Allerlei probleme met vonkproppe kom neer op 'n paar foute wat kan verhoed dat elektrisiteit in die kritieke gapings van die vonkproppe kom.
Elemente benodig vir die nagaan van vonkproppe
Slegs 'n paar gereedskap word benodig om vonkproppe na te gaan. Daar is baie professionele maniere om dit te doen, maar hier sal ons 'n paar van die belangrikste hulpmiddels noem om jou vooruit te bring.
Tools
- Weerstand multimeter
- vonkprop-sok
- Vonkpropdraadtrekker vir ouer voertuie sonder spoelpakke
Onderdele
- Vonkprop
- Motorsokke met spoelpakke
Veiligheid wanneer vonkproppe getoets word
Ons beveel aan dat jy sekere veiligheidsmaatreëls volg wanneer jy vonkproppe nagaan. Al wat jy nodig het is 'n multimeter saam met 'n oop prop onder die enjinkap.
Volg hierdie riglyne:
- Trek 'n stel bril en handskoene aan.
- Moenie vonkproppe trek as die enjin warm is nie. Laat die enjin eers afkoel.
- Maak seker dat die enjinslinger voltooi is en dat daar geen bewegende dele is nie. Wees oplettend vir alle soorte bewegende dele.
- Moenie aan die vonkprop raak met die aansitter aan nie. Gemiddeld gaan ongeveer 20,000 XNUMX volt deur 'n vonkprop, wat genoeg is om jou dood te maak.
Opsomming
Die evaluering van vonkproppe en vonkpropdrade is net so belangrik soos om enige ander enjinkomponent na te gaan, veral in voertuie voor 'n lang rit. Niemand hou daarvan om in die middel van nêrens gestrand te wees nie. Maak seker dat jy ons gids volg en jy sal skoon wees.
U kan hieronder na ander multimetergidse kyk;
- Hoe om die motor se gronddraad met 'n multimeter na te gaan
- Hoe om 'n stroombreker met 'n multimeter te toets
- Hoe om 'n multimeter te gebruik om die spanning van lewendige drade na te gaan
Aanbevelings
(1) brandstofvoorsiening - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) elektrisiteit - https://www.britannica.com/science/electricity
Video skakel
