Hoe om die kilometers van 'n motor na te gaan

Gaan die voertuigkilometer na

Die eerste ding om na te kyk as u 'n tweedehandse motor koop, is kilometers. Die regte figuur kan baie sê, en dit word natuurlik gebruik deur gewetenlose verkopers.

Dit is glad nie 'n probleem vir ons 'garage-meesters' om 'die tellerlesing te draai' nie. Die prys van die uitgawe is etlike tientalle dollars, terwyl u op 'n motor met 'n lae kilometers 'n hele duisend of selfs meer kan 'sweis'.

Laat ons uitvind hoe om, sonder die gebruik van spesiale toestelle, die kilometers wat die motor in sy lewe gereis het, vas te stel om nie op die lokaas van swendelaars te val nie.

Waarom loop verkopers kilometers?

Gedraaide kilometers is algemeen op die na-mark. Gewetenlose verkopers doen dit om twee redes.

1. Laat die motor "jonger" lyk. Volgens die vereistes van die meeste motorvervaardigers moet 'n motor een keer ongeveer 120 000 kilometer afgelê het, wat baie geld kos. Nader aan hierdie drempel, verander die eienaar van die motor die kilometers afwaarts om die ou motor teen 'n vars prys te verkoop.
2. Maak die motor "ouer". Soms draai oneerlike motoreienaars die kilometerteller na 'n hoër syfer. Dit word gedoen om die koper van tydige onderhoud te oortuig, hoewel dit in werklikheid nie die geval is nie. As daar nie 'n diensboek is nie, sal u ons woord daarvoor moet neem.

Vandag het die gewildheid van die koop van 'n motor op Amerikaanse veilings toegeneem. Sommige enkelverkopers gebruik hierdie geleentheid om 'n motor met 'n hoë kilometers te verkoop soos dit onlangs in 'n vertoonlokaal gekoop is. Dit is dikwels moontlik om 'n ou voertuig met 'n ordentlike voorkoms in die buiteland te vind, en sommige benut hierdie opsie om aansienlike voordele te put.

OwHoe verstel u die kilometerteller?

Aanvallers "korrigeer" die kilometerstand op twee maniere:

• Meganies. Hierdie metode word gebruik in die geval van 'n analoog toestel. Die kilometerteller is so ontwerp dat die draaiknop 'n waarde van 1 bereik en oorgaan na die tel van 'n nuwe segment, vanaf nul. Bedrieërs koppel die kabel van die ratkas af en draai die kern (byvoorbeeld met 'n boor) totdat die toonbank weer ingestel is. Daarna word die getalle gedraai tot die gewenste waarde. Sommige 'kundiges' demonteer die paneelbord en draai die getalle op die tromme eenvoudig na die gewenste posisie.

• Elektronies. Vandag is daar baie programme waarmee u met die "brein" van die motor kan werk, sodat die elektroniese kilometerteller die nommer toon wat nodig is vir die eienaar. Ongelukkig is daar selfs sulke maatskappye wat teen 'n ekstra fooi sulke dienste verrig.

📌 Tekens wat aanduiding van die kilometerteller aandui

As u 'n tweedehandse motor met 'n meganiese kilometerteller koop, moet u eers let op:

• Toestand snelheidsmeterkabel. Hierdie gedeelte hoef nie gereeld vervang te word nie. As daar duidelike tekens is dat dit verwyder is (miskien is daar selfs 'n nuwe een geïnstalleer), moet u die verkoper vra wat die rede was.
• Is die paneelbord gedemonteer? Dit is nie nodig om dit in 'n nuwe motor te verwyder nie, daarom is die kenmerkende tekens van steuring die rede waarom u die verkoper moet vra.
• Hoe die kilometerstandgetalle lyk. As hulle geblaai word, sal hulle skeef staan.
• Toestand van die tandriem en remskywe. Hierdie items toon hoofsaaklik 'n hoë kilometers. Die band word na 70-100 duisend km verander. En groewe verskyn op die skywe na ongeveer 30 000. In die meeste gevalle is die vervanging daarvan 'n duur prosedure, daarom word dit dikwels nie voor die verkoop uitgevoer nie.
• Toestand van die vering en onderstel van die voertuig. Dit is natuurlik die moeite werd om te oorweeg op watter paaie hy gery het. As gevolg van die swak gehalte van die laag, kan 'n nuwe motor lyk asof dit meer as honderdduisend kilometer afgelê het.

As die motor modern en toegerus is met 'n elektroniese meter, kan u die regte kilometers by die diensstasie nagaan, waar rekenaardiagnostiek uitgevoer word. Scammers gebruik meestal begrotingstoerusting om die regte kilometers te verberg. Sulke sagteware vee basies data in die geheue van die beheereenheid uit.

Dit is die moeite werd om te oorweeg dat hierdie inligting nie net deur die elektroniese besturingseenheid aangeteken word nie, maar ook deur ander outomodules (afhangende van die motormodel), byvoorbeeld die remstelsel of die ratkas vir beheer en oordrag. Om tekens van interferensie op te spoor, is dit genoeg vir 'n spesialis om sy skootrekenaar aan die ECU te koppel, alle stelsels te skandeer, en die program toon spore van die tellerinstelling.

Wat is die maniere om die regte kilometers te bepaal en te bepaal?

Daar is geen universele metode om peiling van die kilometerteller op te spoor nie. Vir 'n akkurate ondersoek, moet u die beskikbare metodes in kombinasie gebruik om die bedrieër aan die kaak te stel. Hier is die metodes:

• VIN-tjek. Hierdie prosedure sal help in die geval van motors wat onder die waarborg is en MOT ondergaan by amptelike motordienste.
• Beskikbaarheid van dokumentasie oor die verloop van MOT. Dit is die perfekte manier om te bewys of die kilometers verdraai word of nie. Maar nie elke motoris stoor sulke inligting nie. Hierdie metode sal help as die verkoper beweer dat die motor se waarborg eers onlangs vrygestel is.
• Rekenaardiagnostiek sal spore van interferensie openbaar as die aanvaller nie duur toerusting gebruik wat inligting in alle moontlike beheermodules verander nie. Sulke 'spesialiste' is uiters skaars omdat komplekse toerusting duur is.
• Indirekte bewys van aktiewe gebruik - slytasie van die stuurwiel, die pedale, bakwerk en binne-elemente. So 'n tjek dui nie noodwendig op 'n hoë kilometers nie, want die eksterne toestand van die motor hang af van die akkuraatheid van die eienaar. 'N Nuwe motor kan soos 'n ou motor lyk en andersom.

Kontroleer die dokumente

Soos die spreekwoord lui, lê die getalle nooit. Hierdie reël werk ook in die geval van motor kilometers. Vra die verkoper om 'n diensboek vir die voertuig en PTS te verskaf. Met hierdie dokumente kan u die presiese vervaardigingsjaar van die masjien bepaal. Daar moet onthou word dat 'n motor met 'n gemiddelde statistiese gebruik van 15 tot 16 duisend kilometer per jaar ry. Ons moet bereken hoeveel jaar die motor verkoop word, en vermenigvuldig ons hierdie syfer met die bostaande waarde, waardeur ons die kilometers kry wat die motor moes afgelê het. As die meter van 'n motor in 2010 byvoorbeeld 'n kilometers van 50 duisend km toon, dan is dit duidelik opgekrul.

Nog 'n verifikasie-opsie wat 'n gewetenlose verkoper onverwags kan betrap. Lees die dokument vir die laaste olieverversing. In hierdie brosjure word gereeld aangedui op watter kilometer die vervanging gemaak is. Dit wil sê as die kilometerteller 100 duisend kilometer lees en die olie op 170 verander is, word die gevolgtrekking duidelik.

Die werklike kilometers van die motor kan ook in die diensboek gevind word. Na geskeduleerde onderhoud dui die voormanne dikwels die kilometers aan wat sy afgelê het.

Die volgende tjekmetode is slegs van toepassing op Duitse motors. Hierdie motors word basies verkoop na 'n lopie van 100-150 duisend km. As daar 'n ander aanwyser op die toonbank is, is dit 'n rede om die verkoper van leuens te vermoed. U kan altyd onmiskenbaar die land van uitreiking van die voertuig in u paspoort ontdek.

Kontroleer volgens rekenaarmetodes

Die werklike kilometers van die motor kan vasgestel word deur aan te sluit op die elektroniese eenheid. Hiervoor het u niks spesiaals nodig nie - 'n skootrekenaar en 'n OBD-2 USB-kabel. Die prys van laasgenoemde is ongeveer $ 2-3. Dus, na aansluiting, sal die beheereenheid alle regte inligting gee oor die kilometers wat die motor afgelê het. U moet egter nie sterk op hierdie metode vertrou nie, aangesien ons "vakmanne" geleer het om data ook daar te stort. Nietemin kan dit werk, en dit sal beslis nie oorbodig wees nie.

Ons beveel ook aan dat u na ander stelsels let. Dit is dikwels in hulle dat die data nie verander kan word nie.

U kan die stelsel byvoorbeeld vir ineenstortings en foute skandeer. In baie motors word hierdie data op 'n sekere kilometers aangeteken. As al die data ontbreek, is dit waarskynlik verwyder.

 Hoe ingewikkelder die elektronika in 'n motor is, hoe moeiliker sal dit wees om 'n geloofwaardige motorgeskiedenis te skep. Die eienaar van die motor beweer byvoorbeeld dat die werklike kilometers 70 is, en onlangs is die volgende motorfiets gedoen. Tydens rekenaardiagnostiek wys die beheermodule van, byvoorbeeld, die remstelsel dat 'n fout op 000 aangeteken is.

Sulke teenstrydighede is 'n duidelike bewys van pogings om die werklike aanduiding van die elektroniese kilometerteller te verberg.

📌 Masjieninspeksie

📌Pedals

As die rubberblokkies tot metaal verslyt het, en die verkoper sê dat die motor 50 duisend kilometer gerol het, is dit 'n ernstige rede om te dink. Hierdie vlak van dra dui op 'n kilometers van 300 duisend of meer. U moet ook op die hoogte wees van die nuwe pedaalblokkies. Miskien probeer die bedrieër die regte kilometers op hierdie manier wegsteek.

TeStuurwiel

Die toestand van die stuurwiel sal 'n "moeilike" biografie van die motor wat met die inlaat beskikbaar is, uitdeel. Die eerste stap is om na die vel te kyk - die slytasie word eers na 5 jaar aktiewe gebruik, wat ongeveer 200 duisend kilometer is, sigbaar. As plukwerk in die "9-uur" -sone die meeste opval, is dit 'n duidelike teken dat die motor lang afstande afgelê het. Waardevermindering om 9 en 3 uur dui aan dat stedelike reise by die voertuigbiografie gevoeg is. U moet veral waak oor gevalle waar die stuurwiel om die hele omtrek gedra word - dit kan daarop dui dat die motor in 'n taxi gery het. Hierdie tjek duur nie lank nie.

Dit is die moeite werd om te onthou dat die stuurwiel amper nutteloos is. Dit is te duur en die koste sal nie vrugte dra nie, al is die masjien suksesvol verkoop. Die enigste uitsonderings is premium motors.

Eat Sitplek

Die bestuurdersitplek sal ook help om die benaderde kilometers van die gekoopte motor te bepaal. Ook hier is dit die moeite werd om 'n paar getalle te onthou. Dus, 'velour' leef 'ongeveer 200 duisend. Daarna begin defekte verskyn - eerstens "sterf" die syrol, wat nader aan die deur is. Leer hou 'n bietjie langer, nie sy grootste vyande nie - klinknaels van jeans en ander metaalvoorwerpe.

Dit is ook die moeite werd om die toestand van die stuurwiel en die bestuurdersitplek te vergelyk - hulle moet ongeveer op dieselfde vlak wees. As die verskil groot is, is dit 'n rede om vrae aan die verkoper te stel en wees versigtig. Moet daarom nie te lui wees om onder die deksels te kyk nie.

UzKuzov

Hoe weet u of die verkoper die lopie verdraai het? Dit is beslis nie die moeite werd om 'n woord te neem nie. Dit is beter om die bak van die voertuig deeglik te inspekteer. Let op die toestand van die plastiek in die kajuit, veral op die handvatsels en ratkaste - dra sal die motor se werklike lewe gee.

Die voorruit is ook die moeite werd om na te kyk. Na 5 jaar se gebruik, bly daar skrape en diep skyfies.

Dit sal nuttig wees om die binnekant van die paneelbord te inspekteer. Slytasie en beskadiging van boute en klinknaels gee die werklike kilometers van die motor met ingeslote spore.

Verifikasie deur spesialiste

 Die sekerste manier om die kilometers van 'n motor na te gaan, is om dit aan professionele persone toe te vertrou. Kontak 'n handelaarsentrum, waar die amptelike verteenwoordigers van die motormerk in u stad al die ins en outs van die voertuig sal nagaan. Hier sal hulle die enjinnommer nagaan, bepaal of toestelle van derdepartye aan die motor gekoppel is, en natuurlik sal hulle u vertel hoeveel dit 'verpletter' het.

As dit nie moontlik is om handelaars te kontak nie, kan ander motordienste u help. Op grond van die kompressie-aanwysers van die enjin, kan die spesialis die kilometers van die motor bepaal. Die vulstasie kan ook die CO-vlak nagaan. As die motor 'n hoë kilometers het, sal hierdie syfer 2 keer verhoog word, of selfs meer.

Kyk op die internet

Bekende internetbronne wat 'n diens bied om die geskiedenis van die motor na te gaan op grond van die VIN-kode. Hierdie maatskappye bied 'n gratis kontrole van standaard masjiendata, soos die vervaardigingsdatum, en sommige van die kiesdata. Die betaalde diens sluit die verifikasie van data oor ongelukke en herstelwerk in. Enersyds is sulke hulpbronne nuttig, aangesien dit die geleentheid bied om na te gaan of die verkoper die waarheid praat.

Aan die ander kant is dit onmoontlik om seker te maak of hierdie inligting regtig korrek is. Die rede is dat daar selfs na die aankoop van 'n voertuig by 'n handelaar geen waarborge bestaan ​​dat dit geskeduleerde instandhouding sal ondergaan in daardie dienssentrums wat inligting oor die werk in die databasis invoer nie. Daarbenewens is daar tot dusver geen wêreldwye basis wat inligting bevat oor die tegniese toestand van die masjien nie.

In teorie moet die dienssentrumwerknemer ook die kilometers van die motor aandui as hy data byvoeg oor die verloop van onderhoud of herstelwerk. Deur hierdie data te vergelyk, is dit moontlik om vas te stel of die verklaarde kilometers van die motor konsekwent is of nie. Maar ongelukkig werk hierdie stelsel tot dusver met groot onakkuraathede. 'N Voorbeeld hiervan is situasies wanneer 'n bestuurder 'n noodherstel van 'n motor in 'n diensstasie doen wat geen internetbron gebruik wat data oor voertuie opneem nie. In elk geval, as u glo dat die eienaar van die motor verkoop het dat hy al die manipulasies met die motor slegs op amptelike diensstasies uitgevoer het, dan is dit baie werklik om die kilometers met behulp van internetbronne na te gaan.

Faktore wat aandui dat kilometerstand verdraai word

Dus, om op te som. Hier is 'n paar faktore wat kan dui op 'n verskil tussen die kilometerstanddata en die werklike kilometers van die voertuig:

1. Agteruitgang van binne-elemente (dra van bekleding, stuurwiel, pedale). Terselfdertyd is dit nodig om in ag te neem dat hierdie elemente oorspronklik is en nie verander is sedert die aankoop van die motor nie;
2. Outo-tegniese dokumentasie. Wanneer die motor onder die waarborg is, is die bestuurder verplig om onderhoud by 'n amptelike werkswinkel uit te voer. Data oor die werk wat gedoen is, word in die motor se diensboek opgeneem, insluitend die kilometers waarop dit verrig is;
3. Rubber loopvlak toestand. Ook hier moet in gedagte gehou word dat die vervanging van wiele onafhanklik kan plaasvind, en inligting oor hierdie prosedure word nie in die diensboek opgeteken nie;
4. Foute tydens die uitvoer van rekenaardiagnostiek. Die skandeerder sal beslis die teenstrydigheid van die geskiedenis van verskillende foute toon. Byvoorbeeld, in sommige motormodelle, as die beheerstelsel van die brandstofstelsel misluk, teken die hoof-ECU aan op watter punt in die loop die onklaarraking plaasgevind het. Maar hierdie data kan ook in ander elektroniese stelsels aangeteken word. As die lopie deur 'n nie-professionele persoon gedraai is, sal hy 'n paar knope mis waarin die regte lesing van die kilometerstand vertoon word;
5. Die toestand van die remskywe. Swaar slytasie van hierdie elemente kan 'n hoë kilometers aandui, maar dit is nie 'n belangrike faktor nie, want daar is bestuurders wat vinnig wil versnel en hard rem.

U moet nie deur die toestand van die liggaam gelei word nie, want daar is motoriste wat hul voertuig goed versorg. Dit is waar dat so 'n motoreienaar selde bedrieg word met kilometers.

Onc Gevolgtrekkings

By die aankoop van 'n voertuig wat reeds gebruik is, loop die bestuurder die risiko om mislei te word. Voordat u so 'n stap neem, is dit beter om u te bewapen met kennis wat sal help om die bedrieglike bedoelings van die verkoper te identifiseer. Die korrigering van al die bogenoemde nuanses kos 'n gewetenlose verkoper te veel en is dus onvanpas. Gebruik hierdie wenke en neem u tyd, want 'n motor is nie 'n goedkoop plesier nie, en u moet duidelik weet waarvoor u betaal.

Vrae en antwoorde:

Wat is voertuigkilometer? Voertuigkilometer is die totale afstand wat die voertuig afgelê het sedert die verkoop (as dit 'n nuwe voertuig is) of die motor opgeknap het.

Wat is die kilometers van die motor? 'N Gewone motor ry ongeveer 20 duisend kilometer per jaar. Die aantal bedryfsjare en die aanwyser op die snelheidsmeter moet ongeveer ooreenstem met hierdie berekeninge.

Hoe om 'n gedraaide kilometers te bepaal? Gedraaide kilometers kan aangedui word deur verslete remskyfies, 'n erg uitgerafelde stuurwiel en pedale, erge skuif op die voorruit, 'n hangende bestuurdersdeur, verkeerde kilometers en foute wat in die geheue van die boordstelsel aangeteken word.

Die program om die kilometers van 'n motor na te gaan. As 'n werklike professionele persoon besig is met die aanloop, is dit onmoontlik om uit te vind oor hierdie bedrog, selfs al is die motoris gewapen met die nuutste diagnostiese toerusting. In 'n ou motor is die rolafstand baie makliker. Meganiese draai is byvoorbeeld glad nie 'n probleem nie. In motors van die jongste generasies word inligting oor die kilometers in verskillende beheereenhede gedupliseer. Vir 'n bedrieër is dit genoeg om te weet waar die inligting in 'n spesifieke motormodel geskryf is. As hy alle foute en konflikte wat verband hou met verkeerde kilometers op verskillende beheereenhede (byvoorbeeld boks- en motor-ECU), uitgeskakel het. Maar die voordele werk hoofsaaklik met duur motors, want daar is geen rede om geld aan 'n duur prosedure te spandeer om die kilometers op 'n goedkoop motor aan te pas nie. Maar as 'n beginner met 'n goedkoop motor gewerk het, dan sal die Carly-mobiele toepassing, wat via Bluetooth met die ELM327-skandeerder gesinkroniseer word, help.

Hoe om die regte kilometers van VIN uit te vind. Hierdie prosedure is nie beskikbaar vir elke motormodel nie. Die feit is dat daar geen databasis is waarin al die gegewens oor die herstel van 'n spesifieke motor opgeneem word nie. Boonop word nie elke motor in amptelike dienssentrums herstel nie. As ons aanvaar dat die motor geskeduleerde instandhouding of herstelwerk in sulke dienssentrums ondergaan het, is die kans groot dat die VIN-kode van hierdie motor in die databasis van die maatskappy ingeskryf word. Dit is egter onmoontlik om die akkuraatheid van die inligting te verifieer, dus u moet hul woord daarvoor aanvaar. As die verkoper nie elke keer die dienste van een dienssentrum gebruik het nie (dit kan byvoorbeeld die geval wees as 'n motor tydens 'n vakansie onklaar raak), kan hy nie sy voertuig vir so 'n diagnose voorsien nie. Daarbenewens kan min motordienste inligting verskaf oor verifieerde voertuigverifiëring.