Hoe om 'n CDI-boks met 'n multimeter te toets
inhoud
In jou voertuig is CDI een van die Die belangrikste Komponente. Wat is 'n CDI-boks en wat doen 'n CDI-boks?
Op 'n motorfiets is die CDI 'n swart boks onder die sitplek wat dien as hart jou ontstekingstelsel. Dit is 'n elektroniese komponent wat pre-1980 meganiese ontstekingsprosesse vervang en daarsonder kan jou motorfiets nie hardloop nie.
Soos met enige ander komponent van jou fiets, is daar egter probleme om dit te diagnoseer. kan moeilik wees.
Hierdie artikel stel jou bekend Al wat jy moet weet oor die CDI-boks. Laat ons begin.
Hoe CDI werk
Hier is die komponentstelsel in CDI:
Wanneer die sleutel gedraai word, veroorsaak die roterende magneet tot 400 VAC in die opwekkerspoel. Wanneer hierdie spoel positief word, word lading na die voorwaartse voorgespanne diode gerig totdat die kapasitor ten volle gelaai is (gewoonlik na 3-4 draaie van die magneet).
Sodra die kapasitor gelaai is, stuur die impulsrotor 'n sneller na die SCR, wat op sy beurt 'n geleidingsproses inisieer wat die kapasitor onmiddellik ontlaai. Hierdie skielike ontlading veroorsaak 'n skielike spanningspiek in die ontstekingspoel.
’n Sterk stroom word op beide vonkpropkontakte geskep en dit verskaf krag aan die enjin.
Die aansitterskakelaar grond alle oortollige spanning.
Simptome van slegte CDI
Natuurlik, voordat jy by jou CDI ingaan, wil jy seker maak dat daar probleme daarmee is. Hier is 'n paar van die simptome wat jou fiets dalk toon wat probleme met CDI aandui.
- Motorvuur brand
- dooie silinder
- Ongewone toeretellergedrag
- Ontstekingsprobleme
- Enjinstalle
- Omgekeerde enjin
Hierdie simptome is probleme met sekere komponente van die CDI-boks. Byvoorbeeld, enjins wat nie brand nie, kan veroorsaak word deur óf verslete vonkproppe óf 'n verslete ontstekingspoel. 'n Dooie silinder kan ook veroorsaak word deur 'n slegte ontstekingspoel of slegte diode.
Om die probleem vas te stel, sal jou help om dit maklik reg te stel of te vervang, asook om jou ontstekingstelsel na 'n werkende toestand te herstel.
Hoe definieer jy hierdie kwessies? ’n Multimeter is nuttig deur die hele proses, en hier is hoe jy jou CDI-boks daarmee toets.
Gereedskap benodig vir CDI-foutsporing
Al wat jy nodig het, is joune;
- CDI boks
- Multimeter, wat ook nuttig is om ander elektroniese komponente te toets.
Voordat jy vorentoe beweeg, moet jy ook veiligheidsmaatreëls tref en jouself veilig hou. Hierdie maatreëls sluit in die dra van beskermende en waterdigte handskoene, sowel as oogbeskerming.
Hoe om 'n CDI-boks met 'n multimeter te toets
Om die CDI-boks te toets, ontkoppel jy dit van die fiets, gebruik die positiewe en negatiewe leidrade van 'n multimeter om te toets vir kontinuïteit, en luister vir 'n piep wat 'n wanfunksie aandui.
Daar is baie meer aan hierdie oënskynlik eenvoudige proses, en hier is meer inligting daaroor.
Om CDI te toets, doen jy beide koue toetse en warm toetse. Koue toetsing is wanneer jy diagnostiek op die CDI-eenheid uitvoer wanneer dit van die stator ontkoppel is, terwyl dit in warm toetsing steeds aan die stator gekoppel is.
Doen die volgende.
Stap 1 Verwyder die CDI-boks van die fiets.
Dit is vir koue toetsprosedures. Die CDI-boks is gewoonlik onder die sitplek van jou fiets geleë. Wanneer jy nagaan, behoort jy 'n blou/wit draad te sien wat die stator en die swart CDI-eenheid met mekaar verbind via die pen- en penkopskrifte.
Sodra dit gedeaktiveer is, vermy jy om vir 30 minute tot 'n uur met CDI op enige hardeware te werk. Soos die interne kapasitor ontlaai tydens hierdie wagproses, doen jy 'n visuele inspeksie van jou CDI.
Visuele inspeksies kan jou toelaat om vinnig fisiese misvormings op die CDI te identifiseer.
Stap 2: Doen 'n koue toets op jou CDI
Koue toetsing behels die kontrolering van die kontinuïteit van die komponente van jou CDI-boks. Wat jy doen is om die multimeter op kontinuïteitsmodus te stel en te kyk vir kontinuïteit tussen die grondpunt en die ander terminale punte in die CDI.
As 'n probleem bestaan, piep die multimeter. Jy weet die presiese komponent wat probleme ondervind en die oplossing van daardie komponent kan die oplossing wees.
Kontinuïteitsprobleme in CDI word gewoonlik veroorsaak deur probleme met die SCR, diode of interne kapasitor. As hierdie koue stappe 'n bietjie moeilik is om te volg, kan hierdie YouTube-video jou help.
Stap 3: Toets jou CDI warm
As jy nie die CDI van die fiets wil ontkoppel nie, kan jy 'n warm toets doen. Die toetse word uitgevoer aan die statorkant van die blou/wit draad wat dit met die CDI verbind.
Om dit te doen, stel jy die multimeter op 2 kΩ weerstand en meet die weerstand tussen hierdie twee punte; blou draad na wit draad en wit draad na grond.
Vir die blou draad na die wit draad, toets jy vir weerstand tussen 77 en 85. Met die wit draad gekoppel aan grond, gebruik jy 'n multimeter om te toets vir weerstand tussen 360 en 490 ohm. As enige van hierdie nie ooreenstem nie, kan jou stator defektief wees en 'n professionele werktuigkundige kan nuttig wees.
As hulle egter ooreenstem, sal jou CDI waarskynlik die skuld gee.
Gereelde vrae oor CDI Box
Hoe weet ek of my CDI-boks defekt is?
Jy weet 'n CDI-boks is sleg as jou motorfiets verkeerd skiet, dooie silinders het, ongewone toeretellergedrag, rof loop, ontstekingsprobleme of stalletjies het.
Hoe om die CDI-blok te omseil?
Om die CDI-boks te omseil, maak jy jou staander skoon, verwyder die boks, gaan die weerstandspesifikasies na, meet die primêre en sekondêre olieweerstand en vergelyk die lesings.
Kan 'n slegte CDI geen vonk veroorsaak nie?
’n Slegte CDI-boks mag dalk glad nie vonk nie. Jou motorfiets vertoon egter simptome soos ontstekingsprobleme, slegte silinders en enjin wat stilstaan.
Kan 'n fiets sonder CDI begin?
Die motorfiets sal nie sonder die CDI-boks aanskakel nie, aangesien dit die komponent is wat die ontstekingstelsel beheer.
Is CDI-bokse universeel?
Geen. CDI-bokse is nie universeel nie aangesien die ontstekingstelsels verskil na gelang van die voertuigmodel. Hulle is óf AC óf DC.
Hoe toets jy 'n vierwiel CDI-boks?
Om 'n ATV CDI-boks te toets, gebruik jy 'n multimeter om die versmeltings, aansitterskakelaar, ontstekingspoel, elektroniese module te toets en kyk vir los drade.
Gevolgtrekking
Die CDI-boks is 'n belangrike komponent van jou motor se ontstekingstelsel en jy moet goed daarna sorg. So duidelik as wat hierdie stappe mag wees, lyk dit na die beste opsie om 'n professionele werktuigkundige te huur.
