Hoe om 'n kragopwekker sonder 'n multimeter te toets
inhoud
In 2022 en daarna sien ons dat elektroniese komponente motors dringend nodig het om te behoorlik werk. Een van hulle is 'n alternator, en nie almal weet presies wat dit is en hoe dit werk nie.
Wanneer probleme by hom opduik, hoe word dit dan opgelos? ’n Multimeter blyk ’n nuttige hulpmiddel te wees, maar selfs dit behoort dalk nie aan jou of almal nie.
Hierdie artikel los jou probleem op want dit vertel jou wat 'n alternator is en wys jou baie metodes om dit te diagnoseer. sonder om 'n multimeter te gebruikjy kan dit alles gebruik vir handel. Kom ons begin.
Wat is 'n kragopwekker?
Die alternator is die komponent in jou voertuig wat wisselstroom (AC) produseer. Dit skakel chemiese energie (brandstof) om in elektriese energie en dryf elke elektroniese komponent in jou voertuig aan.
Jy wonder dalk waarvoor die battery is as die alternator dit doen.
Die battery help net om die motor te begin. Sodra die motor begin, neem die alternator oor en dryf al jou motor se elektroniese komponente aan, insluitend die hoofligte, lugversorgingstelsel en luidsprekers. Dit hou selfs die battery gelaai.
As die alternator foutief is, sal jou motor se elektroniese stelsel beslis misluk, soos jy sou verwag. Hieruit word die belangrikheid van die alternator duidelik.
’n Multimeter is een van die beste gereedskap om die gesondheid van jou alternator na te gaan. Dit mag egter nie enige tyd vir jou beskikbaar wees nie.
Byvoorbeeld, as jy jouself in 'n moeilike situasie bevind, hoe diagnoseer jy jou alternator?
Simptome van 'n mislukte kragopwekker
Die volgende verskynsels dui op 'n wanfunksie van die kragopwekker.
- Dowwe, buitengewoon helder of flikkerende hoofligte
- Onsuksesvolle of moeilike enjinstart
- Foutiewe bykomstighede (motorkomponente wat elektrisiteit gebruik)
- Die battery-aanwyser lig op die paneelbord
Hoe om 'n kragopwekker sonder 'n multimeter te toets
Om die ossillator sonder 'n multimeter te toets, kan jy sien of dit 'n gil geluid maak, kyk of daar 'n oplewing is-die lopende motor hou op werk nadat die verbindingskabels ontkoppel is of die negatiewe terminaal van die battery ontkoppel is terwyl die enjin loop.
Daar is meer aan hierdie en baie ander metodes.
- Battery toets
Voordat jy die alternator ten volle vermoed en daarin duik, is dit belangrik om daarop te let dat die probleem by die battery kan wees. Dit is veral belangrik as dit oud is of die hoofprobleem is dat jou motor nie wil aanskakel nie.
In hierdie geval moet u die verbindings tussen die battery en die alternator nagaan. Los of geroeste verbindings by die batteryterminale kan inmeng met die funksionele vloei van elektriese stroom.
As die battery goed is, maar die motor wil nie aanskakel nie of die simptome wat hierbo genoem word toon, kan die alternator foutief wees. Daarbenewens is daar ander maniere om te kyk vir 'n wanfunksionele alternator met 'n battery.
Eerstens, as die battery aanhou ontlaai, is die alternator verdag.
Nog 'n manier om na te gaan, is om die motor te begin en die negatiewe batteryterminaal te ontkoppel. Jy moet ekstra versigtig wees wanneer jy dit doen, en as die alternator foutief is, sal die enjin stilstaan wanneer die terminaal ontkoppel word.
- Vinnige begin metode
Dit is 'n manier om die battery uit die prentjie te haal en net met die kragopwekker te werk.
Wanneer jy 'n motor sonder 'n battery en met 'n goeie alternator aanskakel, word verwag dat dit sal aanhou loop, selfs al verwyder jy die jumperkabels.
Met 'n foutiewe alternator gaan die motor dadelik vas.
- Luister na die gegil van die kragopwekker
Wanneer die enjin luier, luister jy vir geluide van onder die enjinkap van die motor en probeer die gegil wat van die alternator kom optel. Dit kan dui op 'n verswakking van die V-ribband.
- Magnetiese toets
Die rotor en stator van 'n alternator skep 'n elektromagnetiese veld tydens werking. Daar is koue en warm toetsmetodes hiervoor, en jy sal ’n metaalgereedskap soos ’n skroewedraaier nodig hê om die toets uit te voer.
- Kouetoets: Dit is waar jy die enjinontsteking na die "Aan"-posisie draai sonder om die motor te begin en 'n metaalgereedskap gebruik om die alternator aan te raak. As dit vassit, is daar geen probleem nie, maar indien nie, is die alternator dalk foutief.
- Warm toets: Hier hou jy die enjin aan die gang en luier tussen 600 en 1000 rpm. Jy gebruik dan jou gereedskap om te kyk of daar enige magnetiese trek van die alternator is.
As dit nie duidelik is nie, skets hierdie video 'n lewendige prentjie.
- Voltmeter toets
As jou motor 'n spanningsensor het, laat jy eenvoudig die enjin draai en kyk of die sensor effens ossilleer. As dit nie werk nie of 'n lae waarde toon wanneer jou enjin versnel tot 2000 rpm, kan die alternator foutief wees.
- Radio toets
Jou radio kan ook gebruik word om 'n eenvoudige alternatortoets uit te voer. Wat jy doen, is om dit aan te skakel, die radio op die laagste volume en frekwensie in te stel en aandagtig te luister.
As jy 'n bromgeluid hoor, kan jou alternator foutief wees.
- Toebehore toets
"Bybehore" verwys na die komponente in jou voertuig wat elektroniese amaril of krag gebruik om te werk. Dit sluit onder meer jou luidsprekers, windskerms, lugversorgingstelsel, binnebeligting en radio in.
As sommige van hierdie bykomstighede foutief is, kan jou alternator die skuldige wees.
Herstel van 'n foutiewe kragopwekker
Dit is nie so moeilik om pleisters op jou kragopwekker aan te bring nie, aangesien jy dit self kan doen. Al wat jy nodig het, is 'n kronkelende gordeldiagram, saam met herstelinligting spesifiek vir jou voertuig, om as 'n gids te gebruik.
Gelukkig kan hulle maklik aanlyn gevind word.
Ongeag, die versending van jou toestel na 'n motorherstelwinkel plaas dit in die hande van professionele persone en is goedkoop.
Algemene vrae
Hoe om 'n kragopwekker sonder 'n multimeter te toets?
Sonder 'n multimeter kan jy sien of die motor stilstaan nadat jy met 'n vinnige aansit of batterykabels ontkoppel het, na vreemde alternator-geluide luister of na foutiewe bykomstighede kyk.
Hoe om die kragopwekker met die hand na te gaan?
Om die alternator met die hand te toets, toets jy die toestel se terminale met ’n multimeter, of kyk of die enjin aanbly nadat jy die negatiewe batterykabel ontkoppel het.
Wat is die maklikste manier om die kragopwekker na te gaan?
Die maklikste manier om die kragopwekker te toets, is om 'n voltmeter te gebruik. Jy stel die DCV van die voltmeter bo 15, koppel die swart leiding aan die negatiewe terminaal en die rooi leiding aan die positiewe terminaal, en kontroleer die lesing by ongeveer 12.6.
Hoe kan ek kyk of my alternator foutief is?
Om toetse deur jou battery te laat loop, blyk die regte manier te wees om te kyk vir alternatorfout. Jy verander óf die battery en verbindings na goeies, ontkoppel die negatiewe terminaal terwyl die enjin aan die gang is, óf kyk of die battery aanhou doodgaan al is dit goed.
