Hoe om die ontstekingspoel met 'n multimeter na te gaan
inhoud
As die ontstekingspoel misluk, stop die enjin van 'n moderne motor. Rekenaardiagnostiek van 'n motor bepaal nie altyd 'n wanfunksie nie; in so 'n geval misluk die ou en beproefde metode om dit met behulp van 'n universele toestel (multimeter) in die ohmiese weerstandmetingsmodus te kontroleer.
Die doel van die ontstekingspoel en die soorte daarvan
'N Ontstekingspoel (ook 'n spoel genoem) omskakel 'n elektriese impuls van die boordbattery in 'n hoëspanningspiek, aangebring op die vonkproppe wat in die silinders geïnstalleer is, en skep 'n elektriese vonk in die vonkprop se luggaping. 'N Laagspanningsimpuls word gegenereer in die helikopter (verspreider), skakelaar (ontstekingsversterker) of enjinbeheereenheid (ECU).
Vir elektriese afbreek van die vonkpropluggaping in die orde van 0,5-1,0 mm is 'n pols met 'n spanning van minstens 5 kilovolt (kV) per 1 mm gaping nodig, d.w.s. 'n elektriese impuls met 'n spanning van minstens 10 kV moet op die kers toegepas word. Vir groter betroubaarheid, met inagneming van die moontlike spanningsverlies in die verbindingsdrade en 'n addisionele beperkende weerstand, moet die spanning wat deur die spoel opgewek word tot 12-20 kV bereik.
Aandag! Die hoëspanningspuls van die ontstekingspoel is gevaarlik vir mense en kan selfs elektriese skok veroorsaak! Ontslag is veral gevaarlik vir mense met kardiovaskulêre siektes.
Ontstekingspoelapparaat
Die ontstekingsspoel is 'n opstarttransformator met twee wikkelings - lae spanning en hoë spanning, of 'n outotransformator waarin beide wikkelings 'n gemeenskaplike kontak het, aangedui as "K" (liggaam). Die primêre wikkel word gewikkel met 'n gelakte koperdraad met 'n groot deursnee van 2-0,53 mm en bevat 0,86-100 draaie. Die sekondêre wikkel word met 'n draad met 'n deursnee van 200-0,07 mm gewikkel en bevat 0,085-20.000 draaie.
As die enjin draai en die nokas draai, sluit die nokmeganisme van die verspreider die kontakte opeenvolgend oop en op die oomblik van opening, veroorsaak die stroom wat in die primêre winding van die ontstekingsspoel verander volgens die wet van elektromagnetiese induksie 'n hoë spanning.
In 'n soortgelyke skema, wat tot in die 90's gebruik is, het elektriese kontakte in die openingskring dikwels uitgebrand en in die afgelope 20-30 jaar het vervaardigers van elektriese toerusting meganiese brekers vervang met meer betroubare skakelaars, en in moderne motors het die werking van die ontstekingspoel word beheer deur die enjinbeheereenheid, waarin die ingeboude skakelaar is.
Soms word die skakelaar struktureel gekombineer met die ontstekingspoel, en as dit misluk, moet u die skakelaar saam met die spoel verander.
Ontstekingspoel tipes
Daar is hoofsaaklik 4 soorte ontstekingspirale wat in motors gebruik word:
- gemeen vir die hele ontstekingstelsel;
- gewone tweeling (vir 4-silinder enjins);
- algemene drievoudige (vir 6-silinder enjins);
- individueel vir elke silinder, dubbel.
Die gewone tweeling- en drievoudige spoele genereer gelyktydig vonke in die silinders wat in dieselfde fase werk.
Kontroleer die gesondheid van die ontstekingspoel met 'n multimeter
Begin om die ontstekingspoel met sy "kontinuïteit" na te gaan, dws. meet die weerstand van draadwikkelings.
Kontroleer gewone ontstekingspirale
Die kontrolering van die spoel moet begin met sy primêre wikkel. Die windingsweerstand, as gevolg van die klein aantal draaie van die dik draad, is ook laag, in die omgewing van 0,2 tot 3 Ohm, afhangende van die spoelmodel, en word gemeet in die multimeter-skakelaarposisie "200 Ohm".
Die weerstandswaarde word gemeet tussen die klemme "+" en "K" van die spoel. Nadat u die kontakte "+" en "K" genoem het, moet u die weerstand meet van die hoogspanningspoel (waarvoor die skakelaar van die multimeter in die "20 kOhm" -posisie moet geskakel word) tussen die terminale "K" en die uitset van die hoogspanningsdraad.
Om kontak met die hoogspanningsklem te maak, raak die multimeter-sonde aan die koperkontak binne die nis vir die hoogspanningskabel. Die weerstand van die hoëspanningwinding moet binne 2-3 kOhm wees.
'N Aansienlike afwyking van die weerstand van een van die spoelwindings van die regte (in die uiterste geval 'n kortsluiting of 'n oop stroombaan) dui duidelik op die funksionering daarvan en die noodsaaklikheid om dit te vervang.
Kontroleer dubbele ontstekingspirale
Die toets van dubbele ontstekingspirale is anders en ietwat moeiliker. In hierdie spoele word die leidings van die primêre wikkeling gewoonlik na die penverbinding gebring, en vir die kontinuïteit moet u weet aan watter penne van die aansluiting dit gekoppel is.
Daar is twee hoogspanningsklemme vir sulke spoele, en die sekondêre wikkeling moet gekring word deur die multimeter-sondes met albei hoogspanningsklemme te kontak, terwyl die weerstand wat deur die multimeter gemeet word, effens hoër kan wees as dié van die spoel wat algemeen is stelsel, en oorskry 4 kΩ.
Kontroleer individuele ontstekingspirale
Die rede vir die afwesigheid van 'n vonk met individuele ontstekingspirale, benewens die mislukking van die spoel self (wat met 'n multimeter gekontroleer word soos hierbo beskryf), kan 'n fout wees in die addisionele weerstand wat daarin ingebou is. Hierdie weerstand kan maklik van die spoel verwyder word, waarna die weerstand daarvan met 'n multimeter gemeet moet word. Die normale weerstandswaarde wissel van 0,5 kΩ tot verskeie kΩ, en as die multimeter 'n oop stroombaan toon, is die weerstand foutief en moet dit vervang word, waarna 'n vonk gewoonlik verskyn.
Video-instruksies vir die nagaan van ontstekingspirale
Vrae en antwoorde:
Hoe om die ontstekingspoel van 'n VAZ met 'n multimeter na te gaan? Hiervoor is die spoel makliker om uitmekaar te haal. Die weerstand word op beide windings gemeet. Afhangende van die tipe spoel, sal die kontakte van die windings op verskillende plekke wees.
Hoe om 'n spoel met 'n multimeter te toets? Eerstens word die sonde aan die primêre wikkeling gekoppel (die weerstand daarin moet binne 0.5-3.5 ohm wees). 'N Soortgelyke aksie word uitgevoer met die sekondêre wikkeling.
Kan ek die ontstekingsspoel nagaan? In die motorhuis kan u slegs die ontstekingspoel met 'n batterytipe ontsteking (ou produksie) onafhanklik nagaan. Moderne spoele word slegs by 'n motordiens nagegaan.
