Hoe om die hoëdruksensor G65 van die lugversorgingstelsel na te gaan
inhoud
Die bekendstelling van hoë-tegnologie tegnologie in die motorbedryf maak dit moontlik om alle soorte stelsels te verbeter, wat hul doeltreffendheid en werkverrigting aansienlik verhoog. Maar op een of ander manier kan enige, selfs die mees betroubare en hoë-tegnologie motorsamestelling onderhewig wees aan allerhande foute en wanfunksies, wat nie altyd moontlik is om te identifiseer nie.
Om sulke probleme op u eie suksesvol op te los, moet u u bagasie van vaardighede en vermoëns sistematies aanvul, met aandag aan die sleutelbeginsels van die werking van verskillende komponente en toestelle.
In hierdie artikel sal ons praat oor probleme in die klimaatbeheerstelsel van 'n motor. In hierdie geval sal ons een van die algemene probleme binne die raamwerk van 'n gegewe onderwerp oorweeg: wanfunksies van die G65-sensor.
Die rol van die hoëdruksensor in die lugversorgingstelsel
Die voorgestelde stelsel word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n wye verskeidenheid komponente wat 'n ononderbroke toevoer van verkoelde lug na die binnekant van die motor moontlik maak. Een van die sleutelelemente van die klimaatbeheerstelsel is 'n sensor gemerk G65.
Dit is hoofsaaklik bedoel om die stelsel te beskerm teen onklaarrakings wat veroorsaak word deur oordruk. Die feit is dat die voorgestelde stelsel in 'n werkende toestand gehandhaaf word in die teenwoordigheid van 'n gemiddelde bedryfswaarde in die hoëdrukkring, afhangende van die temperatuurregime. Dus, by 'n temperatuur van 15-17 0C, die optimale druk sal ongeveer 10-13 kg / cm wees2.
Uit die verloop van fisika is dit bekend dat die temperatuur van 'n gas direk afhanklik is van sy druk. In 'n spesifieke geval dien die koelmiddel, byvoorbeeld freon, as 'n gas. Soos die temperatuur styg, begin die druk in die klimaatbeheerstelsel styg, wat ongewens is. Op hierdie stadium begin die DVD werk. As jy na die diagram van die motor se lugversorgingstelsel kyk, word dit duidelik dat hierdie sensor aan die waaier vasgemaak is, wat op die regte tyd 'n sein stuur om dit af te skakel.
Die sirkulasie en instandhouding van die bedryfsdruk van die koelmiddel in die stelsel wat oorweeg word, word uitgevoer danksy die kompressor, waarop 'n elektromagnetiese koppelaar geïnstalleer is. Hierdie aandryftoestel verskaf die oordrag van wringkrag na die kompressoras vanaf die motorenjin, deur 'n bandaandrywing.
Die werking van die elektromagnetiese koppelaar is die gevolg van die werking van die betrokke sensor. As die druk in die stelsel die toelaatbare parameter oorskry het, stuur die sensor 'n sein na die kompressorkoppelaar en laasgenoemde hou op om te werk.
Onder andere, as 'n wanfunksie in die werking van een of ander stelselnodus voorkom, kan 'n situasie ontstaan wanneer in die hoëdrukkring, hierdie bedryfsaanwyser die noodwaarde begin nader, wat tot ernstige gevolge kan lei.
Sodra sulke omstandighede opduik, begin dieselfde DVD werk.
Die toestel en beginsel van werking van die sensor G65
Wat is hierdie eenvoudige toestel? Kom ons leer hom beter ken.
Soos in enige ander sensor van hierdie soort, implementeer die G65 die beginsel om meganiese energie in 'n elektriese sein om te skakel. Die ontwerp van hierdie mikromeganiese toestel sluit 'n membraan in. Dit is een van die belangrikste werkende elemente van die sensor.
Die mate van defleksie van die membraan, afhangende van die druk wat daarop uitgeoefen word, word in ag geneem wanneer die uitsetpuls opgewek word wat na die sentrale beheereenheid gestuur word. Die beheereenheid lees en ontleed die inkomende puls in ooreenstemming met die inherente kenmerke, en maak veranderinge aan die werking van die stelselnodusse deur middel van 'n elektriese sein. Die voorgestelde nodusse van die stelsel, in hierdie geval, sluit die elektriese koppelaar van die lugversorger en die elektriese waaier in.
Daar moet ook op gelet word dat moderne DVD's dikwels 'n silikonkristal in plaas van 'n membraan gebruik. Silikon, as gevolg van sy elektrochemiese eienskappe, het een interessante kenmerk: onder die invloed van druk is hierdie mineraal in staat om die elektriese weerstand te verander. Op die beginsel van 'n reostaat, kan hierdie kristal wat in die sensorbord ingebou is, die nodige sein na die opname-toestel van die beheereenheid stuur.
Kom ons kyk na die situasie wanneer die DVD geaktiveer word, mits al die nodusse van die voorgestelde stelsel in goeie orde is en in die normale modus werk.
Soos reeds hierbo gespesifiseer, is hierdie sensor in die hoëdrukkring van die stelsel geleë. As ons 'n analogie trek met enige geslote stelsel van hierdie soort, kan ons sê dat dit op die "toevoer" van die koelmiddel gemonteer is. Laasgenoemde word in die hoëdrukkring ingespuit en, wat deur 'n nou lyn gaan, word geleidelik saamgepers. Freondruk styg.
In hierdie geval begin die wette van termodinamika hulself manifesteer. As gevolg van die hoë digtheid van die koelmiddel, begin die temperatuur daarvan styg. Om van hierdie verskynsel ontslae te raak, word 'n kondensor geïnstalleer, uiterlik soortgelyk aan 'n verkoeler. Dit word onder sekere bedryfsmodusse van die stelsel met geweld deur 'n elektriese waaier geblaas.
Dus, wanneer die lugversorger afgeskakel word, word die koelmiddeldruk in beide stroombane van die stelsel gelykgestel en is dit ongeveer 6-7 atmosfeer. Sodra die lugversorger aanskakel, tree die kompressor in werking. Deur freon in die hoëdrukkring te pomp, bereik die waarde daarvan die werkende 10-12 bar. Hierdie aanwyser groei geleidelik, en oortollige druk begin op die veer van die HPD-membraan inwerk, wat die beheerkontakte van die sensor toemaak.
Die puls van die sensor gaan die beheereenheid binne, wat 'n sein stuur na die kondensorverkoeler en die kompressoraandrywing elektriese koppelaar. Die kompressor word dus van die enjin ontkoppel, wat ophou om koelmiddel in die hoëdrukkring te pomp, en die waaier hou op om te werk. Die teenwoordigheid van 'n hoëdruksensor laat jou toe om die bedryfsparameters van die gas te handhaaf en die werking van die hele geslote stelsel as geheel te stabiliseer.
Hoe om die lugversorgingsensor na te gaan vir 'n wanfunksie
Dikwels word eienaars van motors wat met die voorgestelde stelsel toegerus is gekonfronteer met die feit dat die lugversorger op 'n mooi oomblik net ophou werk. Dikwels lê die oorsaak van so 'n wanfunksie in die afbreek van die DVD. Oorweeg sommige van die mees algemene gevalle van DVD-mislukking en hoe om dit op te spoor.
In die aanvanklike stadium van die nagaan van die prestasie van die gespesifiseerde sensor, moet dit visueel geïnspekteer word. Dit is nodig om seker te maak dat daar geen skade of besoedeling op die oppervlak is nie. Daarbenewens moet u aandag gee aan die bedrading van die sensor en seker maak dat dit in 'n goeie toestand is.
As 'n visuele inspeksie nie die oorsake van mislukkings in die werking daarvan aan die lig gebring het nie, moet 'n meer gedetailleerde diagnose gebruik word om 'n ohmmeter te gebruik.
Die volgorde van aksies in hierdie geval sal soos volg lyk:
- Verwyder onderwaterdrade van DVD;
- Koppel die ohmmeterklemme aan die sensorterminale, terwyl die ingestelde weerstandsreeks minstens 100 kOhm moet wees;
- Meet die weerstand van die sensor met 'n toetser.
Volgens die resultate van die metings kan ons aflei dat die DVD in 'n goeie toestand is.
Dus, die sensor is in werking mits:
- In die teenwoordigheid van oormatige druk in die lyn moet die ohmmeter 'n weerstand van minstens 100 kOhm registreer;
- As daar onvoldoende druk in die stelsel is, moet die multimeterlesings nie die 10 ohm-merk oorskry nie.
In alle ander gevalle kan ons aanvaar dat die DVD sy prestasie verloor het. As, volgens die resultate van die toets, blyk dat die sensor werk, moet jy die sensor nagaan vir "kortsluiting". Om dit te doen, moet jy een terminaal op een van die uitsette van die DVD gooi en die tweede aan die "massa" van die motor raak.
As daar onvoldoende druk in die voorgestelde stelsel is, sal die werkende sensor ten minste 100 kOhm gee. Andersins kan die gevolgtrekking gemaak word dat die sensor buite werking is.
Vervangingsinstruksies
As dit as gevolg van bogenoemde diagnostiese maatreëls moontlik was om uit te vind dat die sensor 'n lang lewe bestel het, is dit nodig om dit dadelik te vervang.
Dit is opmerklik dat dit glad nie nodig is om gespesialiseerde dienste en motorherstelwinkels te kontak nie. Hierdie prosedure kan suksesvol uitgevoer word in normale motorhuistoestande.
Die vervangingsalgoritme bestaan uit die volgende stappe:
- Demontage van liggaamselemente wat toegang tot die sensor verhoed;
- Afskakeling van onderwater uitsette van die sensor;
- Die verwydering van die sensor met die motor af;
- Verbinding van onderwater gevolgtrekkings;
- Installasie van liggaamselemente.
Op sigself behoort die vervanging van die sensor nie probleme te veroorsaak nie, maar dit is steeds nodig om aan sekere riglyne van 'n aanbevelings aard te voldoen.
Eerstens, wanneer u 'n nuwe nie-oorspronklike sensor koop, moet u seker maak dat dit aan die gespesifiseerde parameters voldoen. Boonop gebeur dit dat 'n nuwe DVD nie altyd met 'n seëlkraag toegerus is nie. Daarom is dit in hierdie geval nodig om te sorg vir die verkryging daarvan, aangesien daar 'n moontlikheid is dat die ou seëlaar eenvoudig onbruikbaar geword het.
Dit gebeur dikwels dat wanneer die DVD vervang word, die lugversorgingstelsel sy werkverrigting slegs gedeeltelik herstel. In hierdie geval, met 'n hoë mate van waarskynlikheid, kan aangevoer word dat die vlak van koelmiddel in die stelsel laag is. Om hierdie probleem op te los, sal jy die stelsel in 'n gespesialiseerde motordiens moet vul.
