Hoe om die gasklepposisiesensor met 'n multimeter te toets
inhoud
Wanneer 'n elektriese komponent in jou brandstofinspuitingstelsel misluk, verwag jy natuurlik dat jou enjin swak sal presteer.
Op die lange duur, as hierdie probleme nie aangespreek word nie, sal jou enjin ly, geleidelik misluk en kan dit heeltemal ophou werk.
Die gasklepposisiesensor is een so 'n komponent.
Die simptome van 'n foutiewe TPS is egter gewoonlik dieselfde as dié van ander foutiewe elektriese komponente, en nie baie mense weet hoe om sy probleme te diagnoseer nie.
Hierdie gids verduidelik alles wat jy moet weet oor die nagaan van jou gasklepposisiesensor, insluitend wat dit aan jou enjin doen en hoe om 'n vinnige toets met 'n multimeter uit te voer.
Laat ons begin.
Wat is 'n gasklepposisiesensor?
Die gasklepposisiesensor (TPS) is ’n elektriese komponent van jou voertuig se brandstofbestuurstelsel wat die vloei van lug in die enjin beheer.
Dit is op die smoorliggaam gemonteer en monitor die smoorposisie direk en stuur seine na die brandstofinspuitingstelsel om te verseker dat die korrekte mengsel van lug en brandstof aan die enjin verskaf word.
As die TPS foutief is, sal jy sekere simptome ervaar soos probleme met ontstekingstydreëling, verhoogde brandstofverbruik en rowwe enjin luier, onder vele ander.
’n Multimeter is ’n wonderlike hulpmiddel wat jy nodig het om jou motor se elektriese komponente na te gaan en sal handig te pas kom as jy enige probleme daarmee ondervind.
Kom ons kyk nou hoe om die gasklepposisiesensor te diagnoseer?
Hoe om die gasklepposisiesensor met 'n multimeter te toets
Stel die multimeter op die 10 VDC-spanningsreeks, plaas die swart negatiewe sonde op die TPS-grondterminaal en die rooi positiewe sonde op die TPS-verwysingsspanningterminaal. As die meter nie 5 volt lees nie, is die TPS foutief.
Dit is net een toets in 'n reeks toetse wat jy op jou gasklepposisie-sensor uitvoer, en ons sal nou in die besonderhede ingaan.
- Maak die gasklephuis skoon
Voordat u met 'n multimeter in die gasklepposisiesensor duik, moet u 'n paar voorlopige stappe neem.
Een daarvan is om die gasklepliggaam skoon te maak, aangesien puin daarop kan verhoed dat dit behoorlik oop- of toemaak.
Ontkoppel die lugskoonmaker-samestelling van die gasklepposisiesensor en kyk na die gasklepliggaam en -mure vir koolstofafsettings.
Demp 'n lap met vergasserskoonmaker en vee enige rommel weg waar jy dit sien ophoop.
Sodra jy dit gedoen het, maak seker dat die smoorklep heeltemal oopmaak en behoorlik toemaak.
Dit is tyd om aan te beweeg na die gasklepposisiesensor.
Dit is 'n klein plastiektoestel wat aan die kant van die gasklephuis geleë is en het drie verskillende drade wat daaraan gekoppel is.
Hierdie drade of verbindingsoortjies is belangrik vir ons toetse.
As jy probleme ondervind om drade op te spoor, kyk na ons draadspoorgids.
Kontroleer die TPS-drade en -klemme vir skade en vuilophoping. Sorg vir enige onsuiwerhede en gaan aan na die volgende stap.
- Vind die grond van die gasklepposisiesensor
Die opsporing van 'n gasklepposisiegrond sal bepaal of daar 'n probleem is en sal ook help met daaropvolgende toetsing.
Stel die multimeter op die 20 VDC-spanningsreeks, skakel die aansitter aan sonder om die enjin te begin, en plaas dan die rooi positiewe sonde op die positiewe terminaal van die motorbattery (gemerk "+").
Plaas nou die swart negatiewe toetsdraad op elk van die TPS-draaddrade of -klemme.
Jy doen dit totdat een jou 'n lesing van 12 volt gee. Dit is jou grondterminaal en jou TPS het hierdie toets geslaag.
As nie een van die oortjies 'n 12-volt-lesing toon nie, is jou TPS nie behoorlik geaard nie en moet dit dalk heeltemal reggemaak of vervang word.
As dit geaard is, gaan die grondoortjie na en gaan voort na die volgende stap.
- Vind die spanning verwysing terminaal
Met jou voertuig se ontsteking steeds in die aan-posisie en die multimeter ingestel op die 10VDC-spanningsreeks, plaas die swart draad op die TPS-grondterminaal en plaas die rooi draad op elk van die ander twee terminale.
Die terminaal wat jou ongeveer 5 volt gee, is die verwysing spanning terminaal.
As jy geen 5 volt lesings kry nie, beteken dit dat daar 'n probleem in jou TPS stroombaan is en jy kan kyk of die bedrading los of geroes is.
Aan die ander kant, as die multimeter die toepaslike lesing toon, word die toepaslike verwysingsspanning op die TPS-seinterminaal toegepas.
Die seinterminaal is die derde terminale wat nie getoets is nie.
Koppel die drade weer aan die gasklepposisiesensors en gaan voort na die volgende stap.
- Gaan TPS seinspanning na
Die seinspanningstoets is die definitiewe toets wat bepaal of jou gasklepposisie-sensor behoorlik werk.
Dit help om te diagnoseer of die TPS die versneller akkuraat lees wanneer dit wyd oop, half oop of toe is.
Stel die multimeter op die 10 VDC-spanningsreeks, plaas die swart sonde op die TPS-grondterminaal en die rooi sonde op die seinspanningterminaal.
Dit kan moeilik wees om die multimeter leidings op die terminale te plaas aangesien die TPS reeds weer aan die smoorliggaam gekoppel is.
In hierdie geval gebruik jy penne om die drade om te keer (deur elke TPS-draad met 'n pen deur te steek) en heg die multimeter-probes aan hierdie penne (verkieslik met behulp van krokodilleknipsels).
Met die versneller heeltemal toe, moet die multimeter tussen 0.2 en 1.5 V lees as die gasklepposisiesensor in 'n goeie toestand is.
Die waarde wat vertoon word, hang af van jou TPS-model.
As die multimeter nul (0) lees, kan jy steeds voortgaan na die volgende stappe.
Maak die versneller geleidelik oop en kyk hoe die multimeterlesing verander.
Daar word verwag dat jou multimeter 'n voortdurend toenemende lesing sal vertoon as jy die versneller oopmaak.
Wanneer die plaat heeltemal oop is, moet die multimeter ook 5 volt (of 3.5 volt op sommige TPS-modelle) vertoon.
Die TPS is in 'n swak toestand en moet in die volgende gevalle vervang word:
- As die waarde massief spring wanneer jy die tablet oopmaak.
- As die waarde vir 'n lang tydperk op 'n getal vashaak.
- As die lesing nie 5 volt bereik wanneer die versneller heeltemal oop is nie
- As die waarde onvanpas gemis word of verander wanneer liggies op die sensor met 'n skroewedraaier getik word
Al hierdie is idees oor die TPS, wat vervang moet word.
As jou gasklepposisie-sensor egter 'n verstelbare model is soos dié wat in ouer motors voorkom, moet meer gedoen word voordat jy besluit om die sensor te vervang.
Aanwysings vir verstelbare gasklepposisiesensor
Verstelbare gasklepposisiesensors is die tipes wat jy kan losmaak en verstel deur hulle links of regs te draai.
As jou verstelbare TPS enige van die bogenoemde tekens toon, kan jy dit dalk weer aanpas voordat jy besluit om dit te vervang.
Die eerste stap hierin is om die monteerboute los te maak wat dit aan die smoorliggaam bevestig.
Sodra dit gedoen is, sal jy die terminale weer ondersoek aangesien die TPS steeds aan die versnellerliggaam gekoppel is.
Koppel die negatiewe leiding van die multimeter aan die TPS-grondterminaal en die positiewe leiding aan die seinterminaal.
Met die aansitter aan en die versneller toe, draai die TPS links of regs totdat jy die toepaslike TPS-lesing vir jou model kry.
Sodra jy die toepaslike lesing gekry het, hou eenvoudig die TPS in hierdie posisie en draai die monteerboute daarop vas.
As die TPS steeds nie behoorlike lesings gee nie, is dit sleg en moet jy dit vervang.
Hier is 'n video oor hoe jy jou gasklepposisiesensor kan verstel.
Hierdie proses hang af van die verstelbare TPS-model wat jy gebruik, en sommige kan addisioneel 'n peilstok of meter benodig om verstellings te maak.
OBD-skandeerderkodes vir gasklepposisiesensor
Die verkryging van OBD-skandeerderkodes van jou enjin is een van die maklikste maniere om probleme met die gasklepposisiesensor op te spoor.
Hier is drie diagnostiese probleemkodes (DTC's) om voor op te let.
- PO121: Dui aan wanneer die TPS-sein nie ooreenstem met die Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensor nie en kan veroorsaak word deur 'n foutiewe TPS-sensor.
- PO122: Dit verteenwoordig 'n lae TPS-spanning en kan veroorsaak word deurdat jou TPS-sensorterminaal oop of kortgeslote is na grond.
- PO123: Dit is 'n hoë spanning en kan veroorsaak word deur 'n swak sensorgrond of 'n kortgeslote sensorterminaal na die verwysingsspanningterminaal.
Gevolgtrekking
Dit is alles wat jy moet weet oor die nagaan van die gasklepposisiesensor.
Soos jy uit die stappe kan sien, bepaal die model of tipe TPS wat jy gebruik wat om na te gaan en hoe daardie prosesse uitgevoer word.
Alhoewel die toetse eenvoudig is, kontak 'n professionele werktuigkundige as jy enige probleme het.
Algemene vrae
Hoeveel volt moet die TPS wees?
Daar word verwag dat die gasklepposisie-sensor 'n lesing van 5 V sal hê wanneer die gasklep toe is en 'n lesing van 0.2 tot 1.5 V wanneer die gasklep oop is.
Wat doen 'n foutiewe gasklepposisiesensor?
Sommige simptome van 'n slegte TPS sluit in, maar is nie beperk nie tot, beperkte voertuigspoed, swak rekenaarseine, ontstekingstydprobleme, transmissieverskuiwingprobleme, rowwe luier en verhoogde brandstofverbruik.
Wat is die 3 drade in die gasklepposisiesensor?
Die drie drade in die gasklepposisiesensor is die gronddraad, die spanningsverwysingsdraad en die sensordraad. Die sensordraad is die hoofkomponent wat die ooreenstemmende sein na die brandstofinspuitingstelsel stuur.
