Hoe om die parkeersensor na te gaan

Hoe om die parkeersensors na te gaan vir werkverrigting met 'n toetser (multimeter)

Jy kan parkeersensors by die huis nagaan. Dit sal die werking daarvan verseker deur die afstand van die masjien na die naaste hindernis korrek te bepaal.

Diagnose

Dit is nodig om die parkeersensorsensor na te gaan as probleme en foute voorkom:

• die toestel sein nie wanneer jy in die parkeerterrein agteruit ry nie;
• daar is vals alarms van die parkeersensors wat veroorsaak word deur vibrasies as gevolg van die onbetroubare installasie van die sensor;
• onstabiele werking van die toestel tydens temperatuurveranderinge;
• foutboodskappe verskyn op die parkeersensors se skerm na selfdiagnose.

Parktronic-sensors kan op verskeie maniere gediagnoseer word. Die eerste hiervan is om te kyk vir klikke wat vrygestel word deur die aanraakbeheerder wat by die ontwerp ingesluit is. Dit is ook moontlik om wanfunksies van parkeersensors deur vibrasie te identifiseer deur daaraan te raak of 'n multimeter te gebruik.

Kyk vir klikke

Om die werkverrigting van die parkeersensors na te gaan, moet jy eers die sleutel in die aansitter draai en trurat skakel om die stelsel te aktiveer. Dan moet jy na die buffer gaan, waarop die aanraakbeheerder geleë is. As dit korrek is, sal jy 'n klik hoor. Hierdie operasie word die beste in 'n motorhuis of 'n stil plek gedoen.

As jy nie die klik kan hoor nie, kan jy dit opneem met 'n stemopnemer of videokamera met 'n sensitiewe mikrofoon. As 'n klik duidelik hoorbaar is op die rekord, dan werk die sensor. Jy kan ook die waarskuwingsklank wat deur die parkeersensors in die motor gemaak word, opneem. In die afwesigheid van klikke en geluide in albei gevalle is die agterste parkeersensors foutief. 'n Meer gedetailleerde kontrole of vervanging is nodig.

Vibrasie toets

Sommige parkeersensors kan vir vibrasie deur vibrasie getoets word. In hierdie geval moet jy die motorenjin begin deur die neutrale rat aan te skakel. Klik daarna op die kontroleerdoppe. In geval van diens, moet hulle vibreer. Neem asseblief kennis dat nie alle parkeersensors op hierdie manier getoets kan word nie.

Met 'n multimeter

Die toestand van die sensors van die parkeerstelsel kan deur weerstand met 'n multimeter gelees word. Verifikasie van twee-kontak sensors met 'n meettoestel word soos volg uitgevoer:

1. Die toetser skakel oor na ohmmetermodus by die limiet van 2 kOhm.
2. Die multimeter probes is gekoppel aan die uitsette van die onderdeel.
3. Om 'n drie-kontak sensor te toets, is dit nodig om die probes van die outotoetser om die beurt aan elk van sy uitsette te koppel.

As die weerstand in die reeks van 100-900 ohm is, word die sensor as diensbaar beskou. As die teller 0 wys, dan is 'n kortsluiting bespeur.

Met 'n oneindig groot weerstand word 'n ineenstorting vermoed as gevolg van die mislukking van die halfgeleierelemente van die sensors.

Jy kan die bedrading van die parkeerstelsel met 'n multimeter bel om seker te maak dit is ongeskonde.

Herstel

In sommige gevalle kan jy self die parkeersensors herstel. Om dit te doen, vee eers die houer met 'n pluisvrye lap af. Die sensors moet dan uit die voertuig verwyder word en op 'n warm plek weg van sterk hittebronne geplaas word om skade te voorkom. Daarna word die deksel van elk van die dele verwyder, en die geoksideerde kontakte word met skuurpapier skoongemaak.

Die volgende herstelstap is om die beskadigde sensorbedrading te vervang. Gebruik 'n kabel van dieselfde dikte of dikker vir meer betroubare seinoordrag. Om teen negatiewe impakte te beskerm, moet die harnas wat onder die vloer van die motorbak geplaas word, in 'n dikwandige buigsame plastiek- of metaalbuis geplaas word. Laasgenoemde sal ook die parkeersensors beskerm teen vals alarms weens eksterne elektromagnetiese steurings.

Vervanging

As dit nie moontlik is om die wanfunksie van die parkeersensors op jou eie reg te stel nie, moet dit vervang word. As dit op 'n seëlmiddel geplaas word, moet versigtig wees wanneer dit verwyder word om nie die buffer en aangrensende dele te beskadig nie. Daarna word ’n stel nuwe parkeersensors aangekoop.

As hulle op die buffer geïnstalleer word, is dit nodig om voldoende beskerming teen negatiewe invloede te bied. Om dit te doen, word nuwe sensors in die seëlmiddel geplaas. Dit moet versigtig aangewend word sodat dit nie met die werkstukke in aanraking kom nie. Andersins sal die parkeersensors nie behoorlik werk nie. Daarna word die harnasblok aan die sensors gekoppel, afkomstig van die hoofeenheid van die parkeerstelsel.

Hoe om die parkeersensor na te gaan vir werking

'n Wanfunksie van die parkeersensors of die bedrading wat daartoe lei, is een van die mees waarskynlike redes vir die mislukking van die parkeersensors. Hoe jy die werkverrigting van die parkeersensors kan nagaan – ons sal dit verder uitvind.

Daar is verskeie maniere om 'n mislukte toestel te identifiseer.

Hoe is die motorparktroniese sensor

Die eenvoudigste parkeersensors het slegs 'n ontvang-uitstralende element ingesluit wat van 'n piëso-elektriese materiaal gemaak is.

Die piëso-elektriese effek is die vermoë om elektrisiteit op te wek wanneer dit aan meganiese spanning blootgestel word en, omgekeerd, om dimensies te verander onder die invloed van elektriese spanning. Die piësokristal kan dus gelyktydig 'n ultrasoniese sein uitstraal en ontvang.

Moderne parkeersensors gebruik dikwels elektromagnetiese uitstralers en ontvangers van ultrasoniese seine, soos 'n telefoonkoptelefoon en 'n mikrofoon. Sulke toestelle benodig 'n bykomende elektroniese versterkerkring en 'n inligtingvoorverwerkingseenheid (vergelykers) om die sein te digitaliseer.

Die belangrikste simptome en oorsake van wanfunksie

Algemene oorsake van parkeersensor mislukking:

• slytasie as gevolg van korrosieprosesse, vog wat deur krake binnedring;
• vervaardigingsfout;
• mislukking van die ingeboude elektroniese module;
• wanfunksionering van die motor se elektriese toerusting;
• besoedeling van die werkoppervlak;
• meganiese skade as gevolg van skok of ongeluk.

Tekens van 'n wanfunksie van 'n spesifieke sensor is:

• mislukking van parkeersensorlesings op hierdie kanaal;
• die afwesigheid van effense vibrasies wanneer die sensor aangeraak word tydens die werking van die parkeersensors;
• boodskap oor selfdiagnose van parkeersensors;
• standaard parkeersensor diagnostiese resultate.>

Hoe om die parkeersensor na te gaan met eenvoudige metodes

Die doeltreffendste metode om die werkverrigting van parkeersensors na te gaan, is wedersydse vervanging. Om dit te doen, is dit nodig om 'n bekende goeie sensor na 'n moontlik foutiewe een om te ruil (herkoppel). As die foutiewe een as gevolg van so 'n vervanging begin werk, dan lê die probleem nie daarin nie, maar in 'n bedradingfout. Jy moet kyk vir skade daaraan.

Die volgende manier om jou prestasie te bepaal, is 'n klanktoets. As jy die parkeersensors aanskakel en die sensorbeheersone nader, sal 'n werkende toestel 'n skaars hoorbare klik maak. Die gespesifiseerde beheer moet uitgevoer word op 'n plek vry van interferensie en vreemde geluide.

Die derde metode, aanraking, moet ook met geaktiveerde parkeersensors uitgevoer word. As jy tydens die toets die werkoppervlak met jou vinger raak, sal jy 'n effense vibrasie voel. Dit dui die waarskynlike werking van die sensor aan.

Hoe om die parkeersensor met 'n toetser na te gaan

Die werking van sommige parkeersensors is gebaseer op die piëso-elektriese effek. Die piëzo-element het 'n eindige weerstand, so jy kan 'n multimeter gebruik om dit na te gaan. Skakel oor na die weerstandsmetingsmodus by die limiet van 2000k. As die multimetersondes aan die terminale van 'n tweekontaksensor gekoppel is (dit moet van die parkeersensors ontkoppel word), moet 'n werkende sensor lesings op die multimeter gee, nie 1 nie, wat ooreenstem met oneindig, en nie naby nul nie.

Drie-kontak parkeersensors het 'n ander skakelkring en elektroniese vulling.

Elke sensor het sy eie beheersone. Die transceiver module van alle sensors is in parallel gekoppel. Ultrasoniese ontvangers stuur 'n aparte sein vir elke steuringsnasporingskanaal. Sulke sensors het 'n ingeboude elektroniese stroombaan en versterkers van die ontvang gereflekteerde sein.

Dit is moeilik om 'n volledige kontrole van sulke modules met 'n multimeter uit te voer, gewoonlik is dit beperk tot die nagaan van die spanning tussen die sensorkragdrade. Herstel van sulke toestelle is nutteloos, dit moet verander word.

Sy vervanging

Om die sensor uitmekaar te haal, moet jy toegang daartoe kry. Om dit te doen, demonteer die strukturele elemente van die motor, soms die buffer.

In sommige ontwerpe is die parkeersensors aan die buffer vasgeplak; oppervlakbehandeling word vereis. Na demontage word dit van die koppelstuk ontkoppel.

Vervanging seleksie.

Die meeste van die sensors wat op die parkeersensors geïnstalleer is, het analoë. Die uitsondering is personeel. Hulle is gewoonlik net uitruilbaar binne die versoenbaarheidsreeks van dieselfde vervaardiger. Om 'n 100% waarborg van versoenbaarheid van sensormodelle te hê, moet u uself vergewis van die tegniese dokumentasie en die verbindingsdiagram. Inligting kan op toegewyde forums gevind word.

As jy 'n onversoenbare sensor aan die parkeersensors koppel, kan jy beide die sensor en die parkeersensors deaktiveer. Daarom is dit beter om nie risiko's te neem en die oorspronklike of 'n presiese analoog te koop nie.

As slegs die uitstraler op die sensor foutief is, kan jy probeer om die sensor te herstel deur 'n werkende vervangingsonderdeel te installeer.

Hoe om behoorlik te installeer en te koppel.

Die installering van 'n inheemse sensor veroorsaak gewoonlik nie probleme nie. As dit nie by die liggaamskleur pas nie, kan jy jou lyf verf. Dit is beter om nie die werkarea van die sensor met verf te bedek nie, aangesien verf die werkverrigting daarvan kan beïnvloed. By die installering moet u 'n spesiale seëlmiddel gebruik. As u 'n nie-inheemse sensor koppel, kontroleer die ooreenstemming van die verbindingsverbindings, die polariteit van hul verbinding volgens die diagram.

Bykomende wenke

Gaan na die ongeluk die elemente van die beskadigde buffer na. Miskien het hulle parkeersensors, hulle moet uitmekaar gehaal word.

Kontroleer gereeld die netheid van die werkoppervlak van die sensors, verwyder vuil met 'n klam lap. Dit sal die lewe van die sensors verhoog.

Gaan jy parktronics met 'n toetser na?

Moderne motoreienaars het 'n groot arsenaal van elektroniese assistente wat bestuur makliker en veiliger maak. Onder hulle word 'n belangrike plek beset deur parkeersensors.

Bestuurders van groot metropolitaanse gebiede, wat elke dag gedwing word om wonderwerke van maneuver te verrig om 'n motor aan 'n oorvol gebied te koppel, het lankal die voordele van hierdie toestel waardeer. Danksy hierdie klein toestel sal elke beginner die motor selfs in die mees ongunstige toestande kan parkeer.

Vir die toestel om korrekte lesings te gee, moet dit natuurlik in 'n goeie toestand wees. As die toestel buite werking is, sal daar min sin daaruit wees. Waarom parktronics misluk, hoe om die toestel met 'n toetser te diagnoseer en hoe om die probleem met u eie hande op te los - ons sal in hierdie artikel vertel.

Hoekom het die parkeersensors gefaal?

As jy agterkom dat die toestel onstabiel is in temperatuurveranderinge, of periodiek vals seine oor hindernisse agter die motor ontvang, dan werk die ultrasoniese sonarsensors heel waarskynlik nie behoorlik nie.

Die redes vir die ineenstorting kan anders wees. Die mees algemene van hulle:

• meganiese skade as gevolg van sterk impak (ongeluk);
• gebrekkige goedere;
• foutiewe elektriese bedrading;
• slytasie van gebruik.

Dit is egter nie so belangrik hoekom die parkeersensors gebreek het nie. Dit is baie belangriker om 'n toestel se wanfunksie betyds op te spoor en dit te vervang of te herstel.

Eenvoudige maniere om ultraklanksonar te diagnoseer

Daar is baie metodes om parkeersensors te diagnoseer, maar ons sal praat oor die eenvoudigste wat u op u eie kan toepas.

1. Kom so na as moontlik aan die sensor. As dit in 'n goeie toestand is, sal jy 'n klik hoor.
2. Sleep jou vingers oor die sensor; as die toestel in orde is, behoort jy 'n effense vibrasie te voel.
3. Gebruik 'n toetser. Ons sal jou 'n bietjie meer vertel oor hoe om dit te doen.

Metodes 1 en 2 vereis dat die voertuig aangeskakel en die parkeerrem aangeskakel word.

Hoe om die parkeersensors met 'n toetser na te gaan?

So 'n kontrole sal 'n paar uur neem, maar sal die mees akkurate resultate gee. Voordat u met die toets voortgaan, is dit nodig om alle sensors van die ultrasoniese sonde uit die masjien af ​​te skakel en te verwyder.

As jy die sensor in die hand neem, sal jy verskeie kontakte sien. Aan een van hulle moet jy die toetsersonde koppel. Skakel die multimeter na die weerstandsmetingsposisie met 'n drempel van 2000k en raak die probes aan die sensorkontakte. Met hierdie aksie sal jy die weerstandswaarde op die skerm sien. As dit nie gelyk is aan nul of oneindig nie, werk die parkeersensors behoorlik.

Hierdie metode is goed, want dit laat jou toe om die gesondheid van nie net die sensor self te kontroleer nie, maar ook die bedrading waarmee dit aan die ontvangseenheid gekoppel is. Soos ons gesê het, kan foutiewe elektriese bedrading ook veroorsaak dat die ultrasoniese sonar wanfunksioneer. Daarom, as u reeds die diagnose van hierdie toestel opgeneem het, "ring" terselfdertyd die bedrading. Op so 'n eenvoudige manier kan jy vind waar die integriteit van die draad gebreek is en dit by die breekpunt soldeer of dit met 'n nuwe een vervang.

Hoe om die parkeersensors met jou eie hande reg te maak?

Om 'n ultrasoniese sonar te herstel, is dit meestal genoeg om bloot die foutiewe transducer te vervang. As jy 'n plaasvervanger in die motormark koop, wees voorbereid daarop dat dit in die bedrag van drie of meer aan jou verkoop sal word; om hulle afsonderlik te verkoop is nie baie winsgewend nie.

Wanneer u die installasie begin, moenie vergeet om die motorenjin af te skakel en die positiewe batteryterminal te verwyder nie. Andersins loop jy die risiko om 'n slagoffer van 'n kortsluiting te word, wat, soos jy kan sien, nie baie aangenaam is nie. Installeer die nuwe sensor in die plek van die ou een en verbind die bedrading. As alles korrek gedoen is, sal u elektroniese assistent weer in diens wees nadat u die enjin begin het!

Hoe om die parkeersensor na te gaan

Baie moderne motors is toegerus met spesiale parkeersensors wat kan misluk. Hoe om die parkeersensorsensor na te gaan, sal ons in ons materiaal vertel. Sommige motoriste dink nie eens aan om 'n motor sonder hierdie nuttige bykomende stelsel te parkeer nie. Selfs 'n skoolseun sal 'n motor met parkeersensors kan parkeer, en ons oordryf nie.

Die verskeidenheid vorms en tipes parkeersensors maak hierdie toestelle baie gewild. Struktureel is hierdie stelsels maklik om te installeer, selfs vir diegene wat ten minste 'n bietjie vertroud is met elektronika. Ons praat natuurlik nie van topmodelle met talle klokkies en fluitjies nie, maar van eenvoudige parkeersensors. In sommige gevalle misluk die toestel, soos alle ander toestelle in die moderne wêreld. Hoe om die probleem te identifiseer en dit reg te stel, sal ons hieronder beskryf.

Diagnostiek: hoe om die parkeersensorsensor na te gaan

Daar is verskillende maniere om die parkeersensors na te gaan, van die eenvoudigste tot die koppeling van 'n spesiale rekenaar om te soek. Dit hang af van die erns van die skade.

Die eerste manier

Ingenieurs let daarop dat as jy naby die toestel kom, dit in goeie toestande moet klik. Jy kan ook ’n foon dra met ’n stemopnemer aan en dan na die opname luister; jy sal duidelik 'n klik hoor as dit gebeur.

Voor dit is dit genoeg om die sleutel na die "begin" posisie te draai, die parkeerrem los te maak en die trurat te sit. Soos u verstaan, sal dit alles nie meer as 'n paar minute neem nie.

Die tweede opsie

Afhangende van die tipe toestel, is dit nodig om neutraal aan te wend, die parkeerrem los te maak en die motor te begin. Sleep jou vingers oor die voorste en agterste parkeersensors. Onder werksomstandighede moet hulle effens vibreer. Neem asseblief kennis dat nie alle soorte parkeersensors op hierdie manier op aanraking reageer nie.

So as jy die vibrasie voel, is dit in orde. Andersins is dit beter om addisionele diagnostiek uit te voer.

Parktronic diagnose

Daar is 'n gespesialiseerde tegniek genaamd "VAG". Ons sal dit nie beskryf nie, aangesien die meganisme struktureel baie kompleks is en bedoel is vir gebruik deur professionele persone.

U kan onstabiliteit in werking tydens skielike veranderinge in temperatuur opmerk. As u parkeersensors nie in die koue werk nie, en sodra dit warmer word, is hulle weer in diens, dan is dit beter om die stelsel te vervang, aangesien die sensors vir 'n lang tyd nie sal werk nie.

Self herstel

As jy self die parkeersensors van jou motor wil probeer herstel, moet jy die hoofoorsake van wanfunksies ken:

• meganiese skade as gevolg van impak of ongeluk;
• vervaardigingsfoute;
• gevolge van weerstoestande waarin die motor bedryf is;
• bedrading probleme.

Natuurlik het ons slegs 'n algemene lys van probleme gelys. So, eers moet jy die foutiewe sensor uitmekaar haal en dit op die mark of in 'n meganiese werkswinkel koop. Ons merk dadelik op dat die sensors nie per stuk verkoop word nie, aangesien dit eenvoudig nie winsgewend is vir verkopers nie, dus koop die minimum hoeveelheid - drie stukke.

Skakel die motorenjin af, verwyder die positiewe batteryterminaal om 'n kortsluiting en stelseloorlading te vermy. Verwyder die ou sensors en installeer nuwes in hul plek, wat alle kabels verbind. Plaas die terminale en toets die toestel.

Daar moet dadelik kennis geneem word dat sommige vervaardigers die sensors in die kleur van die motor verf, so wanneer jy sensors vervang, moet jy bereid wees om na 'n verfdiens te gaan of so te ry. Daar is geen verskil in werking nie, maar sensors wat in kleur verskil, bederf die hele uitsig.

So, nou weet jy hoe parkeersensors nagegaan word en wat dit mag vereis.

Hoe om die parkeersensors na te gaan? Gebreek of nie?

Ek hoor nie 'n klik van agter nie of hoe om die parkeersensorsensor na te gaan? Deesdae kan baie mense hulle nie voorstel om sonder hierdie helper te parkeer nie. Nie omdat so 'n toestel cool is om te hê nie, maar omdat dit regtig help in die mees ongelooflike situasies. Selfs 'n skoolseun kan 'n motor daarop parkeer, sonder om te oordryf.

’n Verskeidenheid soorte en vorms maak dit al hoe meer gewild. 'n Struktureel eenvoudige meganisme kan sonder probleme geïnstalleer word selfs deur diegene wat min of meer vertroud is met elektronika, natuurlik neem ons nie topmodelle met 'n klomp klokkies en fluitjies in ag nie, waar die enigste uitweg 'n motordiens is. Maar soms gebeur dit dat die toestel egter kan breek, soos alles anders in hierdie wêreld. Hoe om 'n ineenstorting te identifiseer, hoe om dit reg te stel, sal ons in detail oorweeg in die instruksies hieronder.

Toesteldiagnostiek

Hoe om parkeersensors te toets? Daar is baie maniere om na te gaan, van die eenvoudigste tot die koppeling van 'n rekenaar om 'n soektog uit te voer. Dit hang alles af van die omvang van die skade.

Om dit te doen, draai die sleutel na die "begin" -modus, trek die parkeerrem uit en skakel sonder versuim die trurat aan. Soos gesien kan word uit die beskrywing van die tyd spandeer, wel, 'n maksimum van 2-3 minute en dit is in die sak.

"Poging No. 2" - afhangende van die tipe toestel, is dit nodig om die neutrale aan te skakel, die parkeerrem uit te trek, die motor sonder versuim te begin. Sleep jou vingers oor die sensors aan die voorkant, agterkant of albei. Onder bedryfstoestande gee hulle vibrasies uit, ek beklemtoon dat nie almal so 'n installasie het nie.

Ons gebruik toerusting genaamd "VAG", dit maak geen sin om dit te beskryf nie, aangesien dit struktureel 'n baie komplekse meganisme vir professionele vulstasies is.

Ek moet dadelik sê dat onstabiliteit in werk opgemerk kan word met skielike veranderinge in temperatuur. Wanneer die apparaat nie in die koue werk nie, maar 'n bietjie warmer, en weer in die geledere. Dit word aanbeveel om hulle dadelik te verander, aangesien hulle nie 'n lang "lewe" het nie. Ook, as daar om een ​​of ander rede 'n klip in die area van die kantspieël in jou motor beland het, weet dat die parkeersensors reeds gefaal het. Niemand sê dat hy nie 'n werker is nie, net 'n verlies aan oriëntasie. Jy kan by die naburige parkeerterrein inry, dit sal 'n vals sein gee oor die hindernis.

Doen-dit-self herstel

As ons uiteindelik besluit het om self die probleem op te los, dan gee ons die hoofbronne:

• Meganiese skade as gevolg van 'n ongeluk of impak;
• Vervaardigingsdefekte;
• Probleme met elektriese bedrading;
• Gevolge van klimaatstoestande.

Dit is natuurlik 'n benaderde lys, in 'n ander situasie kan dit verander word. So, eerstens, moet ons luister na 'n nie-werkende sensor en dieselfde een in 'n motorwinkel of motormark koop, net in 'n goeie toestand. Ek moet dadelik sê dat niemand jou stuk vir stuk sal verkoop nie, dit is nie ekonomies winsgewend vir verkopers nie, wees bereid om tot 3 stukke te koop, die minimum bedrag

In die motorhuis, nadat jy die enjin afgeskakel het, maak seker dat jy die positiewe batteryterminaal verwyder sodat daar geen kortsluiting is nie en die stelsel teruggestel word. Installeer die nuwe sensor in sy plek, nadat jy die elektriese kabels verbind het. Jy kan die toestel toets.

Ons het dadelik opgemerk dat sommige vervaardigers die parkeersensors in die kleur van die motor verf, so wees voorbereid om na 'n motordiens te gaan om te verf of so te ry. Natuurlik is daar geen verskil nie, dit bederf net visueel die uitsig.

Wel, nou weet jy hoe om die parkeersensors na te gaan en wat hiervoor nodig is. En vir diegene wat nog nie 'n elektroniese assistent gekoop het nie, maak seker dat jy een kry, wat jou parkeerproses sal vereenvoudig.