Hoe om motorvloeistowwe te toets

Om die vloeistowwe in jou motor te kan nagaan, bring 'n gevoel van bevrediging en prestasie terwyl jy jou gewaardeerde belegging beskerm. Deur jou vloeistowwe na te gaan, kyk jy nie net na vloeistofvlak nie, maar ook vloeistoftoestand. Dit kan jou help om moontlike kwessies wat op die horison kan wees te voorspel en duur herstelwerk weens vloeistofverwaarlosing te vermy.

Deel 1 van 7: Raadpleeg jou gebruikershandleiding

Jou gebruikershandleiding gaan jou padkaart wees vir al jou vloeiende kennis oor jou voertuig. Jou gebruikershandleiding sal nie net vir jou sê watter tipe en handelsmerk vloeistof jou vervaardiger aanbeveel nie, maar sal oor die algemeen vir jou illustrasies gee wat jou wys waar die verskillende voertuigvloeistofreservoirs geleë is, aangesien dit baie tussen voertuie kan verskil.

Stap 1: Lees die gebruikershandleiding. Die gebruikershandleiding sal vir jou illustrasies en instruksies oor jou vloeistowwe gee.

Dit sal dikwels vir jou sê:

• Hoe om die verskillende peilstokke en reservoirvullyne te lees
• Vloeistof tipes
• Plek van tenks en reservoirs
• Voorwaardes vir die nagaan van vitale vloeistowwe

Deel 2 van 7: Voorlopige opstelling

Stap 1: Parkeer op 'n gelyk oppervlak. Om akkurate voertuigvloeistofvlakmetings te kry, moet jy verseker dat jy die voertuig op 'n veilige en veilige gelyk oppervlak het.

Stap 2: Trek die parkeerrem aan. Die parkeerrem moet aangeskakel word om te verhoed dat die voertuig rol en om jou veilig te hou.

Stap 3: Berei jou voorrade voor. Hou al jou voorrade en gereedskap skoon en gereed om te gaan.

Skoon lappe, tregters en opvangpanne is noodsaaklik om die hoeveelheid gemors wat kan voortspruit uit drupende vloeistowwe te verminder. Ondersoek jou area en wees altyd so skoon as moontlik wanneer jy werk.

As jy vreemde rommel in jou voertuig se vloeistof kry, kan jy jou voertuig duur skade aanrig. Solank jy bewustelik en slim werk, behoort jy geen probleme te hê nie.

• Funksies: Hou jou lappe, gereedskap en werkarea skoon om besoedeling van vloeistowwe in jou voertuig te voorkom. Besoedeling kan onnodige en duur herstelwerk veroorsaak.

Stap 4: Maak jou kap oop. Jy sal jou enjinkap moet oopmaak en die enjinkap moet verseker dat dit nie per ongeluk val nie.

Maak seker dat die stutstang, indien toegerus, stewig in die opspoorgate is. As jou kap stutte het, skakel die veiligheidsslotte in, indien toegerus, om te voorkom dat die kap toevallig gesluit word.

• Funksies: 'n Sekondêre kapstut is altyd 'n manier om toevallige sluiting van wind of stamp te voorkom.

Beeld: Altima-eienaarshandleiding

Stap 5: Hersien jou gebruikershandleiding. Laastens, hersien jou gebruikershandleiding en soek die verskillende vloeistofvulsels en reservoirs om meer vertroud te raak daarmee.

Alle vloeistofreservoirdoppe moet duidelik deur die vervaardiger gemerk word.

Deel 3 van 7: Gaan die enjinolie na

Enjinolie is waarskynlik die mees algemene vloeistof. Daar is twee hoofmetodes wat deur motorvervaardigers gebruik word om jou toe te laat om die olievlak na te gaan. Onthou, verwys altyd na jou gebruikershandleiding vir die korrekte prosedure en bedryfstoestande om jou olievlak na te gaan.

Metode 1: Gebruik die Dipstick-metode

Stap 1: Verwyder die peilstok. Vind en verwyder die peilstok onder jou kap.

Stap 2: Maak oorblywende olie skoon. Maak enige oorblywende olie op die peilstok skoon met 'n lap.

Stap 3: Herinstalleer en verwyder die peilstok. Plaas die peilstok heeltemal in sy boorgat totdat die stok onderkant raak en verwyder die peilstok weer.

Stap 4: Ondersoek die olievlak. Oor 'n lap, hou die stok in 'n horisontale posisie en kyk na die vlak van die olielyn op die aanwysergedeelte van die peilstok.

Jou olievlak moet tussen die boonste en onderste aanwyserlyn wees. 'n Vlak onder die onderste lyn sal 'n vlak te laag aandui en meer olie sal bygevoeg moet word. 'n Vlak bokant albei aanwyserlyne beteken dat die olievlak te hoog is en dat sommige olie dalk gedreineer moet word.

Die olie op die peilstok moet ondersoek word vir klein deeltjies of slyk. Bewyse van óf kan 'n enjinprobleem of dreigende skade aandui. As die olievlak laag is, laat een van AvtoTachki se mobiele professionele persone dit kom inspekteer.

• Предупреждение: As jy olie byvoeg, moet daar 'n olievuldop bo-op die enjin wees; moenie probeer om olie deur die peilstokbuis by te voeg nie.

Metode 2: Gebruik die Instrument Cluster Metode

Sommige hoër-end voertuie en Europese motors het wel 'n oliepeilstok of vereis nie dat jy die peilstok in die enjinkompartement nagaan nie.

Stap 1: Raadpleeg jou gebruikershandleiding. Die eienaar se handleiding sal uiteensit hoe om die olie na te gaan, loop jou deur hierdie tipe tjek.

Hierdie olievlakkontroles is oor die algemeen dinamies en die enjin sal moet loop om die kontrole uit te voer.

In die meeste van hierdie stelsels sal 'n verhitte olievlaksensor verhit tot 'n teikentemperatuur bo jou werklike olietemperatuur en dan sal die instrumentgroep sien hoe vinnig jou olievlaksensor afkoel. Hoe vinniger die sensor afkoel, hoe hoër is die olievlak.

As jou olievlaksensor nie na 'n teikenspesifikasie afkoel nie, sal dit 'n lae olievlak toon en 'n aanbeveling indien om olie by te voeg. Alhoewel hierdie metode van olievlakkontrole uiters akkuraat is, laat dit jou nie toe om die olietoestand te monster en na te gaan nie. As jou olievlak onder normaal is, laat 'n gesertifiseerde werktuigkundige dit kom inspekteer.

Deel 4 van 7: Gaan die transmissievloeistof na

Om die transmissievloeistof na te gaan, word al hoe minder nodig op nuwer motors. Die meeste vervaardigers rus nie eers meer hul transmissies met peilstokke toe nie en vul hulle met 'n leeftydvloeistof wat geen lewensduur het nie. Daar is egter nog baie voertuie daar buite op die pad wat peilstokke en vloeistof het wat met spesifieke tussenposes nagegaan en verander moet word.

Om die ratkasvloeistofvlak na te gaan is soortgelyk aan om die olievlak na te gaan, behalwe dat die enjin oor die algemeen teen bedryfstemperatuur loop en die ratkas in parkeer of neutraal sal wees. Verwys na die gebruikershandleiding om die presiese gespesifiseerde toestande te dupliseer.

Stap 1: Verwyder die peilstok. Verwyder die peilstok en maak die oortollige vloeistof van jou peilstok skoon met 'n skoon lap.

Stap 2: Installeer die peilstok weer. Plaas die peilstok heeltemal terug in sy boring.

Stap 3: Verwyder die peilstok en kontroleer vloeistofvlak. Maak seker dat die vlak tussen die aanwyserlyne is.

'n Lesing tussen die lyne beteken die vloeistofvlak is korrek. 'n Lesing hieronder dui aan dat meer vloeistof bygevoeg moet word. Vloeistof bo beide vulmerke dui op 'n vloeistofvlak wat te hoog is en 'n bietjie vloeistof moet dalk gedreineer word om die vloeistof terug na die regte vlak te kry.

• Aandag: Vloeistof word gewoonlik deur die peilstokboring bygevoeg.

Stap 4: Gaan die vloeistoftoestand na. Ondersoek jou vloeistof om te bepaal of dit nie 'n normale kleur is nie.

Vloeistof wat donker is of wat verbrand ruik, moet dalk verander word. Vloeistof met deeltjies of 'n melkerige kleur dui op óf skade óf kontaminasie van die vloeistof, en ander herstelwerk kan nodig wees.

As die vloeistof óf laag is óf lyk asof dit besmet is, laat dit deur een van AvtoTachki se professionele meganika versien.

Deel 5 van 7: Kontroleer die remvloeistof

Jou voertuig moenie remvloeistof verloor of verbruik nie. As dit die geval is, moet lekkasies reggestel word om totale remonderbreking te voorkom. Remvloeistofvlak sal in die stelsel daal soos die remvoerings dra. Om die vloeistofvlak af te vul elke keer as die enjinkap oopgemaak word, sal lei tot 'n oorvol of oorvol reservoir wanneer jou remvoerings uiteindelik vervang word.

Stap 1. Vind die remvloeistofreservoir.. Gebruik jou gebruikershandleiding om te verseker dat jy op die regte plek soek.

Stap 2: Maak die reservoir skoon. As jy 'n plastiekreservoir het, maak die buitekant van die reservoir skoon met 'n skoon lap.

Jy behoort die maksimum vullyn te kan sien. Die vloeistof moet onder hierdie lyn wees, maar nie te laag om die «Brake»-aanwyser in jou instrumentegroep aan te steek nie.

As jy 'n ouer voertuig het met 'n gietysterreservoir wat met die hoofsilinder geïntegreer is, moet jy die deksel versigtig verwyder en die vloeistof inspekteer.

Stap 3: Gaan die vloeistoftoestand na. Die vloeistof moet 'n ligte amber of blou wees (indien DOT 5 vloeistof) en moet nie donker van kleur wees nie.

Oormatige donker kleur dui op vloeistof wat te veel vog geabsorbeer het. Vloeistof wat met vog versadig geraak het, kan nie meer die metaaloppervlaktes op die remstelsel beskerm nie. As jou remvloeistof besmet is, kan een van AvtoTachki se professionele persone die probleem vir jou diagnoseer.

• Funksies: Raadpleeg jou gebruikershandleiding vir die aanbevole lewensduur van jou remvloeistof.

Deel 6 van 7: Kontroleer die kragstuurvloeistof

Om die kragstuurvloeistof na te gaan is noodsaaklik vir die stuurstelsel. Simptome van lae kragstuurvloeistof sluit in kreunende geluide tydens draai en 'n gebrek aan stuurhulp. Die meeste kragstuurstelsels is selfbloedend, wat beteken dat as jy vloeistof byvoeg al wat jy hoef te doen is om die enjin te begin en die stuurwiel heen-en-weer te draai, stop-tot-stop om enige lug uit te suiwer.

Die nuwe neiging is om verseëlde stelsels te hê wat geen onderhoud vereis nie en met 'n leeftydvloeistof gevul is. Daar is egter baie motors daar buite wat stelsels het wat nagegaan en onderhou moet word. Maak seker dat u na u gebruikershandleiding verwys om die presiese vloeistof in u stelsel te pas.

As jy 'n plastiekreservoir het, sal die proses om jou vloeistof na te gaan anders wees as om dit in 'n metaalreservoir te kontroleer. Stap 1 en 2 sal plastiekreservoirs dek; stappe 3 tot 5 sal metaalreservoirs dek.

Stap 1: Maak die reservoir skoon. As jy 'n plastiekreservoir het, maak die buitekant van die reservoir skoon met 'n skoon lap.

Jy moet vullyne aan die buitekant van die reservoir sien.

Stap 2: Gaan vloeistofvlak na. Maak seker dat die vloeistofvlak tussen die toepaslike vullyne is.

Stap 3: Verwyder metaalreservoirdop. Verwyder jou reservoirdop, maak die oortollige vloeistof van die peilstok skoon met 'n skoon lap.

Stap 4: Plaas en verwyder die doppie. Installeer jou pet volledig en verwyder dit weer.

Stap 5: Gaan vloeistofvlak na. Lees die vlak van die vloeistof op die peilstok en maak seker dat die vlak binne die volle omvang val.

As jou kragstuurvloeistof diens nodig het, laat 'n mobiele werktuigkundige dit vir jou kom ondersoek.

• Aandag: Die meeste kragstuurstelsels gebruik een van twee tipes vloeistof: kragstuurvloeistof of ATF (Automatic Transmission Fluid). Hierdie vloeistowwe kan nie in dieselfde stelsel gemeng word nie of die kragstuur sal nie tot maksimum doeltreffendheid werk nie en skade kan voorkom. Maak seker dat u u gebruikershandleiding raadpleeg en as u enige vrae het, vra 'n werktuigkundige.

Deel 7 van 7: Kontroleer ruitsproeiervloeistof

Om jou ruitsproeiervloeistof na te gaan en af ​​te vul is 'n eenvoudige prosedure en een wat jy gereeld sal doen. Daar is geen towerformule oor hoe stadig of vinnig jy jou spoelvloeistof sal verbruik nie, so jy moet die reservoir so nodig kan vul.

Stap 1: Vind reservoir. Vind die reservoir onder jou kap.

Maak seker dat u u handleiding raadpleeg om die presiese simbool te vind wat gebruik word om die ruitsproeiervloeistofreservoir aan te dui.

Stap 2: Verwyder dop en vul die reservoir. Jy kan enige produk gebruik wat jou vervaardiger aanbeveel en jy sal eenvoudig die reservoir tot bo vul.

Stap 3: Plaas die doppie op die reservoir terug. Maak seker dat die doppie stewig vasgedraai is.

Onthou om jou gebruikershandleiding te hersien en professionele hulp van een van AvtoTachki se dienspersoneel te soek as jy onseker is oor enige van die vloeistofreservoir liggings, vloeistowwe of prosedures. Van olieveranderings tot vervanging van veërblade, hul professionele persone kan help om jou motor se vloeistowwe en stelsels in topvorm te hou.