Hoe om 'n battery met 'n multimeter te toets
inhoud
’n Dooie battery is een van die mees algemene probleme waarmee ’n motoreienaar te kampe het. 'n Batterytoets is nodig om te besluit of 'n battery vervang moet word.
Dit is dikwels moeilik om 'n probleem te diagnoseer. 'n Goedkoop instrument soos 'n digitale multimeter kan 'n battery toets en vir jou sê of sy motorbattery 'n lading hou. Die multimeter kan ook alternators toets, wat jou battery negatief kan beïnvloed.
In hierdie artikel sal ons u help om die gesondheid van die battery met behulp van 'n multimeter te bepaal, asook die volgende vrae te beantwoord:
- Hoe weet ek of my motorbattery leeg is?
- Oor die algemeen, wat is die batterylewe?
- In watter situasies word dit nie aanbeveel om 'n multimeter te gebruik om 'n motorbattery te toets nie?
Hoeveel volt is in 'n motorbattery?
Nadat die battery getoets is, moet die ideale spanning oor die motorbattery 12.6 volt wees. Enigiets onder 12 volt word as 'n dooie of uitgeputte battery beskou.
Stappe om 'n motorbattery met 'n multimeter te toets
Om batterye met 'n multimeter te toets is 'n relatief eenvoudige en deurdagte proses. Die resultaat dui aan óf dat die motorbattery gelaai moet word, óf dat dit tyd is om die ou een te vervang.
1. Verwyder oorblywende lading
Laat die masjien vir ten minste 'n uur aan die gang wees voordat die battery nagegaan word. Dit sal jou help om die mees akkurate batteryspanninglesing te kry.
As dit nie moontlik is nie, skakel die hoofligte vir 'n paar minute aan met die voertuig afgeskakel. Dit sal enige oorblywende lading wat jou voertuig se elektriese stelsel mag hê, uitskakel.
2. Berei jou multimeter voor
Maak seker jy kry die regte waarde vir hoeveel volt elektrisiteit jou motorbattery kan produseer deur die digitale multimeter op 20 volt te stel. Kies die laagste spanning bo 15 volt op jou DMM as jou DMM nie hierdie spanning het nie.
3. Soek 'n motorbattery
Om 'n motorbattery te toets, moet jy eers seker maak dat jy die battery en sy terminale kan opspoor. In die meeste voertuie is die battery onder die enjinkap in die enjinkompartement aan die een kant van die enjin geleë. Daar kan egter batterye in die kattebak van moderne motors wees. As jy dit nie kan kry nie, kan jy na jou motor se eienaar se handleiding of die motorvervaardiger se webwerf verwys om dit op te spoor.
Batterye in moderne motors het ’n plastiekdeksel wat jy dalk moet afskroef om toegang tot die batteryterminale te kry. Maak seker dat geen metaalvoorwerpe, soos gereedskap, met die terminale in aanraking kom nie, aangesien dit kan verkort.
4. Verbind die multimeter leidings aan die battery terminale.
Koppel elke DMM-draad aan die motorbattery-klemme negatief na negatief en positief na positief. Beide die multimeter en die battery is kleurgekodeer. Die negatiewe terminaal en sonde sal swart wees, en die positiewe terminaal en sonde sal rooi wees. As jy nie 'n positiewe DMM-lesing kry nie, moet jy dit omkeer.
Terwyl sommige sondes metaalstukke is wat aangeraak kan word, is sommige klampe wat vasgemaak moet word.
5. Kontroleer lees
Die multimeter sal jou die lesing wys. Skryf dit asseblief neer. Ideaal gesproke, selfs nadat jy die hoofligte vir 2 minute aangeskakel het, moet die spanning naby aan 12.6 volt wees, anders kan jy 'n slegte battery hê. As die spanningswaarde effens hoër as 12.6 volt is, is dit heeltemal normaal. As die battery tot 12.2 volt daal, is dit net 50% gelaai.
Enigiets onder 12 volt word dood of ontlaai genoem.
Selfs al is jou battery goed gelaai, is dit wys om te kyk of die motor suksesvol krag kan verbruik.
6. Laat iemand die enjin begin
Vra dan 'n vriend om die motor se aansitter aan te skakel, met die multimeterdrade aan die motorbattery. Voordat jy die voertuig aansit, maak seker dat die voertuig in neutraal is en die parkeerrem aan is. Boonop mag enige multimeterdraad nie aan bewegende bande of motorkatrolle hang nie.
Dit is 'n werk vir twee mense; een moet die ossillasies van die multimeter monitor, en die ander moet die ontsteking beheer. Probeer om nie dit alles self te doen nie, anders kan jy verkeerde lesings aanteken.
7. Gaan jou leeswerk weer na
Ideaal gesproke, wanneer die motor probeer begin, moet die spanning eers tot 10 volt daal. As die lesing onder 10 volt daal, maar bo 5 volt bly, sal die battery stadig en gou doodgaan. As dit nog 5 volt daal, is dit tyd om te verander.
Verder, wanneer die enjin begin, sal die kragopwekker stroom gee, en die batterylesings sal weer begin styg. Die lesing sal onder ideale toestande terugkeer na 'n hoër waarde van ongeveer 14 volt. (1)
Enige waarde buite hierdie reeks dui op óf 'n ondergelaaide óf oorlaaide battery. Die alternator moet dus geïnspekteer word anders sal dit jou voertuig se battery verwoes.
Wat is die simptome van 'n slegte motorbattery?
Jy kan dalk die volgende probleme ondervind wat 'n swak battery aandui:
- Lae battery op paneelbordskerm
- Enjin klik wanneer die motor aangeskakel word
- Die behoefte aan gereelde spring
- Vertraagde ontsteking
- Hoofligte skakel nie aan nie, is dof en kan nie vir 2 minute werking weerstaan nie.
Hoe lank moet 'n motorbattery hou?
Die meeste motorbatterye het 'n waarborg van vier jaar, maar dit hou dalk nie so lank nie. Gewoonlik dien hulle 3-4 jaar, waarna hulle met nuwes vervang moet word.
Wanneer kan ek nie 'n multimeter gebruik om 'n motorbattery te toets nie?
As jy nie onderhoudvrye batterye het nie, kan jy 'n hidrometer gebruik om hierdie motorbatterye te toets. As jy hulle wil identifiseer, het onderhoudsvrye batterye plastiekdoppies op elke sel. (2)
Finale vonnis
Jy het nie professionele hulp nodig om die stappe hierbo te voltooi nie, en om jou battery met 'n multimeter na te gaan is een van die maklikste en goedkoopste maniere.
Aanbevelings
(1) kragopwekker - https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) hidrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Video skakel
