Hoe om bandlewe te verleng?
Bande moet net soos die res van jou motor versorg word. Hoe om dit te doen?
Een van die belangrikste oorwegings is banddruk. Wat dit op die voor- en agteras moet wees, moet op die motordeur, op die petroltenk se klep of bloot in die instruksies geskryf word. Baie hang natuurlik af van die tipe en gewig van die voertuig. Die mees algemene druk in passasiersmotors is tussen 2,1 en 2,2 bar.
Byvoorbeeld, as dit 20 persent laer is as wat dit behoort te wees, daal die gemiddelde kilometers van daardie band tot 30 persent. Wanneer die druk te laag is, werk dit meer aan die kante van die loopvlak. Omgekeerd, as die bandgrootte te groot is, slyt die middelste deel van die band vinniger.
Nog 'n plig is periodieke bandbalansering elke 10-15 duisend. km. As dit nie gedoen word nie, sal die wiel uiteindelik vibreer terwyl dit beweeg. Veringonderdele is onderhewig aan versnelde slytasie. Wiele is nie behoorlik gebalanseer of ontbreek nie, wat veroorsaak dat hulle vibreer en vir 'n breukdeel van 'n sekonde van die pad af lig terwyl hulle bestuur. Dit is baie gevaarlik.
Die vrag op die motor is ook belangrik vir die kwaliteit van die band. Dit speel ’n groot rol in die geval van busse of vragmotors, want passasiersmotors is gewoonlik nie so erg oorlaai nie. En hier, wanneer die motor oorlaai is en sy vrag is 20 persent meer as wat nodig is, word die band se kilometers tot 30% verminder.
Spesifieke aandag moet ook gegee word aan die korrekte installasie van die wiele. Hulle moet reghoekig met die pad wees. Andersins slyt hul binne- of buitekant vinniger.
En laastens, die bestuurstyl van 'n spesifieke bestuurder. Dit maak regtig saak. Wanneer iemand aggressief ry, breek en "'n band brand", is behoorlike bandhantering nutteloos. Hulle sal vinnig uitgegooi moet word.
