Hoe om 'n motor vanaf Duitsland te bestuur

 

Die koop van 'n tweedehandse motor hou gewoonlik in ons land met sekere risiko's verband. In plaas van die gewenste voertuig, kan u 'n bron van aansienlike koste koop. 'N Taamlik beperkte aantal nuwe motors op die Oekraïense motormark en soms hoë pryse dwing moderne potensiële kopers om 'n idee uit te voer soos om 'n motor uit Duitsland te bring.

In hierdie land is daar vandag genoeg geleenthede om voertuie van hoë gehalte te vind. Hier vind u 'n ryk verskeidenheid motors met 'n sekere kilometers wat in perfekte toestande bestuur word, asook brandstof met 'n hoë oktaan. Daarom verdien hul kopers die aandag van baie kopers.

Opsies vir die koop van 'n motor uit Duitsland

Om 'n motor winsgewend uit Duitsland te koop, moet u 'n aantal belangrike fases in ag neem. Eerstens praat ons oor die soek en seleksie van 'n voertuig, asook die daaropvolgende bespreking.

Vervolgens moet u na Duitsland reis, die motor ter plaatse nagaan, dit koop en die relevante dokumente opstel vir uitvoer en daaropvolgende invoer. Dan is daar natuurlik die pad terug, die grens oorsteek, sertifisering verwerf en doeaneklaring slaag, sowel as registrasie by die MREO. Maar eers die eerste dinge.

Tans kan Oekraïners die drie mees algemene koopopsies gebruik om 'n motor vanaf Duitsland te bestuur. Tussen hulle:

• motormark;
• die Internet;
• motor vertoonlokaal.

Die grootste motormark is in Essen geleë. Daarbenewens is gespesialiseerde markte in München en ook in Keulen welbekend. Maar hulle is Sondag gesluit. Saterdag is motormarkte oop, maar die skedule word verkort.

Fase 1 - soek en seleksie van 'n motor. Bespreking

By die beplanning van 'n reis vir 'n buitelandse motor word dit sterk aanbeveel om die vertrektyd so te bereken dat u op 'n besige weekdag by die sogenaamde motormark uitkom. Dan sal die potensiële kliënt die reg kry om 'n kort toetsrit te neem. Die geleentheid om te beding is ook toegelaat. Die afslag kan tot 15% wees. As 'n potensiële koper sekere skyfies op die bakkie vind, sal die prys nog meer daal.

Sommige mense is meer gewoond daaraan om via gespesialiseerde webwerwe te bestel. 'N Internet-soekenjin sal 'n groot lys aanbiedinge oplewer. Die gewildste webwerf is mobile.de. Daar is dit moontlik om die motoreienaar te skakel en die benodigde motor te bespreek. Daar word geglo dat dit goedkoper is om 'n voertuig by individue te koop.

Soms verkies Oekraïners steeds motorhandelaars. Pryse in plaaslike Duitse winkels is 10-20% hoër as op die internet of in die motormark. U kan egter ook hier beding.

'N Belangrike voordeel van so 'n aankoop is boonop dat daar geen risiko bestaan ​​om 'n gesteelde motor te koop nie. Nog 'n voordeel is die moontlikheid van BTW-terugbetaling aan die grens. Die belastingvrye stelsel sal hiermee help. As gevolg hiervan, oorskry die prys nie die markprys nie.

Fase 2 - vertrek na Duitsland

Wanneer die aflewering van die motor vanaf Duitsland beplan word, is dit belangrik om te oorweeg dat u geld sal moet spandeer. Die koste sal nie net die reis self beïnvloed nie, maar ook die registrasie van 'n Schengen-visum. Inderdaad, in die Duitse konsulaat, met inagneming van die dienste van tussengangers, kos dit ongeveer 70 euro. U kan per bus na Duitsland kom. Die koste daarvan is nog 80 euro.

U moet ook die koste verbonde aan die huur van huisvesting, kos en reis deur Duitsland in ag neem. Gemiddeld kos dit nog 100-250 euro. Wanneer u 'n motor registreer, moet u die registrasie self, versekering sowel as transito-nommers betaal. Dit sal nog tweehonderd euro beloop. Die hele reis sal ongeveer vyfhonderd euro beloop.

Fase 3 - nagaan van 'n motor in Duitsland. Aankoop, papierwerk

As u 'n buitelandse motor van Duitsland wil bestuur, moet 'n burger by die doeane-owerheid aansoek doen en vra vir die registrasie van die SDG, dit wil sê 'n voorlopige verklaring. Hierdie proses is moontlik as iemand omvattende inligting oor die motor verskaf: die fabrikaat en kleur, tipe en model, bak nommer en vervaardigingsjaar, identifikasienommer, gegewens oor die volume van die enjin en onderstel. Terselfdertyd word sekere fondse aan die doeane-owerheid oorgedra. Dit word 'n vooruitbetaling van belasting wat voorsien word vir die invoer van 'n buitelandse motor na die land.

Fase 4 - die pad terug en oor die grens

Die pad na Oekraïne sal nie langer as drie dae duur as u met 'n reeds gekoopte buitelandse motor ry nie. 'N Transitoverklaring word op die grens in Pole gemaak. Die prosedure duur nie meer as 'n uur nie en kos 70 euro.

Daar is 'n ander opsie - per pad. Dan sal die dokumentêre rompslomp op die skouers van 'n sekere draer val. Hy moet die dokumentasie vir die betrokke transito-stelsel opstel. Die aflewering van die motor duur 3-5 dae, maar die prys van die vervoer is tot 700 euro.

In elke geval wag daar 'n inspeksie deur die grensdiens van die Oekraïense staatsgebruike aan die grens. Spesialiste doen 'n inspeksie, stel 'n voorlopige verklaring op, sowel as dokumente om die aflewering van voertuie te beheer. Om 'n motor direk by die verkeerspolisie te registreer, moet u 'n sertifikaat van doeaneklaring verkry. Dit word uitgereik by die interne staatsgebruike.

Fase 5 - Euro 5-sertifisering

Verder is die situasie in die Derzhspozhivstandards van Oekraïne. Dus sal die sertifisering van Euro5 volgens algemeen aanvaarde standaarde minstens 100 euro kos. Die ooreenstemmende prosedure vind binne XNUMX uur plaas. Om dit te doen, moet u toetslaboratoriums kontak met 'n sekere sertifikaat.

Sekere belasting moet ook direk by die interne staatsgebruike betaal word. Tussen hulle:

• invoerbelasting;
• aksynsbelasting;
• BTW.

Vir individue is die eerste belasting 25%, maar vir regspersone - 10% van die totale doeane-waarde van voertuie. Om die aksynsbelasting te bereken, word dit gelei deur die spesifieke grootte van die enjin.

Ons sal die aksynsbelasting op 'n tweedehandse motor bereken. Laat ons byvoorbeeld 'n motor van verskillende produksiejare neem met die gewildste - 'n 2-liter enjinvolume en 'n prys wat maklik is om te bereken, naamlik - $ 5000:

Vrylating	Volume, cm3	Koste, $	Belasting 10%, $	Aksynskoers, euro	Aksynsbedrag, euro
1998	2000	5000	500	50	1900
2002	2000	5000	500	50	1500
2006	2000	5000	500	50	1100
2009	2000	5000	500	50	800

Fase 6 - motor doeane-uitklaring prosedure

Nadat die grens oorgesteek is, word Oekraïners volgens 'n verklaring wat voorheen ontvang is, tien dae gegun om die motor direk by die doeaneterminal af te lewer. Daar is 'n vergadering met 'n doeanemakelaar, die oordrag van dokumentasie. Binne 'n dag of twee word die motor deur die doeane skoongemaak en u kan voortgaan met die hoogtepunt van registrasie en die verkryging van Oekraïense nommers.

Fase 7 - registrasie by MREO

In die finale stadium is die motor by die MREO geregistreer. In hierdie geval moet die motoreienaar 'n vervoerbelasting betaal. Hierdie bedrag word altyd individueel bereken. Dit hang af van die spesifieke enjingrootte, sowel as van die ouderdom van die voertuig. Registrasie koste in die algemeen kos ongeveer 1000 grivna.

In die algemeen lyk dit vir baie inwoners van ons land ekonomies ondoeltreffend tesame met registrasie. Om na Duitsland te gaan, die nodige motor op te tel en terug te bring en dan vir 'n wye verskeidenheid dienste te betaal, is nie veel goedkoper as om 'n nuwe motor in die Oekraïne te koop nie.

As ons byvoorbeeld 'n vyf jaar oue Volkswagen Passat neem, wat 'n enjinkapasiteit van 1800 cm³ het. In Duitsland sal dit sowat 10 000 euro kos. Vervoer en versekering - 1000 euro, invoer doeanebelasting - tot 2,5 duisend euro. Terselfdertyd is die aksynsbelasting 3,6 duisend euro en 3220 euro - BTW. Daarom sal die prys 19320 euro wees. Boonop word die koste van die ooreenstemmende reis nie in ag geneem nie.

Vandag in Oekraïne is 'n nuwe motor met goeie algemene parameters nie erger as die hierbo genoem nie, en sal die koper ongeveer 25 000 euro kos. Daarom ontstaan ​​daar twyfel of dit regtig winsgewend is om 'n motor vanuit 'n ander land te bestuur, veral uit Duitsland. Hier is dit egter die moeite werd om een ​​baie belangrike nuanse te oorweeg. In die reël wil 'n potensiële koper 'n betroubare motor kry wat voorheen uitsluitlik op foutlose paaie met hoë gehalte brandstof gereis het. As u dit in gedagte hou, is dit 'n redelike idee om 'n voertuig uit Europa te vervoer en te bring.

Vrae en antwoorde:

Is dit moontlik om self 'n motor uit Duitsland te bestuur? Onderhewig aan die nakoming van alle wette en uitvoering van alle dokumente, kan dit gedoen word. As daar geen ervaring in sulke prosedures is nie, is dit beter om die dienste van betroubare maatskappye te gebruik.

Watter dokumente is nodig om 'n motor uit Duitsland in te voer? Verkoopsbrief (bevestig dat jy hierdie motor gekoop het), 'n geldige paspoort van 'n burger van Oekraïne, belastingbetaler-identifikasiekode. Sonder hierdie dokumente is dit onmoontlik om die motor deur doeane skoon te maak.

Hoeveel kos dit om 'n motor uit Duitsland te bestuur? Dit hang af van die tussengangermaatskappy, die tipe brandstof van die motor, die volume van die enjin, die ouderdom van die motor en die gewig van die voertuig (indien dit 'n vragmotor of bus is).