Hoe om in die winter te vertraag? gladde pad, ys

Winter en ys op die paaie is die gevaarlikste tyd vir bestuurders. As gevolg van die gebrek aan volle hegting van die wiele aan die padoppervlak, begin die motor onvanpas optree teen hoë snelhede. As dit nodig is om skerp te rem, neem die remafstand toe, en die spoed van die motor kan skerp toeneem as gevolg van die traagheidskrag. Om 'n ongeluk te vermy, raai kenners aan om eenvoudige reëls te volg terwyl jy op 'n ysige pad ry en rem.

Eerstens moet jy oorskakel na ’n minder aggressiewe bestuurstyl. Selfs ligte sneeu, slyp of ys lei tot die verlies van XNUMX% greep op die oppervlak. Die remafstand neem toe en jy sal nie dadelik kan stop nie, selfs al het jy winterbande met gespat.

Tweedens moet jy vooraf begin rem. Skielike aansit van die remme is die oorsaak van die gly. Jy moet stadiger ry met behulp van kort en nie lang druk op die rem nie. Die wiele moet nie skielik sluit nie, maar die spoed van rotasie geleidelik vertraag.

Derdens, leer die gekombineerde stopmetode. Die essensie daarvan lê in die feit dat jy 'n voldoende groot area vir rem het, jy vooraf na laer ratte moet oorskakel en geleidelik stadiger moet ry. Die belangrikste ding is die tydige oorskakeling van ratte, dit is die moeite werd om oor te skakel na 'n laer rat slegs met die toepaslike aanwyser op die spoedmeter, anders is daar 'n kans om "die enjin af te slaan", dit wil sê 'n skerp oorskakeling na 'n laer rat met verhoogde trekkrag lei tot 'n volledige verlies aan beheerbaarheid.

Onthou om jou afstand tussen motors te hou, en moenie baie vinnig ry as jy nie moet nie.

As jou motor toegerus is met sluitweerwiele – ABS, moet jy nie heeltemal daarop staatmaak nie. In sommige gevalle kan die remafstand selfs langer wees. Die essensie van ABS is dat gerem met tussenposes plaasvind, net die stelsel self doen dit met behulp van sensors. Ongelukkig lees sensors op 'n gladde pad nie altyd inligting korrek nie. Om nie beheer te verloor nie, moet jy die rempedaal skerp druk en dan die koppelaar druk. Die stelsel sal dan impulsremming inisieer, maar die wiele sluit nie en die remafstand sal baie korter wees.

Die gevaarlikste plek in die stad is die kruisings. As gevolg van die ys, moet jy uiters versigtig wees, begin stadiger vooraf. Jy moet nie dadelik die petrol trap wanneer die groen lig aanskakel nie, want ander motoriste het dalk nie tyd om betyds te stop nie, en voetgangers kan op die ys gly.

Laai tans…