Hoe om die ratte op 'n motorfiets behoorlik te skakel?

Korrekte ratskakeling op 'n motorfiets nodig as u die boks nie vroegtydig wil beskadig nie. Die oorgang van een verslag na 'n ander vereis natuurlik nie spesiale vaardighede nie. Maar u moet weet dat daar verskeie parameters is wat u moet oorweeg, en dit moet erken word: dit verg ook 'n bietjie ervaring met motorfietse wat spoed het om dit te kan bemeester.

Hoe om die eerste rat te skakel terwyl die enjin af is? Hoe om van een rat na 'n ander te skakel terwyl die enjin loop? Leer hoe om ratte op u motorfiets behoorlik te skakel.

Alles oor die motorfietsratkas

In die eerste plek moet u weet dat die snelheid op 'n motorfiets aan die linkerkant van die enjin vasgestel is. Dit word met u voet bestuur met 'n hefboom wat 'n "selector" genoem word. Hierdie druk is op laasgenoemde, waarmee u ratte kan verander.

Let ook daarop dat die veld motorfiets spoed "opeenvolgend"... Dit beteken dat u, anders as 'n handratkas in 'n motor, geen rat kan kies nie, afhangende van die enjinspoed. Op 'n fiets word alles geleidelik gedoen. As u in die eerste plek is en na die vierde plek wil gaan, moet u 2 en 3 slaag.

Ten slotte, om die ratte op 'n motorfiets behoorlik te kan skakel, moet u weet hoe u die koppelaarhendel moet gebruik. Afhangende van wat u regtig moet doen, moet u moontlik:

• Ontkoppel, wat beteken dat u die hefboom moet druk
• Skakel aan, wat beteken dat u die hefboom moet los

Hoe om die ratte op 'n motorfiets behoorlik te skakel?

Ongeag watter versnelling u kies om die ratte op u motorfiets behoorlik te skakel, moet u gewoonlik die volgende doen: skakel uit, skakel die selector in met ligte druk daarop, los wanneer die gewenste rat aangeskakel is en skakel die koppelaar.

Hoe om in die eerste rat oor te skakel as u begin?

Soos in die geval van 'n motor, moet u die eerste rat insit om te begin ry. Om dit te aktiveer, benodig u druk die kieser en wys dit neer... Sodra die transmissie aangeskakel is, moet u dit aanskakel. Maar wees versigtig: as u die koppelaarhendel te vroeg los, gaan u staan.

Om dit te vermy, is hier 'n vangpunt: as die fiets vorentoe begin beweeg, hou die hefboom in plaas daarvan om te laat los, sodat u kan ingaan deur die gaspedaal liggies te druk.

Behoorlike ratwisseling op 'n motorfiets - hoe om na 'n hoër rat oor te skakel?

Moenie bekommerd wees nie; u sal nie probleme ondervind om ratte op die pad te skakel nie. Om hoër ratte te aktiveer, moet u die kieser druk, maar hierdie keer stoot dit op... Om suksesvol deur te kom, begin deur die gashendel uit te skakel en die koppelaar uit te skakel. Skakel dan die kieser in, skakel aan en verhoog die snelheid.

Die reëls bly egter dieselfde: u moet die druk eers loslaat nadat u die gewenste snelheid bereik het. Hoe meer u aandring, hoe meer sal die spoed tot die vyfde of sesde styg.

Verander die rat reg op die motorfiets in retrograde of stilstaande modus.

Wil jy stop? Om nie u remstelsel en dan u ratkas te misbruik nie, moet u eers afskakel.

Hoe om 'n motorfiets behoorlik te skakel en te rem?

U streef daarna om die gashendel direk te sny, dit uit te skakel, die selector aan te skakel en dit in te skakel voordat u rem. Dit sal natuurlik werk, maar u loop die risiko om die tandwiel te beskadig. Vir suksesvolle rem, moet u die volgende doen:

• Rem versigtig
• Ontkoppel en gooi 'n bietjie gas op
• Beweeg die kieser in 'n laer rat.
• Skakel sodat die enjinrem aangeskakel word.

As 'n algemene reël, as jy alles reg doen, dit wil sê as jy daarin slaag om die regte balans tussen hierdie 4 aksies te vind: ontkoppeling, versneller, kieser en koppelaar, sal die fiets vanself stop - dieselfde ding.

Behoorlike ratwisseling op 'n motorfiets - hoe om neutraal te vind?

Dooie punt tussen eerste en tweede rat... U sal eers 'n bietjie probleme ondervind om dit te vind, want as u te hard druk, is u die eerste. Die geheim is om stadig te beweeg, liggies te druk. Om in neutraal te skakel, moet u eers rem. Nadat u gestop het, moet u die selector uitskakel en aktiveer deur ligte druk daarop uit te oefen.