Hoe weet u of die brandstofpomp onklaar raak?

Die brandstofpomp is een van die hoofkomponente van die motor – dit verskaf brandstof aan die stelsel sodat die motor kan beweeg. Daar is gemiddeld geen probleme daarmee tot 200 000 kilometer nie. Dit het egter sy eie “grille” en wanneer jy ’n gebruikte motor koop, moet jy dit in ag neem.

Kundiges wys op verskeie tekens (waarvan sommige 'n aanduiding is van wat om nie te doen nie) wat aandui dat die pomp op die punt staan ​​om te misluk.

Reserwe

Volgens kenners moet u reserwe brandstof nooit opraak nie. Dit word op die paneelbord aangedui deur 'n waarskuwingslig vir die petrol wat in die tenk agterbly. Die pomp word tydens werking warm. Dit is die brandstof wat dit dien om dit af te koel, en werk teen die belastinggrens lei tot oorverhitting en vernietiging van die onderdele.

Brandstofgehalte

Die brandstofpomp is sensitief vir die kwaliteit van die brandstof en as daar min brandstof in die tenk oorbly, sal die filter vinnig verstop word, wat lei tot onvoldoende druk in die brandstofstelsel. Daar moet egter op gelet word dat die pomp nie onmiddellik "doodgaan" nie. Die toestel stuur verskeie seine na die bestuurder:

• die dinamika van die motor word verminder;
• die enjin begin onstabiel loop of gaan staan.

'N Ongedefinieerde enjin-aanvang in die oggend kan ook dui op 'n pompfunksie. In hierdie geval, as die vonkproppe en die battery goed is, is die probleem dikwels daar. Voordat die motor onklaar raak, begin die brandstofpomp sterk brom.

Wanneer die ontsteking aangeskakel word, pomp die pomp petrol op en vorm die vereiste druk in die brandstofstelsel. In die geval van 'n onderdeel wat gebruik kan word, word die pomp se geluid nie gehoor tydens die werking van die motor nie. Maar as u die musiek in die kajuit afskakel en 'n duidelike geluid van onder die agtersitplek kan hoor, kan u die meester vryelik kontak vir diagnose.