Hoe om vonkproppe op 'n Volkswagen Polo-sedan te verander
Vonkproppe is 'n belangrike deel van enige motor. Die kwaliteit daarvan beïnvloed die werkverrigting van die enjin direk. Diensleeftyd hang af van baie parameters, soos hoë temperature, brandstofgehalte en verskeie bymiddels.
Dikwels word onklaarrakings van die Volkswagen Polo Sedan met vonkproppe geassosieer. As die enjin ruk, daar is 'n verlies aan krag, die enjin loop oneweredig en brandstofverbruik neem toe, dan is die eerste ding wat u moet doen, om die toestand daarvan na te gaan. Die negatiewe faktor van 'n foutiewe onderdeel is immers dat 'n nie-funksionele vonkprop die uitlaatgasomsetter kan laat misluk, asook die tempo van vrystelling van petrol en giftige stowwe in die atmosfeer kan verhoog. Daarom moet jy voortdurend die tegniese toestand van die kerse monitor.
Alle motorvervaardigers beveel aan om hulle na 'n gemiddeld van 15 duisend kilometer te verander. As 'n algemene reël, vir 'n Polo-sedan is dit 30 duisend km wanneer slegs petrol gebruik word, en 10 duisend km met gasvormige brandstof.
Vir motorenjins word vonkproppe van die tipe VAG10190560F of hul analoë wat deur ander vervaardigers aangebied word, gebruik.
Daar is twee redes waarom dit nodig is om die vonkproppe in 'n Volkswagen Polo te verander:
- Kilometers van 30 duisend km of meer (hierdie syfers word in die voertuiginstandhoudingsreëls aangedui).
- Tipiese enjin wanfunksie (swewende luierspoed, koue enjin, ens.).
Kontrole van tegniese toestand moet by 'n gespesialiseerde dienssentrum uitgevoer word. Maar as die motor sonder 'n waarborg gekoop is en al die nodige gereedskap beskikbaar is, kan u self die vervanging en inspeksie uitvoer.
Eerstens moet u al die nodige gereedskap voorberei:
- Sleutel vir 16 vonkproppe, 220 mm lank.
- Plat skroewedraaier.
Alle werk moet op 'n koue enjin uitgevoer word. Die oppervlak van alle dele moet vooraf skoongemaak word om te verhoed dat rommel die verbrandingskamer binnedring.
Na al die voorbereidende werk moet jy die beskermende plastiekomhulsel uit die enjin verwyder. Die grendels is aan beide die linker- en regterkant geleë en maak oop wanneer dit normaalweg gedruk word. Onder die deksel kan jy vier ontstekingspoele sien saam met laespanningsdrade. Om by die vonkproppe uit te kom, moet jy al hierdie dele verwyder.
Die spoel word gewoonlik met 'n spesiale gereedskap verwyder, maar as 'n reël word hierdie toestel slegs in tegniese dienste gevind. Daarom word 'n eenvoudige platkopskroewedraaier gebruik om dit te verwyder. Die herbegin begin vanaf die eerste draai. Om dit te doen, plaas die skerp punt van 'n skroewedraaier onder die deel en lig die hele struktuur versigtig op.
Nadat al die spoele van hul plekke geskeur is, moet jy die drade van hulle verwyder. Daar is 'n grendel op die spoelblok, wanneer dit ingedruk word, kan jy die terminaal met drade verwyder.
Hierna kan alle ontstekingsspoele verwyder word. Jy moet die kontakpunt tussen die spoel en die vonkprop nagaan. As die koppelstuk verroes of vuil is, moet dit skoongemaak word aangesien dit kan veroorsaak dat die vonkprop misluk of, as gevolg daarvan, die spoel kan misluk.
Gebruik dan 'n vonkpropsleutel om die vonkproppe een op 'n slag uit te blaas. Hier moet jy ook aandag gee aan die status daarvan. 'n Werkstuk word beskou as een op die oppervlak waarvan daar geen neerslae van swart roet en verskeie vloeistowwe, spore van brandstof en olie is nie. Indien sulke tekens opgespoor word, moet 'n stel maatreëls getref word om die wanfunksie te identifiseer. Dit kan 'n verbrande klep wees, wat tot lae kompressie lei. Probleme kan ook in die verkoelingstelsel of oliepomp wees.
Die installering van nuwe vonkproppe word in omgekeerde volgorde gedoen. Uit die aanbeveling is dit opmerklik dat hulle met die hand toegedraai moet word, en nie met 'n handvatsel of ander hulptoestelle nie. As die deel nie by die draad pas nie, kan dit gevoel en reggemaak word. Om dit te doen, skroef die vonkprop af, maak die oppervlak skoon en herhaal die prosedure. Wringkrag tot 25 Nm. As jy te streng vasdraai, kan dit die interne drade van die silinder beskadig. Wat 'n basiese oorsig sal insluit.
Die ontstekingspoel word ingesit totdat 'n kenmerkende klik gehoor word, dan word die oorblywende drade daaraan gekoppel. Alle terminale moet streng geplaas word op die plekke waar hulle was. As dit verkeerd geïnstalleer word, kan die voertuig se ontsteking beskadig word.
As jy eenvoudige aanbevelings volg, behoort daar geen probleme te wees met die vervanging van vonkproppe nie. Hierdie herstel is eenvoudig en kan beide in die motorhuis en buite gedoen word. Doen-dit-self-vervanging sal nie net professionele arbeidskoste verminder nie, maar jou ook red van probleme soos moeilike wegspring, verlies aan krag en hoë brandstofverbruik.
